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Blindés européens à roues


Philippe Top-Force
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Très bien conçu ??? C'est une catastrophe de 33 tonnes avec une chaîne cinématique d'une complexité rare, pratiquement incapable d'accueillir une tourelle (il est déjà trop haut et du fait son système de modules, fausse bonne idée, il risquerait de se mettre à vibrer avec un moyen calibre). Et avec toute cette masse, il n'apporte pratiquement rien de plus q'un VBCI de 28 tonnes, qui lui, est armé. Non le Boxer est une monstruosité.

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vendus à 200 exemplaires pour les Bataves ,cible à la baisse pour les Allemands. Tapir ,s'il est haut ,c'est normal les ergonomes hollandais et allemands savent que leurs soldats sont grands (plus de 186 cm à 200 m) donc le volume d'emport est hypertrophié. L'AMV Patria ou le VBCI sont plus raffinés sur le plan esthètique.

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Le VBCI est calculé sur les mêmes tailles moyennes : "le fameux 95è percentile", c'est-à-dire que 95 % des soldats de l'an 2010 devront tenir à l'aise dans le véhicule... La chaîne cinématique, c'est l'ensemble des mécanismes qui transmettent le mouvement aux roues. Particulèrement lourde et complexe dans le cas du Boxer. Et non, mettre une tourelle, du genre de celle du Puma est pratiquement impossible : la hauteur du véhicule le ferait sortir des gabarits routiers, il y aurait sans doute un problème de hauteur du centre de gravité, enfin, posée sur le caisson-module arrière, celui-ci se mettrait probablement à vibrer, ce qui nuirait un tout petit peu à la précision du tir. En un mot : une usine à gaz...déjà très très limite pour l'emport en A400M...Enfin la protection n'apporte pratiquement rien de plus que celle du VBCI. Petites concessions : les sièges m'ont l'air très bien conçus, de même que le poste pilote à deux positions.

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  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...

les derniers blindés à roue sont proposés avec des systèmes de pneus anti-ceruvaisons et anti-déjantement (c'est en fait, des compartiments au sein du pneu qui permettent que seul à compartiment n'explose et que les autres soient OK) pour les blindés plus anciens, je ne craind que ce soit de simples pneus de voitures qui crèvent tout aussi souvents... dites, les pneus des blindés 8x8 ils ontb aussi une marque? Il y a quoi sur le patria et sur le Pandur?

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Salut Mark1100,

Aurais-tu les résultats allemands sur le choix du futur véhicule blindé léger ?

Est-ce le LMV d'Iveco ? Le PVP Cavial ? le Touareg ? ...

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Mongo ? C'est la première fois que j'en entends parler... Il a pas l'air super je trouve, entre la partie libre pour les passagers et l'absence de toit en dur... Vous avez des retours le concernant ?

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120 mm mono tube.

Non ! mark1100 ,je parlais d'une compétition en réponse à un besoin opérationnel de 4x4 blindé de 5 à 7,5 tonnes ,exprimé par l'Office fédéral Allemand de technologie de défense et d'acquisition.

Entre le Mowag Eagle IV et le dérivé du LMV Iveco ,le Caracal de Rheinmetall Landsystem.

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Un peu des deux sur rou ils sont nettement plus rapides et avec plus de capacitées amphibie et tout .... Les véhicules à chenille sont conçus pour le tout-terrain, y compris les terrains très meubles et pour porter de lourdes charges exemple un leclerc a ou 50 tonnes sur rous sa ne tiendrait pas très longtemps les suspensions et les roues.

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