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Le 09/02/2018 à 15:02, Ponto Combo a dit :

Jean Bart et Cassart, vient notamment remplacer le vénérable modèle DRBJ 11B.

L’intégration (étude + matériel+ MO + LOG) de ces radars DRBJ11 sur les 2 Cassard et sur le CdG avait couté une FORTUNE/navire ( plus de 10 baies réfrigérées eau distillée et a 6 °…..etc )  pour des installations censées durer.

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45 minutes ago, ARMEN56 said:

Tare = Effet ou cause ?

J11 monté fin des années 90 sur CdG , opérationnel en 2001 , pas si vieillot que çà tout de même .

Compris qu’à l’origine ce radar nécessitait  un haut niveau de maintenance spécifique …

Il semble qu'il est affublé d'un défaut de conception qui rend son utilisation compliqué pour faire avec ce défaut.

A priori c'est un souci matériel au niveau de l'antenne et ça semble pas "réparable".

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il y a 17 minutes, Benoitleg a dit :

il y avait une commande de 26 Narwhal, faut peut être attendre la prochaine commande ?

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il y a 45 minutes, youbdu29 a dit :

Pourquoi ils mettent pas de narwhal ? Ça coûte vraiment si cher que ça ?

Ce n'est pas forcement qu'un problème de coût. Quoique, sur un PA le câblage doit représenter un paquet de km de fils...

A titre d'hypothèse :  la défense asymétrique est gérée (sauf erreur) par la passerelle de défense à vue, tout en haut,  et il y a un paquet de postes de tir tout autour du bateau, pas que des 20mm. Pb tu les ramènes où les écrans de contrôle? Comment tu coordonnes les postes de tir manuels et les automatique ?  Sur une frégate à effectifs réduits, un écran en passerelle, un écran en CO et voila, Sur le PA... 

http://rpdefense.over-blog.com/2015/02/le-passage-d-ormuz-de-la-passerelle-de-defense-a-vue.html

Modifié par Fusilier
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  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...

Grosse IPER  donc dépose des safrans pour contrôles divers  . Faut un outillage de manutention particulier ( en jaune ) pour pouvoir les remettre en place dans le bon angle . Pour mémoire cette disposition de calage incliné  dans le disque propulsif est liée aux exigences d’efficacité SATRAP et de manoeuvrabilité .

180314065645271240.jpg

180314065712520855.jpg

 

http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/chantiers-navals/30574-le-charles-de-gaulle-devrait-sortir-du-bassin-vauban-en

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  • 1 month later...

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A noter sur le château du CDG 

Installation de 2 nouveaux radars Scanter 6002  un sur l'avant et l'autre sur l'arrière pour la détection surface et la navigation.

Installation d'un SMART S Pour la surveillance air surface en 3D

Modernisation du  DRBV-26D pour veille air lointaine, porté donnée à 500 km, bande D

Modernisation du DRBV 15 C pour veille surface air basse altitude

Nouveau système d'aide à l'appontage Dalas et IFLOS sur nouvelle plateforme d'accueil.

Nouveau système de défense à vue pour les Cactus. 

Modifié par Scarabé
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Il y a 2 heures, Scarabé a dit :

Pour la surveillance air surface en 3D

Surface air plutôt ?

Il y a 2 heures, Scarabé a dit :

Nouveau système de défense à vue pour les Cactus.

Ça par contre, connait pas.

Modifié par ascromis
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il y a 15 minutes, ascromis a dit :

Surface air plutôt ?

Ça par contre, connait pas.

"10h00 : Perché sur une chaise haute, Christian, le chef des fusiliers marins (l’unité en charge d’assurer la protection du porte-avions) parle à ses hommes à l’aide d’une radio : « De Mars à tous les Cactus, frégate iranienne sur tribord avant en rapprochement ». En communication directe avec plusieurs équipes de fusiliers (les « cactus ») postés tout autour du bâtiment et prêts à intervenir en cas d’attaque, « Mars » analyse la situation et transmet ses ordres. Lui-même reçoit des instructions de « Soleil », le commandant du porte-avions." 

http://rpdefense.over-blog.com/2015/02/le-passage-d-ormuz-de-la-passerelle-de-defense-a-vue.html

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  • 4 weeks later...

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Aujourd’hui, le porte-avions Charles de Gaulle a effectué une sortie de bassin pour s’amarrer à quai dans la Base navale de Toulon. La rénovation en profondeur est destinée à garantir au porte-avions français son excellence opérationnelle pendant les 20 prochaines années.

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La rénovation du porte-avions Charles de Gaulle en chiffres: - Plus de 4 millions d’heures de travail - Plus de 2 000 personnes sur le chantier - 160 entreprises sous-traitantes - 200 000 tâches - 2 000 tests et essais. Entré au bassin le 8 février 2017 pour une rénovation à mi vie, le porte-avions Charles de Gaulle a effectué le mercredi 16 mai 2018 une sortie de bassin réussie pour s’amarrer à quai, dans la Base navale de Toulon. https://www.naval-group.com/fr/news/les-travaux-de-refonte-du-porte-avions-charles-de-gaulle-se-poursuivent-desormais-a-flot/

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Et le cactus, s'il bouge, tu le salues ? Sinon, tu le repeins ?

Blague à part, j'apprécie toujours autant la bouille du CdG, avec ses peintures toutes fraiches, chaque fois qu'il sort de bassin. A chaque fois, j'ai l'impression d'avoir un porte-avion tout neuf.

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En parlant de bouille, les 3 hublots sur la proue, sous le pont, c'est la timonerie de secours, comme sur les Clémenceau ?

C'est un standard sur les bateaux plats ?

Modifié par ogo
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