Philippe Top-Force

il faut sauver le soldat C-17

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en il disent que la production du C-17 s'arretera en 2008 et que le parent pauvre est l'army , qui est notoirement sous-équipée,qui joue un role déterminant dans les cobats, en IRAK et en AFGANISTAN .

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Y a pas déjà un sujet qui parle de l'arrêt de production du C-17 ?

En effet Chris, il existe un autre fil ici http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=5706.0 mais si tu regardes bien j'avais crée celui-ci en janvier 2006, et le fil annonçant l'arrêt du C17 a été lancé en août 2006.

Il faudrait que les modérateurs regroupent/fusionnent ces 2 fils en un. =)

Antériorité http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=5706.0

l’US Air Force a décidé de retirer du service les appareils les moins récents. Sont donc concernés 27 C-5A Galaxy et 65 vieux C-130 Hercules. Il restera, à l’issue, 52 C-5M (prévus pour rester actifs jusqu’en 2040), 318 C-130 et 222 C-17 Globemaster III.

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David Cameron annonce l'achat d'un 8ième C-17 pour la RAF ! Ce sera la plus grosse flotte de transport en dehors des USA (jusqu'à la livraison des 10 de l'Inde) et la plus capable d'Europe (tous moyens confondus)

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L’avionneur américain annonce avoir livré le sixième et dernier C-17 Globemaster III à l’armée de l’air émiratie.

Le département américain de la Défense annonce avoir conclu deux contrats avec Boeing, pour la livraison de deux avions de transport C-17 Globemaster III

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Alors que le premier contrat porte sur l'achat du 224ème et probablement dernier C-17 pour l'USAF, le second couvre l'achat par l'Australie d'un sixième appareil, pour un montant évalué à 171 M$

A ce prix là, on va pas placer beaucoup d'A400M à l'export.

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J’ignorais que les Canadiens en avaient perdu un. Peux-tu préciser quand ?

L’USAF en a crashé un en Alaska en 2010 et a eu plusieurs autres accidents comme un posé sur le ventre.

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J’ignorais que les Canadiens en avaient perdu un. Peux-tu préciser quand ?

L’USAF en a crashé un en Alaska en 2010 et a eu plusieurs autres accidents comme un posé sur le ventre.

Avec le crash du C17 US en Alaska et celui du C130 Norvégien, j'étais persuadé que le Canada avait lui aussi perdu un CC-117 dans le grand froid. :-[

Mais il semble que cela ne soit pas le cas http://www.rcaf-arc.forces.gc.ca/v2/equip/cc177/index-fra.asp

Qatar http://www.journal-aviation.com/actualites/detail-article-new.php?ID=20566&utm_campaign=Newsletter&utm_medium=email&utm_source=20121212

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Juste une petite question : Pourquoi ne pas avoir choisi le YC-14 de Boeing  ? :huh:

 

Il me semblait plus prometteur que le YC-15 de chez McDonnell Douglas.

Edited by Sovngard

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En tout cas la configuration des turboréacteurs qui souffle sur l'extrados est ce que j'aurais voulu sur l'A400M :(

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Les USA ont ils un projet pour remplacer le C-5 Galaxy qui reste le plus gros transport stratégique en service ? 50 ont étaient modernisé mais ils datent des années 70...

 

quelque chose me dit qu'ils vont connaitre la longévité des B-52 ceux là.

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Les Russes firent ce choix le descendant du YC 14 c'est l' An 72

Certes, mais l'AN-72 Coaler n'était pas aussi ambitieux en terme de performances que le YC-14. :rolleyes:

 

 

 

Après le Super-Galaxy, le Twin-Galaxy

 

1406971972-c5-twin-galaxy.jpg

Edited by Sovngard
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Pour la photo du C-17 et pour vous motiver à lire (moi le premier):

"Vol de nuit" de Saint-Exupéry.

Un petit livre digeste et tout simple. Tout à fait réaliste et poétique à la fois. Et parfait à lire dans son lit le soir.

1410340707-photo.jpg

Edited by syntaxerror9

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