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Bicyclettes Pourquoi pas nous ?


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Pourquoi pas de Bicyclettes pour l'armée Française ?

http://www.opex360.com/2012/05/14/larmee-suisse-va-acheter-2-800-bicyclettes/

Par le passé, la bicyclette a rendu d’éminents services aux forces armées. Ainsi, pendant la Première Guerre Mondiale, il y avait des compagnies d’infanterie cycliste. De telles unités avaient plusieurs missions : le soutien à la cavalerie, le renseignement, la liaison et même le transport.

Plus tard, lors des guerres d’Indochine et du Vietnam, la bicyclette a été largement employée par la guérilla communiste pour acheminer des charges pouvant atteindre les 180 kg sur les pistes traversant la jungle. Le dernier lauréat du prix Goncourt, Alexis Jenni, y consacre d’ailleurs quelques pages de son roman « L’art français de la guerre ».

De nos jours, les régiments d’infanterie cycliste se font rares. En Europe, l’un des derniers à être resté opérationnel jusqu’en 2003 faisait partie de l’ordre de bataille de l’armée suisse. Cette dernière compterait encore 7.000 bicyclettes à 7 vitesses, achetées en 1993 auprès de l’entreprise Condor.

Mais il est prévu d’en remplacer une partie. En effet, selon le NZZ am Sonntag, l’armée suisse va passer une première commande de 2.800 vélos au pris de 2.500 francs suisses auprès de la société zurichoise Simpel. Le modèle retenu, appelé « vélo 12″, est muni d’un cadre en aluminium, de 8 vitesses ainsi que de freins à disque et pèse 15 kilos.

L’explication donnée pour justifier cet achat est que ces bicyclettes serviront au transport et aux déplacements dans les casernes. Cela étant, cette commande n’est pas du goût de tout le monde en Suisse.

« J’en parlerai en commission…. mais il y a des dépenses plus énormes qui posent problème dans l’armée. D’une manière générale, je constate qu’elle continue de dépenser souvent sans trop savoir pourquoi, que ce soit pour des avions ou des vélos » a déclaré, au quotidien Le Matin, Christian van Singer, un membre de la commission de sécurité du Conseil national, qui, visiblement, n’était pas au courant de cet achat.

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Bof, moi je trouve que le vélo reste trés dépendant des infrastructures routières (au moins des chemins si VTT) ce qui fait perdre à l'infanterie un de ses points forts.

Par contre, les petits chariots de randonnée (maniable, tirables facilement à dos d'homme et pouvant transporter jusqu'à 30 voire 80 kg) ça me semble une bonne idée, notamment pour les TAP.

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un petit 105 mm dans les sacoches cavalières sur le porte bagage c'est novateur, léger, séduisant... pour les FS.

Rigole pas, je crois que les néerlandais ont patrouillé en vélo en Afghanistan dans la province de Tarin Kowt

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Certain américains s'y sont baladé en vélo pliant :) http://www.militarybikes.com/products.html

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Y le postman aussi qui a un superbe "beach cruiser"

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Sinon y a Josh qui fait le con avec un spad local

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D'autre fraternise avec l'ANA

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  • 5 weeks later...

Je sais pas trop il y a peut etre un systeme de pliage au niveau du pédalier ... y a tout un tas de modele tactiquer qui sortent en ce moment.

Le producteur de celui là http://www.aris-spa.it/index.php?lang=en

sinon y a Montague qui propose un pliable http://www.militarybikes.com/

Et plein d'autre.

Un peu de propagande pour le vélo "tactique" et son efficacité logitique.

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http://www.combatreform.org/atb.htm

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J'aime bien le modèle suisse car à la différence de la montague bike, il permet de diminuer le portage sur les épaules .

En fait vu la charge portée /emportée , il faudrait presque plus des bicyclettes de portage comme chez les vietcongs...

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  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...

Est ce que la trottinette ... Enfin la version pro à savoir le kickbike  ou foot bike à été envisagée ?

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La rentabilité physique est moins bonne que pour le vélo , mais par contre il est plus facile de descendre de l'engin en cas d'engagement d'une patrouille !!!

En plus, on trouve même des versions triporteurs ce qui serait ainsi un bon moyen de diminuer les corvées de portage pour privilégier la protection du combattant :

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On pourrait même envisager un hybride comme le vélo dessiné par

Starck pour Bordeaux qui rajoute une plateforme basse pour trottiner quand on ne peut pas pédaler :

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Le Graal serait ainsi un hybride entre un triporteur vélo et trotinette  :happy:

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Le triporteur militaire ayant été par ailleurs autrefois utilisé :

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Sinon : les vélo cargo :

http://www.treehugger.com/bikes/bike-cargo-chapter-3-22-extended-frame-bikes.html

http://www.treehugger.com/bikes/tricycle-round-up-three-wheels-better-than-two.html

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  • 2 weeks later...

Wow, on voit les amateurs de bullshit qui ne savent pas de quoi ils parlent en matiere equestre: je voudrais voir le canasson qui peut faire 100 miles par jour...  :lol:

Je sais pas trop il y a peut etre un systeme de pliage au niveau du pédalier ... y a tout un tas de modele tactiquer qui sortent en ce moment.

Le producteur de celui là http://www.aris-spa.it/index.php?lang=en

sinon y a Montague qui propose un pliable http://www.militarybikes.com/

Et plein d'autre.

Un peu de propagande pour le vélo "tactique" et son efficacité logitique.

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http://www.combatreform.org/atb.htm

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  • 8 months later...

Rigole pas, je crois que les néerlandais ont patrouillé en vélo en Afghanistan dans la province de Tarin Kowt

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Certain américains s'y sont baladé en vélo pliant :) http://www.militarybikes.com/products.html

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Y le postman aussi qui a un superbe "beach cruiser"

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Sinon y a Josh qui fait le con avec un spad local

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D'autre fraternise avec l'ANA

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Le Postier, c'est le logos de Poste-Canada...

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Wow, on voit les amateurs de bullshit qui ne savent pas de quoi ils parlent en matiere equestre: je voudrais voir le canasson qui peut faire 100 miles par jour...  :lol:

Et le cavalier qui encaissera les 150 km par jour à cheval ...

Contrairement à l'opinion répandue, en selle, il  n'y a pas que le cheval qui travaille...

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  • 2 weeks later...

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