Captain Pif

Bugaled Breizh

Recommended Posts

ARMEN56    1079
FATac    2216

Punaise ... Snekkar Arctic, Dogger Bank, armements Le Garrec ... que de souvenirs à la lecture de ces articles ...

Mon grand-père s'est longtemps occupé de l'association des familles de marins péris en mer, après son débarquement à Boulogne (où j'ai passé tous mes étés d'enfance).

On le chahutait en lui disant que c'était n'importe quoi d'être "président des péris en mer" puisqu'il n'avait jamais péri en mer.

Modifié par FATac
  • Upvote 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
ARMEN56    1079

Beaucoup de familles, dont la mienne , ont été  impliquées dans le désastre des tempêtes des années 30.

http://www.archives.morbihan.fr/voyagez-dans-le-temps/septembre-1930-une-tempete-dequinoxe-meurtriere/

http://philippe.millour.free.fr/Etel/cadre_1930.htm

La pèche demeure toujours un métier dangereux , sais pas si on maitrise bien  d’ailleurs la dynamique des « arts trainants » couplé a des stabilités navires alors très amoindries…

Efforts trainants ;

http://archimer.ifremer.fr/doc/1990/these-3627.pdf

http://archimer.ifremer.fr/doc/2007/acte-4617.pdf

Stabilités amoindris ; cf page 39 perte de stabilité en rouge par rapport au vert

https://www.ntsb.gov/news/events/Documents/2010_Fishing_Vessel_Safety_FRM-2-SNAMEGuidetoFVStability07-14-04.pdf

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Rob1    1524

En fait je pensais plutôt "naufrages controversés" avec des rumeurs liées à la Défense que juste "naufrages mystérieux".

Impressionnant de voir des navires quasi-neufs comme la Gaul puissent disparaître comme ca.

Le 17/07/2017 à 21:53, ARMEN56 a dit :

Cf rapport MAIB du « Gaul »

La deuxième moitié du rapport : https://assets.publishing.service.gov.uk/media/547c7192ed915d4c0d00013b/dft_masafety_024610.pdf

Intéressant la représentation en arbre des facteurs du naufrage, on n'utilise pas ça en France ?

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
ARMEN56    1079
Il y a 6 heures, Rob1 a dit :

on n'utilise pas ça en France ?

En principe les méthodes d’enquête sont cadrées par des résolutions IMO ….aboutissant à des analyses causales genre plaques de reason

Ce qui se fait au BEAMER

http://www.afcan.org/dossiers_reglementation/bea_mer.html

sujet évoqué par ailleurs à l’occasion incendie FS Nivose  ;

oui très intéressante cette étude MAIB ( merci je ne l’avais pas) , ils ont de gros moyens d’investigations visiblement .

A signaler que le cas du F/V Gaul est cité dans le rapport du BEA MER du Bugaled Breizh pour ce qui concerne les déformations similaires de structure liées à la pression hydrostatique

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
ARMEN56    1079
Le 19/07/2017 à 03:12, Rob1 a dit :

mpressionnant de voir des navires quasi-neufs comme la Gaul puissent disparaître comme ca.

Oui ………..

A cet égard cf alinéa 4 de ce lien évoquant la perte de 3 navires US Navy lors d’un typhon en décembre 44 ;

“4. The following conditions were typical during the typhoon:”

https://www.history.navy.mil/research/library/online-reading-room/title-list-alphabetically/p/pacific-typhoon-18-december-1944/admiral-nimitzs-pacific-fleet-confidential-letter-on-lessons-of-damage-in-typhoon.html

mais là une propension au HS carrément ....

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant


  • Statistiques des membres

    5074
    Total des membres
    1132
    Maximum en ligne
    Charabe
    Membre le plus récent
    Charabe
    Inscription
  • Statistiques des forums

    20018
    Total des sujets
    1068514
    Total des messages
  • Statistiques des blogs

    3
    Total des blogs
    2
    Total des billets