alexandreVBCI

Crashs et accidents d'appareils militaires

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il y a 1 minute, Henri K. a dit :

Peut-être ce n'est pas si "connu" que cela...

Et puis, depuis quand ces médias sont devenus une référence en la matière ?

Henri K.

Le Monde si. :wink:

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il y a 25 minutes, herciv a dit :

Crash d'un f-16 dans un entrepôt. Le pilote s'est éjecté.

"CVarner said the F-16 had a hydraulic failure which led to the crash"

Le FLCS, c'est possible?

 

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Y'a pas de risque à rester à proximité du lieu du crash avec l'hydrazine ? Ici, les débris semblent encore fumant, du coup ça m'étonne...

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Il y a 2 heures, 2020 a dit :

Il doit plus en rester beaucoup !

 

Il en reste encore 124 en ligne en 2019 (enfin, 123 maintenant, j’imagine) et la date de retrait est désormais fixée à 2028 pour les derniers d’entre eux.

 

Source : pdf « Aviation 2019 » diffusé par l’USMC - slide 52 - : « The current AV-8B active inventory consists of 124 aircraft. There are 16 TAV-8B training aircraft, 34 night attack aircraft, and 74 radar aircraft. The AV-8B fleet is currently fulfilling, with five squadrons, the operational commitments previously filled by seven squadrons. »

https://assets.documentcloud.org/documents/5796144/2019-AvPlan.pdf

Le slide 53 précise le calendrier de retrait pour chaque escadre, avec remplacement par le F-35 C ou B, ne fonction.

1558480356-324800ba-3331-4436-b8ef-a4c0e

 

 

D’ici son retrait, il bénéficiera encore de quelques évolutions :

« Début 2019, [...], il annonce qu'il sera retiré en 2028 et qu'il doit, d’ici 2021, emporter des missiles AIM-9X et AIM-120C, une nacelle de désignation de ciblage de précision LITENING Gen 4 ainsi que de leur intégrer la liaison 16. En 2023, il prévu d’équiper leurs pilotes d’un viseur de casque et de les doter d’un nouveau système de communication par satellite.[5]. »

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_AV-8B_Harrier_II

EDIT : source plus complète http://www.opex360.com/2019/04/08/lus-marine-corps-va-maintenir-en-service-ses-avions-av-8b-harrier-ii-au-moins-jusquen-2028/

 

Edited by TarpTent
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Il y a 8 heures, ogo a dit :

Qu’est-ce qui peut réellement justifier une éjection après atterrissage ?
Dans le cas présent, en l’absence d’indication d’un début d’incendie, un dysfonctionnement des freins peut-être ?

 

D’après La Provence, il s’agit du Capitaine Jean Philippe, Athos 2 (intérieur droit)

« La décision [d’éjection] a été prise une fois l'avion posé au sol, ce qui laisse à penser qu'il serait devenu incontrôlable. »

 

https://www.laprovence.com/actu/en-direct/5609699/crash-dun-avion-de-la-patrouille-de-france-a-perpignan-lenquete-est-en-cours.html

Edited by TarpTent

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Est-ce que la chaleur aurait pu jouer un rôle dans un dysfonctionnement des freins ?

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Sortie de piste inévitable et au delà d'une certaine vitesse : éjection.

Quant à l'accident lui-même, on doit pouvoir exclure les conditions météorologiques ou la qualité de la piste et ne conserver qu'un défaut de freinage (pannes hydraulique multiples, panne de l'anti-squid, panne de capteur, etc).

 

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Bien un problème de frein ...

Citation

Rarissime sur des avions de chasse entretenus et révisés à l'extrême, une panne de train d'atterrissage droit, donc de frein, serait à l'origine du crash survenu ce jeudi matin 25 juillet à Perpignan. 

https://www.lindependant.fr/2019/07/25/crash-a-perpignan-je-navais-plus-de-frein-explique-le-pilote-de-lavion-de-la-patrouille-de-france,8330901.php

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il y a 34 minutes, penaratahiti a dit :

Les calmars n'ont rien à voir la dedans... Tu veux dire anti-skid :tongue:

Certes, rien à voir avec les calmars ni avec les freins, mais tout à voir avec une confusion avec un élément clé des parachutes... :wacko:

il y a 52 minutes, jojo (lo savoyârd) a dit :

A prendre avec des pincettes (plus "romancé" que factuel).

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il y a 8 minutes, DEFA550 a dit :

Certes, rien à voir avec les calmars ni avec les freins, mais tout à voir avec une confusion avec un élément clé des parachutes... :wacko:

A prendre avec des pincettes (plus "romancé" que factuel).

Merci j'aurai appris quelque chose !

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L’essentiel c'est que le pilote s'en sort bien (voir les séquelles) et qu'il n'y a pas eu de problème avec les civils.L’essentiel c'est que le pilote s'en sort bien (voir les séquelles) et qu'il n'y a pas eu de problème avec les civils.

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Il y a 2 heures, zx a dit :

RIP, il semble qu'il n'ait pas pu s'éjecter

Certaines sources prétendent qu'il l'a fait, mais qu'il n'a pas survécu.

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Un Su-25UB d'entraînement s'est écrasé en Russie dans la région de Stavropol au Nord Caucase. Les deux pilotes sont décédés :

https://zeenews.india.com/world/sukhoi-su-25ub-fighter-bomber-of-russian-air-force-crashes-search-on-for-2-pilots-2231786.html/amp

Edited by collectionneur
Rectification

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il y a une heure, collectionneur a dit :

Un Su-25UB d'entraînement s'est écrasé en Russie dans la région de Stavropol au Nord Caucase. Les deux polonais sont décédés :

https://zeenews.india.com/world/sukhoi-su-25ub-fighter-bomber-of-russian-air-force-crashes-search-on-for-2-pilots-2231786.html/amp

Le correcteur automatique a encore frappé ?

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il y a 8 minutes, kalligator a dit :

Ciel les polonais ont envahi la Russie ?

Pas encore mon Fils, mais Dieu y pourvoira.

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