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Marine espagnole


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Nouveau plan pour la marine espagnole malgré l’austérité:

Nouveaux achats:

- 5 F-110 nouvelle série de frégates et remplaceront les F-80.

- 5 BAM (dont 3 en version patrouille).

- 6 Sh60F

- Lutte renforcée contre les cyber attaques.

http://www.fuerzas-armadas.es/portal/blog/post.php?IdPage_blog=9005

El AJEMA desvela los planes de la Armada en un documento interno: cinco nuevas fragatas F-110, cinco Buques de Acción Marítima, refuerzo de la ciberseguridad

El Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada ha confirmado cuáles serán las 'líneas maestras' de actuación al frente de la Marina española para los próximos años: más austeridad, motivación al personal, Ley de Carrera Militar y un ambicioso plan de adquisiciones de material.

img10.imageshack.us/img10/9756/1357909832190ajemac2.jpg

El documento, de consumo interno, consta de ocho páginas y lleva la firma manuscrita del AJEMA, Jaime Muñoz-Delgado y Díaz del Río, y la cuña de la División de Planes de la Armada.

“Los próximos años nos vamos a encontrar frente a un escenario de restricciones económicas y cambios en la organización que supone un condicionante importante, pero que en ningún caso puede afectar al cumplimiento de nuestras misiones”, asegura el almirante Muñoz-Delgado.

Estos son los planes concretos en torno a los que gira el documento:

--Ambicioso plan de adquisición de material. Entre ellos: adquirir una nueva serie de fragatas F-110 para sustituir a las fragatas clase "Santa María", una segunda serie de unidades BAM (tres en versión patrullero, uno en versión salvamento y rescate de submarinos, uno en versión Investigación Oceanógrafica), seis unidades de helicóptero SH-60F, vehículos de alta movilidad táctica VAMTAC, diez vehículos aéreos no tripulados (UAVs). Además de la modernización del misil "Harpoon" a Bloque II. Todo esto bajo el prisma de “impulsar la industria nacional del sector naval”.

-- Realizar las obras de infraestructura necesarias en el Arsenal de Cartagena para el apoyo del submarino S-80, y también en el Arsenal de Las Palmas para el apoyo a los BAM.

--Contemplar la posibilidad de “efectuar despliegues de nuestros buques en colaboración con otras marinas”, tal y como se está haciendo actualmente con el BAM Cantabria, que ha zarpado recientemente hacia Australia.

--Crear un plan de ‘Ciberseguridad’ para la Armada.

--Plan de Comunicación Estratégica: en la línea de lo que ha venido planteando el Ministerio de Defensa, la Armada tratará de implementar su comunicación con la sociedad, dar a conocer su actividad, “es importante que sea conocida por nuestros compatriotas”. Además, se prevé un Plan de Comunicación Interna para dar a conocer a los miembros de la “Armada las limitaciones económicas severas”.

--Diversificación en el alistamiento: para que la crisis no afecte a la operatividad, se dispondrán diversas categorías de alistamiento, otorgando más recursos a las unidades que realicen misiones a costa de reducirlos drásticamente a otras.

--Culminar la implantación en la Armada de la normativa derivada de la Ley de la

Carrera Militar y de la Ley de Tropa y Marinería.

--Mantener los recursos dedicados a la enseñanza

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Les F-110 et les Bam sont vitaux pour l'économie espagnol et pour la communauté autonome de Galicia, meme le partie socialiste (PSOE) a demander la construction pour les chantiers de Navantia qui se trouvent au bord de l’épuisement de commande, c'est tout le secteur naval espagnol qui dépend de ces contras et il en va de l'avenir de milliers de travailleurs...

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Un peu comme les 100 milliards qu'avait absolument et vitalement besoin l'Espagne pour ses banques, finalement ce n'était plus que 40 millions et le 14 janviers 2013 on a pas encore vu 1 seule de ces euros en Espagne... De plus, pas un seul centime ne vient du MES

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Le désarmement du porte-aéronefs espagnol Príncipe de Asturias sera désarmé en 2 phases et se terminera à la fin juin. La première phase se déroule actuellement à la base navale de Rota et se prolongera jusqu’au début du mois de février. Ensuite, le navire effectuera sa dernière période de navigation jusqu’à l’arsenal du Ferrol.

Suite : http://www.corlobe.tk/article31476.html

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Un peu comme les 100 milliards qu'avait absolument et vitalement besoin l'Espagne pour ses banques, finalement ce n'était plus que 40 millions et le 14 janviers 2013 on a pas encore vu 1 seule de ces euros en Espagne... De plus, pas un seul centime ne vient du MES

Yep ce sont les espagnoles qui se font vider les poches.
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  • 4 weeks later...
  • 2 months later...

  Ouille, un Agosta en moins, et un ...

  http://www.corlobe.tk/article32397.html

 

L’Espagne renonce au grand carénage du sous-marin Tramontana

Par Rédacteur en chef.

Publié le 24 avril 2013, dernière mise à jour le 24 avril 2013.

Le sous-marin espagnol Tramontana ne subira pas de grand carénage. La marine espagnole maintenait le doute, ne sachant pas si son budget le lui permettrait. Finalement, le sous-marin n’entrera pas en cale sèche cette année. Jusqu’en 2016, année prévue pour l’entrée en service des nouveaux sous-marins S-80, l’Espagne ne disposera plus que de 2 sous-marins.

Selon des sources militaires et industrielles, il n’est pas prévu d’envoyer le sous-marin Tramontana en grand carénage, qui permettrait de prolonger sa durée de vie opérationnelle. Le sous-marin pourrait donc être désarmé, comme ce fut le cas pour le Siroco au printemps dernier.

En novembre dernier, le ministère de la défense avait tenté de trouver des budgets supplémentaires afin de « sauver » le Tramontana. Cet argent aurait pu provenir de la vente à l’étranger de matériels désarmés. Cependant, aucune vente n’a été réalisée et le ministère n’a pas trouvé les quelques 30 millions € nécessaires à la réalisation du grand carénage.

Référence :

El Confidencial Digital (Espagne)

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  • 2 weeks later...

Le premier exemplaire des nouveaux sous-marins espagnols S-80 pourrait ne pas être lancé à temps. Au cours de sa construction, différents problèmes sont apparus, qui n’avaient été observés dans les plans initiaux. Le principal, son poids : Navantia devrait augmenter sa longueur pour garantir sa flottabilité et ses qualités opérationnelles.

Récemment, El Confidencial Digital rapportait que, pour le moment, le grand carénage du sous-marin Tramontana n’était pas prévu. Le ministère espagnol de la défense n’entend pas assumer les coûts de réparation et de modernisation du sous-marin. Sa durée de vie opérationnelle arrivera donc à échéance au printemps prochain.

Suite : http://www.corlobe.tk/article32529.html

oh c'est trop bête....  :lol:

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Le premier exemplaire des nouveaux sous-marins espagnols S-80 pourrait ne pas être lancé à temps. Au cours de sa construction, différents problèmes sont apparus, qui n’avaient été observés dans les plans initiaux. Le principal, son poids : Navantia devrait augmenter sa longueur pour garantir sa flottabilité et ses qualités opérationnelles.

Récemment, El Confidencial Digital rapportait que, pour le moment, le grand carénage du sous-marin Tramontana n’était pas prévu. Le ministère espagnol de la défense n’entend pas assumer les coûts de réparation et de modernisation du sous-marin. Sa durée de vie opérationnelle arrivera donc à échéance au printemps prochain.

Suite : http://www.corlobe.tk/article32529.html

oh c'est trop bête....  :lol:

Et oui ça coute cher et ça prend du temps d’acquérir les technologies et connaissances pour construire un Sous-marin complet. Et a ce rythme je doute qu'ils aient plus de 4 unités commande.
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On ne s'improvise pas constructeur de sous-marins.

Navantia s'est affranchi de DCNS ... voilà le résultat, ceci était d'autant plus prévisible que DCNS en bave déjà sur le SNA NG

qu'ils continuent à apprendre chez Navantia

it's a long way

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On peut pas reprocher a l 'Espagne d 'avoir voulu se démarquer de la France . Une première sur ce type de sous marins ,Ils apprennent ,ça risque d 'être plus long que prévu  c'est tout a fait normal . 
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  • 1 month later...
  • 3 months later...

Le ministère espagnol de la défense s’est vu “contraint” de donner son feu vert au grand carénage du sous-marin ‘Tramontana’. Il a ouvert une ligne budgétaire pour effectuer les travaux évalués à 30 millions €. C’est la seule solution trouvée par la marine espagnole face au retard dans la construction des sous-marins S-80 pour une erreur de conception. 

 

http://www.corlobe.tk/article33866.html

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Le ministère espagnol de la défense prévoit que la modification de la conception du futur sous-marin S-80 sera prête au début 2014, maintenant qu’il a été confirmé que le sur-poids du sous-marin est à l’origine des problèmes techniques qui ont provoqué un retard supplémentaire du programme.

Concrètement, le sur-poids du sous-marin atteint 8%, ce qui sera corrigé en allongeant la coque de quelques 7 m.

http://www.corlobe.tk/article33919.html

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  • 1 month later...

Navantia a livré la frégate Cristobal Colón, la dernière de la série F-100, à la marine espagnole au cours d’une cérémonie organisée à l’arsenal de El Ferrol.

La cérémonie a été marquée par l’austérité en raison des restrictions budgétaires que connait l’Espagne et son ministère de la défense en particulier.

 

Selon les estimations de la compagnie, il faudra attendre 5 ans avant de voir un autre bâtiment livré par Navantia à la marine espagnole.

 

http://www.corlobe.tk/spip.php?article33258

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Selon les estimations de la compagnie, il faudra attendre 5 ans avant de voir un autre bâtiment livré par Navantia à la marine espagnole.

http://www.corlobe.tk/spip.php?article33258

 

Je me demande bien comment ils vont survivre Navantia... Ils ont quoi comme commandes pour les années à venir ? 

 

Il y aura bien les 12 barges de débarquement pour la Marine australienne (http://www.meretmarine.com/fr/content/navantia-acheve-le-premier-chaland-de-debarquement-commande-par-laustralie) mais ce n'est pas cela qui va les faire survivre durant 5 ans... Il y a les S-80 qui risquent de leur coûter plus qu'ils ne vont gagner...

 

Pour rappel : http://www.janes.com/article/24663/navantia-s-losses-increase-80-in-2012

______________________

 

Edit : Et bien, je ne pensais pas être prémonitoire si rapidement. Manque de charge de travail et donc mouvement social :

http://www.diariodecadiz.es/article/provincia/1646006/empleados/navantia/cortan/puente/carranza.html

http://www.finanzas.com/noticias/economia/20131113/plantilla-gallega-navantia-volvera-2544747.html

 

Les temps vont se faire durs...

Edited by Skw
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Si l'annulation et l'étalement de commande coute il n'y a rien de pire que la fermeture d'un outil industriel, on va voir si un chantier/systémier US est interessé pour faire tourner Navantia dont tous les navires sont amés de systèmes US et compétitifs à l'exportation avec des ventes en Australie et en Norvège, encore qu'ils trouverons bien ailleurs, pourquoi pas depuis la Turquie?

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  • 3 weeks later...

Navantia a camouflé dans son rapport annuel 2012 les problèmes de sur-poids et d’erreur de conception de son nouveau sous-marin S-80. Alors que la compagnie espagnole avait déjà connaissance de la problématique compliquée de son nouveau joyau de la couronne, elle a caché ce contre-temps dans son rapport annuel et a évité de donner des données révélatrices...

 

Suite : http://www.corlobe.tk/spip.php?article33431

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