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Les Navires Hôpitaux


alexandreVBCI
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Un navire hopital ressemblant plus à un navire de croisière qu'à un navire de guerre passe mieux auprès de la population et des autorités des pays visités. Le BPC fait quand plus porte-hélicoptère-hôpital.... ça peut faire peur.

Par ailleurs aucun navire hôpital n'a de radier à ma connaissance, ça ne servirait pas à grand chose quand son utilisation se fait généralement dans des zones en paix (ce qui n'interdit pas d'avoir des militaires armés à bord pour éviter les pirates ou les terroristes) et qu'on trouve toujours un port disponible. Personne ne fait de l'humanitaire d'assaut par la mer !

De la même manière, une seule plateforme hélicoptère suffit. Un BPC serait surdimensionné pour servir uniquement de navire hôpital.

Un lien sur les navires hôpitaux et leur histoire :  http://navires-hopitaux.blogspot.com/

Un navire hôpital doit de préférence être un navire militaire pour éviter ce genre de désagrément : http://www.ressources-solidaires.org/L-attaque-d-un-navire-hopital-met-la-vie-des-Indiens-en-danger,21362

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Pour la plateforme hélico, je suis pas d'accord, une des critiques des Mercy est justement leurs installations aéronautiques sous dimensionnées (un, év. 2 hélicos peuvent se poser en même temps), ce qui limite l'arrivée de nouveaux patients à bord (bon faut pas oublier que les Mercy ont 12 salles d'opération et peuvent accueillir plusieurs centaines de blessés à la fois).

Quant à la présence d'un radier, ça serait plus dans le rôle d'un navire humanitaire polyvalent:

pendant que l'hôpital soigne les cas les plus graves, d'autres équipes décharge du matériel humanitaire ou d'urgence, par CTM si nécessaire (par exemple suite à un Tsunami ça peut s'avérer utile, si les infrastructures portuaires sont détruites).

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Le radier ne me semble pas une priorité absolue dans le cadre d'un navire neuf mais il me semble potentiellement utile dans le cadre des grandes catastrophes sur les milieux littoraux qui ne vont pas manquer de se reproduire dans les années à venir. Il me semble que des blessés sont transportables par voie maritime (pas forcément dans un LCM mais dans une drôme dédiée...)

Le pont d'envol permet 2 posers en parallèle et il me semble que les blessés se transportent aussi par voie aérienne.

Après, un TCD n'est bien sûr qu'une solution parmi d'autres avec plein de défauts...Le navire a le mérite d'exister...

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Je ne suis pas fondamentalement opposé à un radier ou une large plateforme hélicos mais la majorité (pour ne pas dire la quasi-totalité) des navires hôpitaux sont des navires civils reconditionnés (cargo, pétrolier ou navires de croisières/ferry) pour une question de coût.

Le problème d'un navire hôpital européen est politique : l'europe ne voit pas l'intêret diplomatique d'un tel navire contrairement aux USA et de la Chine.

En plus, il faudrait lui trouver un nom qui plaise à tout le monde...  :lol:

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Je ne suis pas fondamentalement opposé à un radier ou une large plateforme hélicos mais la majorité (pour ne pas dire la quasi-totalité) des navires hôpitaux sont des navires civils reconditionnés (cargo, pétrolier ou navires de croisières/ferry) pour une question de coût.

Le problème d'un navire hôpital européen est politique : l'europe ne voit pas l'intêret diplomatique d'un tel navire contrairement aux USA et de la Chine.

En plus, il faudrait lui trouver un nom qui plaise à tout le monde...  :lol:

Pour la question de l'intérêt des européens pour ce genre de navire, je suis bien d'accord avec toi et c'est peut-être là le coeur du problème (bienplus que le coût...)

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Grosse propagande chinoise pour le "Peace Ark" et son bataillon d'infirmières en amérique du sud :

http://china-defense.blogspot.com/2011/09/leaving-port.html

http://china-defense.blogspot.com/2011/09/plans-hospital-ship-to-visit-latin.html

2 articles qui montrent encore une fois le rôle d'ambassadeur de la Chine de ce navire hôpital.

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C'est vrai le Mercy et le Comfort font régulièrement des tournées en amérique centrale et du sud, c'est le "pré carré" de la marine US en lien avec la diplomatie US, ils vont rarement en afrique ou en asie.

Le "peace Ark" semble plutôt faire une tournée mondiale et après l'afrique à mis le cap en amérique du sud. Le rôle politico-diplomatique n'est pas caché.

L'espagne a un petit navire-hôpital (financé en partie par l'Union Européenne d'ailleurs !) dédié aux marins pécheurs au large de l'afrique et dépendant du ministère du travail et des affaires sociale : l'esperanza del mar

http://www.sextan.com/archives/Peche/edm.htm

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Le radier ne me semble pas une priorité absolue dans le cadre d'un navire neuf mais il me semble potentiellement utile dans le cadre des grandes catastrophes sur les milieux littoraux qui ne vont pas manquer de se reproduire dans les années à venir. Il me semble que des blessés sont transportables par voie maritime (pas forcément dans un LCM mais dans une drôme dédiée...)

Le pont d'envol permet 2 posers en parallèle et il me semble que les blessés se transportent aussi par voie aérienne.

Après, un TCD n'est bien sûr qu'une solution parmi d'autres avec plein de défauts...Le navire a le mérite d'exister...

Les BPC existent aussi, sont plus performants dans ce rôle, moins couteux et on en a 3 exemplaires (ce qui, vu l'exemple récent, permet d'avoir un navire gréé en hosto à l'autre bout du monde pendant que les deux autres se relaient dans une opération militaire de grande envergure). Il faut arrêter de vouloir garder à tout prix des vielles unités en cherchant à les convertir dans un rôle qui n'est pas le leur, c'est rarement un succès. A partir du moment où le Foudre est remplacé par  un BPC flambant neuf, je ne vois pas trop l’intérêt de la garder dans la flotte, il y a pleins de postes budgétaires plus important.

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  • 1 month later...

Un navire-hôpital chinois est arrivé vendredi à La Havane, première escale de sa visite dans quatre pays des Caraïbes et d'Amérique centrale.

Le navire, baptisé l'"Arche de paix", a été chaleureusement accueilli par l'amiral Luis Gonzalez, chef de l'Académie navale cubaine "Granma", lors d'une cérémonie à laquelle ont participé Su Shiliang, commandant adjoint de la Marine chinoise, et l'ambassadeur de Chine à Cuba Liu Yuqin.

Lors de leur séjour de cinq jours à Cuba, les visiteurs chinois et leurs hôtes auront des entretiens et des échanges sur divers sujets médicaux, notamment sur la médecine traditionnelle.

Le navire-hôpital quittera Cuba le 26 octobre pour poursuivre son périple qui le conduira également à Trinité-et-Tobago, en Jamaïque et au Costa Rica.

http://french.peopledaily.com.cn/Chine/7623728.html

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  • 3 months later...

50 chirurgiens britanniques rejoignent L'Africa Mercy à Lomé.

Un groupe de médecins britannique est attendu dans les prochains jours au Togo où il rejoindra l’équipe médicale déjà présente à bord de l’Africa Mercy, un navire hôpital qui est à quai pour six mois au port de Lomé. C’est le magazine britannique « Inspire » qui donne vendredi l’information.

Parmi ces spécialistes, Peter McDermott, un chirurgien maxilo-faciale. Sur place, il procèdera à une série d’interventions complexes.

Au total, c’est 50 chirurgiens britanniques qui sont attendus au Togo dans les prochaines semaines ; tous volontaires.

Mercy prévoit de réaliser 1.250 interventions chirurgicales gratuites, de traiter 11.000 patients pour des soins dentaires et de former 900 infirmiers locaux.

L’ancien ferry danois dispose de 6 salles d’opération, de 78 lits et d’un staff de 400 volontaires provenant de 40 pays différents.

http://www.republicoftogo.com/Toutes-les-rubriques/Sante/Les-Britanniques-debarquent

L'Africa Mercy : http://fr.wikipedia.org/wiki/Africa_Mercy

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  • 5 months later...

Le rôle éminemment politique de l'USNS Mercy :

Le navire-hôpital USNS Mercy (T-AH 19) de la marine américaine est amarré depuis dimanche au port autonome de Sihanoukville, au Cambodge, afin de prodiguer aux communautés locales des soins médicaux gratuits ainsi que de l'aide en ingénierie.

Le navire américain a été accueilli par l'amiral Thé Vinh, commandant de la marine cambodgienne, et Jeff Daigle, chargé d'Affaires de l'ambassade américaine, ainsi que par d'autres hauts officiers de la marine cambodgienne.

Dans un discours prononcé pour l'occasion, Thé Vinh a indiqué que la visite du navire-hôpital aiderait à renforcer les liens bilatéraux entre les marines du Cambodge et des Etats-Unis.

"En outre, la visite du navire permet au peuple cambodgien de profiter gratuitement des soins médicaux procurés par son personnel", a-t-il dit.

Selon un communiqué de presse de l'ambassade des Etats-Unis, le navire compte plus de 1 200 militaires et civils à son bord.

La visite a lieu en vertu du Programme de partenariat du Pacifique 2012. Il s'agit de la plus importante mission annuelle de la flotte américaine du Pacifique en matière humanitaire et civile dans la région Asie-Pacifique, qui implique la coordination entre les pays d'accueil et les partenaires, les organisations non gouvernementales (ONG), et d'autres organismes internationaux, afin d'assurer une réponse synchronisée aux catastrophes naturelles, explique un communiqué de presse.

Le navire-hôpital américain va rester au port jusqu'au 11 août prochain. Pendant cette période, le personnel du Mercy fournira des soins médicaux gratuits aux populations locales, comme par exemple l'optométrie, les soins dentaires, la pédiatrie et la médecine générale, selon la même source.

C'est en 2010 que le Cambodge a accueilli pour la première fois un navire-hôpital américain, dans le cadre du programme "Pacific Partnership", ce qui avait permis à 14 000 personnes de bénéficier, sans bourse délier, de services médicaux.

http://french.cri.cn/621/2012/07/29/561s290031.htm

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  • 1 month later...

PEARL HARBOR, Hawaï (Sipa) — On pourrait croire que le rôle de la Marine américaine se cantonne à des opérations de soutien en Afghanistan ou à la lutte contre la piraterie en Somalie. Mais elle dépense aussi plus de 20 millions de dollars (15 millions d'euros) par an pour envoyer des navires-hôpitaux dans des pays pauvres de la région Asie-Pacifique afin de réaliser des opérations de la cataracte et prodiguer des soins dentaires ou autres.

Ces missions humanitaires permettent aux Etats-Unis de soigner leur image à l'étranger pour un coût relativement modeste.

"Nous tissons des liens de confiance et instaurons de nouvelles façons de communiquer", explique le commandant de la flotte américaine dans le Pacifique, l'amiral Cecil Haney. "Nous appelons cela l'interopérabilité. C'est plus qu'une simple assistance technologique, c'est culturel. Il s'agit d'instaurer de la confiance avec des pays qui partagent nos valeurs", détaille l'amiral dans un entretien accordé depuis le port de Pearl Harbor, où le USNS Mercy est amarré avec ses 1.200 hommes.

Leur mission de cinq mois les a amenés au Cambodge, en Indonésie, aux Philippines et au Vietnam, avant de mettre le cap vers San Diego. Le navire a passé deux semaines dans chaque pays, embarquant du personnel médical originaire de 13 pays allant du Japon à la Malaisie. Vingt-huit organisations non gouvernementales américaines ou étrangères ont également participé.

Selon le capitaine William Cogar, qui dirige l'USNS Mercy, l'équipage doit répondre à un nombre croissant de demandes pour le traitement de la cataracte, y compris de la part de patients âgés de 30 ou 40 ans. Dans ces pays, peu de gens portent des lunettes et "grâce à notre action, ils peuvent voir de nouveau", ajoute-t-il.

Les animaux et le bétail peuvent également être pris en charge par des vétérinaires à bord.

Les Etats-Unis ont pris conscience de l'importance de ces actions lorsqu'ils ont fourni de l'aide alimentaire, médicale et humanitaire par mer et par air après le tremblement de terre et le tsunami de 2004 dans l'océan Indien, explique Abe Denmark, directeur du Bureau national de recherche asiatique, un cercle de réflexion indépendant.

Un sondage réalisé de l'institut Pew Global Attitudes Project a montré que la cote de popularité des Américains en Indonésie, pays majoritairement musulman, avait bondi de 15 à 38% entre 2003 et 2005 grâce à cette assistance. La Navy a inauguré peu après le programme "Pacific Partnership", qui en est aujourd'hui à sa huitième année.

http://tempsreel.nouvelobs.com/monde/20120914.FAP8288/la-marine-americaine-fait-de-la-diplomatie-humanitaire.html

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  • 8 months later...

Et les chinois n'arrêtent pas...

Le navire-hôpital "Arche de la paix" de la marine chinoise de l'Armée populaire de Libération (APL) a levé l'ancre lundi matin pour effectuer une "Mission harmonieuse" dans huit pays d'Asie et dans le golfe d'Aden.

Les 103 médecins et infirmières qui se trouvent à bord du navire sont capables de réaliser plus de 30 sortes d'opérations chirurgicales et de traiter 130 maladies courantes.

Le navire participera à des exercices multi-nationaux de secours aux sinistrés et de réduction des catastrophes et fournira des services médicaux transfrontaliers. Il offrira également des services médicaux aux soldats et officiers étrangers en mission de patrouille dans le golfe d'Aden.

C'est la troisième fois que l'"Arche de la paix" effectue une "Mission harmonieuse". Les missions précédentes ont été menées en Asie, en Afrique et en Amérique latine.

(agence Xinhua)

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  • 3 weeks later...
  • 4 weeks later...

L'arche de la Paix, le navire hôpital chinois continue son tour du monde et arrive au Pakistan (après avoir visité Djibouti, le  Kenya, la Tanzanie, le Bangladesh, Cuba, Costa Rica, la Jamaïque, etc... des séminaires et formations avec les médecins de la marine militaire pakistanaise sont prévus.

http://www.thenews.com.pk/article-111540-Chinese-Navy-Hospital-Ship-Peace-Ark-reaches-Pakistan

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  • 8 years later...

Le Global Mercy, le plus grand navire hôpital civil du monde démarre ses opérations au Sénégal le 31 mai 3022.

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il mesure 174 mètres de long sur 28,6 mètres de large et comprend 12 ponts. Il gauge 37.000 GT.

Il a été dessiné par le bureau d'études finlandais Deltamarine et construit au chantier naval Tianjin, Xingang, Chine. Propulsé par quatre moteurs Wärtsilä 6L32 alimentant deux Azipods ABB, il est capable d’atteindre la vitesse de 12 nœuds. En mer, il peut accueillir 500 personnes et jusqu’à 950 lors de ses escales.

Il dispose de 6 blocs opératoires, plus de 100 lits pour soins aigus, 7 lits de soins intensifs et 90 lits de convalescence 

https://www.20minutes.fr/monde/3299403-20220531-global-mercy-plus-grand-navire-hopital-civil-monde-fait-debuts-senegal

Site de l'association américaine qui gère deux navires hôpitaux :

https://mercyships.fr/

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