alexandreVBCI

Crashs et accidents d'appareils militaires

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A priori, le temps était vraiment infect et ils ont touché trop vite et trop tôt. Mais on a vraiment l'impression que l'avion s'est plié en deux dès le premier impact, et pas dans un angle classique (replié vers le haut).

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il y a 16 minutes, Ciders a dit :

A priori, le temps était vraiment infect et ils ont touché trop vite et trop tôt. Mais on a vraiment l'impression que l'avion s'est plié en deux dès le premier impact, et pas dans un angle classique (replié vers le haut).

La roue avant qui se fiche dans la couche de neige à cause du poser dur et tord la structure jusqu'à rupture ? (en plus d'éventuels autres phénomènes)

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C'est le taux de chute le problème, la structure est pas faite pour tenir cette contrainte. On peut penser qu'en l'absence de repères visuels (neige + mauvaise visibilité) le pilote s'est rendu compte trop tard de son taux de chute et de sa hauteur, et effectivement si la masse de l'avion était trop importante pour l'atterrissage (déroutement en raison du mauvais temps, mais mal géré niveau conso carburant?), La remise de gaz qu'on entend a été trop tardive car trop d'inertie.

 

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1 hour ago, Ciders said:

Défaillance structurelle ou ils ont vraiment tapé très fort ?

S'il avait touché si fort le train se serait effondré ... or la jambe droite reste en place les roues se remettent meme en position cabré ... a priori l'a roulette de nez ne touche même pas.

... moi je met une pièce sur une défaillance de la cellule.

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il y a 26 minutes, g4lly a dit :

S'il avait touché si fort le train se serait effondré ... or la jambe droite reste en place les roues se remettent meme en position cabré ... a priori l'a roulette de nez ne touche même pas.

... moi je met une pièce sur une défaillance de la cellule.

Moi je mets aussi une pièce sur une défaillance structurelle mais pas sur une défaillance ponctuelle sur cet appareil, juste le fait que la cellule n'est pas conçue pour encaisser ça. L'aspect carburant peut aussi jouer dans ce cas, il y a un réservoir de fuselage en amont de l'emplanture des ailes et s'il n'était pas vide ça a pu ajouter de l'inertie en partie avant.

Il tape trop fort

Edited by penaratahiti

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Le taux de descente et la vitesse ont l'air vraiment importants. Ajouter à cela la masse d'un tel zinc, la structure à du en prendre un bon coup. Le temps est vraiment pourri.

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Trop fort, pas au bon endroit et avec une vitesse suffisante pour briser la cellule. Je penche aussi là-dessus. Merci pour vos éclairages.

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il y a 49 minutes, g4lly a dit :

S'il avait touché si fort le train se serait effondré ... or la jambe droite reste en place les roues se remettent meme en position cabré ... a priori l'a roulette de nez ne touche même pas.

La queue de l'avion semble percuter le sol peu après le train... c'est vraisemblablement pour cette raison que le train ne rompt pas et part en position cabrée. En revanche, le choc pris dans la queue se diffuse ensuite vers l'avant de l'avion... puis rupture.

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il y a 44 minutes, Oxcart a dit :

Crash d'un Rafale Égyptien ce matin. Pilote mort dans l'accident.

Tu as un lien stp ?

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Pour l'heure, rien sur les réseaux à part ce lien. Même Scramble.nl n'en parle pas.

Wait and see.

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à l’instant, Teenytoon a dit :

Loïc n’a pas pour habitude de diffuser des fake news

Oui. Et l'identité du pilote a déjà filtré.

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il y a 1 minute, Oxcart a dit :

Oui. Et l'identité du pilote a déjà filtré.

Rien sur les circonstances ? 

Je veux dire par là atterrissage / décollage, entraînement au combat, vol d’instruction...

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Je note un commentaire sur Facebook:

Citation

 

"D’après Scramble ça serait un jet d’entraînement et non un Rafale."

 

Sauf qu'il n'y a rien sur Scramble.nl.
L'entrée aurait-elle été supprimée? Mais alors pourquoi ne pas la recréer en indiquant le type d'avion?
Bizarre... Et le silence des médias étrangers, surtout en marge d'une visite officielle, sachant que l'Egypte est surveillée comme le lait sur le feu, est plus que suspect.

On verra demain.

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il y a 50 minutes, Teenytoon a dit :

Loïc n’a pas pour habitude de diffuser des fake news

Je ne doute pas de telle news. Mais sur une nouvelle pareille je préfère diffuser sur plus d'une source.

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il y a 55 minutes, Hilariovespasio a dit :

Dans le même temps un Jaguar s'est crashé en Inde à Kushinagar.

Le pilote s’est éjecté et est sain et sauf. Raisons inconnues même si l’on sait déjà qu’il s’est crashé immédiatement après le décollage près d’une zone assez peuplée :

 

(Il me donne curieusement l’impression d’être tombé à plat, vu comme ça. Problème réacteur ?).

Edited by TarpTent

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il y a 42 minutes, Patrick a dit :

Je note un commentaire sur Facebook:

Sauf qu'il n'y a rien sur Scramble.nl.
L'entrée aurait-elle été supprimée? Mais alors pourquoi ne pas la recréer en indiquant le type d'avion?
Bizarre... Et le silence des médias étrangers, surtout en marge d'une visite officielle, sachant que l'Egypte est surveillée comme le lait sur le feu, est plus que suspect.

On verra demain.

Juste pour ma culture perso, scramble est LE site de référence ?

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à l’instant, Teenytoon a dit :

Juste pour ma culture perso, scramble est LE site de référence ?

À ma connaissance oui mais il y en a sans doute d'autres.

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il y a 4 minutes, Patrick a dit :

À ma connaissance oui mais il y en a sans doute d'autres.

Ok merci. Aucune once de critique derrière ma question, je ne connais pas du tout ce site mais l’ai vu nommé sur le forum plusieurs fois comme source. 

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