pascal Posté(e) le 26 octobre 2014 Share Posté(e) le 26 octobre 2014 le pod ventral de ta photo semble être un emport pour caméras de prises de vues ou de télémesures ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
actyon Posté(e) le 12 décembre 2014 Share Posté(e) le 12 décembre 2014 Pour un hommage au F-1 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
actyon Posté(e) le 12 décembre 2014 Share Posté(e) le 12 décembre 2014 Patrouilles de F.1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 12 décembre 2014 Share Posté(e) le 12 décembre 2014 C'est ce qui s'appelle s'arracher ... On remarquera que le November Tango 659 a hérité de la verrière du Charlie Foxtrot qui avait reçu le fameux camouflage pixelisé gris noir pour les 100 ans de la "cocotte rouge" Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MontGros Posté(e) le 12 décembre 2014 Share Posté(e) le 12 décembre 2014 La dernière me fait penser à une version Mirage twin-F1. Belles photos cela dit. 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FATac Posté(e) le 12 décembre 2014 Share Posté(e) le 12 décembre 2014 Magnifique série de photos ! Je me dis que ce train, rentré aussi précocement, doit faire frémir certains pilotes sensibilisés à la sécurité des vols. L'assiette est clairement à cabrer et la poussée est pleine gamelle, mais quand même, ça a l'air de monter assez doucement. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 12 décembre 2014 Share Posté(e) le 12 décembre 2014 Le cocher a bénéficié d'un stage de perfectionnement à ECADPRP* d'Abéché au Tchad *École Centrale d'Application des Décollages et Passages Ras la Planète 3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bechar06 Posté(e) le 12 décembre 2014 Share Posté(e) le 12 décembre 2014 Ou de Faya-Largeau ! si loin ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tipi Posté(e) le 12 décembre 2014 Share Posté(e) le 12 décembre 2014 Superbe série, merci. Et un scoop avec le Twin F1 :-) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
xav Posté(e) le 6 août 2015 Share Posté(e) le 6 août 2015 Mirage F-1A during Desert Storm - (DoD - Col FD) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
castle68 Posté(e) le 7 août 2015 Share Posté(e) le 7 août 2015 Bonjour, c'est pas un mirage F1A qui lui avait le radar Cyrano IV remplacé par un Aida2. Le F1 A d'attaque au sol n'a été livré qu'aux sud-africains (qui eux même en ont livré quelques exemplaires au gabon il y a quelques années) et aux libyens. C'est un mirage F1EAD du qatar (vendu aux espagnols lors de l'achat des mirage 2000) que l'on voit sur la photo. 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 7 août 2015 Share Posté(e) le 7 août 2015 les EAD étaient parmi les versions les plus évoluées les A avec Aïda 2 et télémètre laser furent vendus en 32 exemplaires aux Sud Af (avec perche rvt vol escamotable) et 16 exemplaires aux Libyens Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MH Posté(e) le 7 août 2015 Share Posté(e) le 7 août 2015 "avec perche rvt vol escamotable" ??? T'es sûr ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
castle68 Posté(e) le 7 août 2015 Share Posté(e) le 7 août 2015 Oui tout à fait. C'était le seul à en être équipé; vu qu'il n'avait pas de gros radar, pas de soucis de place !... 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 7 août 2015 Share Posté(e) le 7 août 2015 @MH Et c'est notamment en raison de cette capacité que les sudafs ont conservé leurs AZ une bonne dizaine d'années de plus que leurs 16 CZ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MH Posté(e) le 7 août 2015 Share Posté(e) le 7 août 2015 On en apprend tout les jours. ;) Au fait ils utilisaient leurs Buccaneer comme ravitailleurs ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 8 août 2015 Share Posté(e) le 8 août 2015 Il me semble avoir vu des photos dans ce genre 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gargouille Posté(e) le 20 décembre 2015 Share Posté(e) le 20 décembre 2015 (modifié) Une jolie séance photo peu avant le retrait du Mirage F1 des Forces. Au premier plan, le P-38 d'une célèbre marque de boissons énergisantes. Derrière, notre pilote commence déjà à jouer avec l'incidence pour rester dans l'aile du bon vieux warbird. Photo : Alain Ernoult https://www.facebook.com/RegimentDeChasse230NormandieNiemen/ Modifié le 20 décembre 2015 par gargouille Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Picdelamirand-oil Posté(e) le 20 décembre 2015 Share Posté(e) le 20 décembre 2015 Sur vendredi 12 décembre 2014 at 17:40 , FATac said: Magnifique série de photos ! Je me dis que ce train, rentré aussi précocement, doit faire frémir certains pilotes sensibilisés à la sécurité des vols. L'assiette est clairement à cabrer et la poussée est pleine gamelle, mais quand même, ça a l'air de monter assez doucement. Si tu rentre le train ça traine moins...et ça monte mieux du coup Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MIC_A Posté(e) le 20 décembre 2015 Share Posté(e) le 20 décembre 2015 Magnifique photos ! Ya pas à dire, le F1 avec sa taille de "guêpe" a de beaux restes ! Marcel Dassault avait bien raison de préciser "qu'un bel avion est un avion qui vole bien". Nostalgie. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gargouille Posté(e) le 25 octobre 2016 Share Posté(e) le 25 octobre 2016 Une seconde vie en Argentine ? http://www.opex360.com/2016/10/24/la-france-propose-des-mirage-f1-largentine-pour-40-millions-deuros/ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zx Posté(e) le 3 novembre 2016 Share Posté(e) le 3 novembre 2016 il peuvent faire combien de temps en plus ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Navetat Posté(e) le 15 janvier 2017 Share Posté(e) le 15 janvier 2017 <a href="http://www.noelshack.com/2017-02-1484518273-img-0440.jpg"><img src="http://image.noelshack.com/minis/2017/02/1484518273-img-0440.png" border="0" alt="1484518273-img-0440.jpg - envoi d'image avec NoelShack" title="1484518273-img-0440.jpg"/></a> Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ascromis Posté(e) le 15 janvier 2017 Share Posté(e) le 15 janvier 2017 Le 07/08/2015 à 22:06, MH a dit : Au fait ils utilisaient leurs Buccaneer comme ravitailleurs ? Définitivement non ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ponto Combo Posté(e) le 10 janvier 2018 Share Posté(e) le 10 janvier 2018 A U.S. Air Force C-141 Almost Got Itself Shot Down Over Chad Citation “Full throttle, P.C., dropped fuel tanks, top,” the Mirage leader said. “Contact radar,” he added. “Remote recognition sequence,” the air controller said. “Visual on an Il-76,” the leader radioed. “You confirmed an Il-76?” the controller asked. “Affirmative,” the Mirage leader said. “Order for destruction,” the controller said. “Okay, missile locked,” the leader replied. “Stop, leader!” the other Mirage pilot interjected. “Repeat, number-two?” the leader said. “I think the plane is a C-141 Starlifter,” the other pilot said. “Repeat?” the controller asked. “I think it’s a C-141,” the leader said. “Okay, visual recognition sequence,” the controller ordered. “Confirmed visual on a C-141 … USAF … serial number 40638,” the Mirage leader radioed. https://warisboring.com/a-u-s-air-force-c-141-almost-got-itself-shot-down-over-chad/ C'est marrant, l'histoire nous avait été raconté par un pilote de F1 il y a très très longtemps. Q: Comment vous faites pour identifier de nuit? R: Ben, on allume les phares... Q: Ah... On va peut-être rajouter une voie imagerie IR finalement... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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