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J’ouvre un post sur le système DRAC (Drône de Renseignement au Contact) d’EADS car on en a pas encore parlé sur le forum. Pourtant c’est un système important qui va entrer en service dans l’armée de terre française cette année. 25 systèmes vont être livrés sous peu sur un objectif de 160 à terme. Les informations ci-dessous proviennent du Raids n°227 (avril 2005) dont j’ai fait un résumé. Chaque système DRAC comprendra deux drône Tracker (réalisés par SurveyCopter), deux charges utiles « jour » (chacune avec une caméra CCD mobile en site et azimut avec un zoom continu), une charge utile « nuit » (une caméra IR avec un zoom par position), deux stations de contrôle (de simples PC portables semi-durcis), un système de liaison de données et l’ensemble de paquetage et d’entretien. La formation des équipes destinées à mettre en œuvre le minidrône n’exige pas plus d’une semaine. Quelques caratéristiques techniques : Poids : 7,5 kg (dont 1,8 kg de charge utile) Longueur : 1,4 m Envergure : 3,6 m Autonomie : 90 minutes Vitesse de croisière : 60 km/h Altitude opérationnelle : entre 100 et 200 m http://www.eads.com/web/pressdbdata/fr/1024/content/OF00000040950509/2/05/33500052.jpg Construit en résine, le minidrône s’avère particulièrement résistant et léger. La caméra qui se trouve dans la nacelle est orientable en vol en site et azimut. Dérrière la caméra, on trouve le reste de l’électronique embarquée : un senseur altibarométrique, un GPS et un capteur inertiel rustique. Pour passer de la caméra TV à l’IR il suffit donc de démonter la nacelle et de la remplacer par une autre, ce qui ne prend que quelques instants. Le minidrône, bipoutre, possède deux moteurs électriques (donc silencieux) entrainant deux hélices. Celles-ci sont repliables en vol pour éviter de les casser à l’attérissage ou pour profiter d’un vent porteur et ainsi planer moteurs éteints pour accroître l’autonomie. L’engin peut décoller avec des vents atteignants 72 km/h. Le système DRAC est mis en œuvre par 2 hommes. La planification d’une mission s’effectue très simplement. Il suffit de paramétrer les points de départ et d’arrivée, de sélectionner des points de passage, de préciser la vitesse et l’altitude, l’empreinte au sol à balayer avec le senseur. Une fois le plan de vol chargé dans le système, il ne reste plus qu’à lancer le drône à la main ou avec un élastique. Le système s’occupe ensuite du pilotage proprement dit de l’aéronef. L’un des deux membres de l’équipe peut alors afficher sur l’écran de son portable l’image, fournie en temps réelle via une liaison de donnée UHF à vue directe de 10 km de portée, par la caméra embarquée. L’autre servant suit, sur la carte affichée sur l’écran de son portable, le vol lui-même et l’empreinte au sol de la caméra d’observation en fonction des déplacements programmés ou commandés en direct du senseur et des effets de zoom. Le parcours programmé est visualisé au moyen d’un trait. Il peut même, en fonction des informations obtenues par l’autres servant avec l’image de la caméra – par exemple pour orbiter autour d’un véhicule suspect – ou bien pour tenir compte de vents plus ou moins forts que prévu, intervenir pour modifier en vol le parcours. Les DRAC pouraient est mis en service dans les six EEI (escadrons autonomes d’éclairage et d’investigation), les huit PER (pelotons d’éclairage régimentaire) des régiments Leclerc, les ERIAC, les SRR, les SAED de l’infanterie, les DLOP de l’artillerie. Quelques liens : http://www.defense.gouv.fr/dga/content/download/43738/436851/file/le_drone_de_renseignement_au_contact_drac_-_pdf_144_ko_drac.pdf http://www.eads.com/1024/fr/investor/News_and_Events/news_ir/2005/2005/fr_20050110_drac.html http://www.eads.com/1024/fr/businet/defence/military_aircraft/uav/Tracker/Tracker.html

Turgis et Gaillard dévoilera un drone MALE de 5,5 t au Salon du Bourget -> https://air-cosmos.com/article/turgis-et-gaillard-devoilera-un-drone-male-de-5-5-t-au-salon-du-bourget-65237 Envergure de 22 mètres / longueur de 14 mètres Moteur Ardiden de série (PT-6 prototype) Masse maximale de 5,5 tonnes dont 3 tonnes de charge utile Armement : quatre AASM sur deux pylônes ou jusqu’à 16 missiles antichars : Hellfire, Brimstone et Akeron-LP Endurance avec armement : 10 heures Boule optronique : Euroflir 610 ou MX-25

Je me lance dans l'ouverture de ce sujet (j'espère que c'est le bon endroit) car j'ai le sentiment que les choses bougent et se précisent sur la place que les drones vont avoir dans l'aviation de combat dans 20 ans. C'est majoritairement les programme JSF qui fait bouger les lignes car le F-35 apparait de plus en plus clairement dans une logique tactique d'usage massif des drones si on suit les communications officielles .... Mais au delà des USA on peut s'interroger sur la place que les autres nations "majeures" ont prévues de donner aux UAV dans leurs forces aériennes. Pour attaquer je vous soumets les quelques informations récentes grapillées sur internet et qui me semblent former une logique de fond qui se répète et se confirmer ... cela va être concentré sur les USA du fait de leur grande agitation sur le sujet : http://www.forbes.com/sites/lorenthompson/2015/05/21/lockheed-martins-skunk-works-is-cooking-up-a-revolution-in-drone-technology/ Lockheed Martin's Skunk Works Is Cooking Up A Revolution In Drone Technology (21 mai 2015) http://www.lockheedmartin.com/us/aeronautics/skunkworks/onestepahead/tweets-from-future.html Unmanned Wingman We are currently developing and simulating collaborative operations between manned and unmanned aircraft to help our fighters maintain control of the skies. (à voir surtout l'illustration qui accompagne des textes et qui présente un F-35 en escadrille avec à la fois des drones "Low Cost" de type Gremlins et des drones furtifs d'attaque de type UCLASS) http://www.gizmag.com/darpa-gremlins-drones/39164/ Gremlins in the works: DARPA's vision for future air operations (30 août 2015) http://www.defenseone.com/technology/2015/04/navy-preparing-launch-swarm-bots-out-cannons/110167/ The Navy is Preparing To Launch Swarm Bots Out of Cannons (avril 2015) https://www.warhistoryonline.com/military-vehicle-news/us-navy-x-47b-stealth-aircraft.html WORST NIGHTMARE for Russian Military, The US Navy X-47B Unmanned Stealth Aircraft (octobre 2015) http://csbaonline.org/publications/2015/04/trends-in-air-to-air-combat-implications-for-future-air-superiority/ Trends in Air-to-Air Combat: Implications for Future Air Superiority (avril 2015) Cette étude du CSBA étudie les conditions du combat aérien futur .. A partir de la page 43 il développe le scénario d'un combat avions pilotés contre une force avions pilotés + drones en engagement aérien pur. il y en a encore beaucoup d'autres .... A quel point ces prévisions remettent elles en question l'équilibre de puissance entres les forces aériennes majeures ???

ECA Dynamics pose les premières pierres de la robotique humanoïde en Francehttp://forcesoperations.com/eca-dynamics-pose-les-premieres-pierres-de-la-robotique-humanoide-en-france/

Efficacité ? ??? 2km, c'est court comme distance. Rafael présente un canon laser anti-drones Rafael Advanced Defense Systems a dévoilé son système de faisceau laser à haute énergie (HEL) conçu pour abattre les roquettes de mortiers et les véhicules aériens sans pilote sur une courte portée. http://info-aviation.com/?p=16132