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Asgard

Air Hollande obligé de faire demi-tour

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Je ne crois. Pour etre direct et franc vous m'avez cassé les c*** de part et d'autre avec les pique anti Sarko et les cris d'orfraie effarouchée qui sont allés avec ; vous n'allez certainement pas me les casser avec Hollande. Ceci etait le premier et dernier avertissement. Quand on s'érige en victime à grand envolées, jouer du même jeu que celui qu'on a pointé du doigt ôte toute crédibilité (n''est ce pas Jojo !! ..... mais pas que)

Et comme j'ai la mémoire longue et que je me rappelle par quoi la modération est passé, je préviens tout de suite : ce sera pas 2 fois

Quitte à vider le forum

Claro ?

J'avais écrit quelques posts plus haut, je cite: "(...) même si dans mon cas ça ne durera pas 5 ans. J'ai autre chose à faire... ;) Oui j'ai bien d'autres choses à faire que de m'acharner sur Hollande sur ce forum ou sur d'autres d'ailleurs, ça c'est clair... =) Mais je pense que certains -qui ont vraiment longtemps abusé en sens inverse eux- ont compris le message, et ma foi ça me suffit. ;) Ceci dit, Akhilleus, je comprends très bien les besoins de la modération, rassure-toi! ;)

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Je ne crois. Pour etre direct et franc vous m'avez cassé les c*** de part et d'autre avec les pique anti Sarko et les cris d'orfraie effarouchée qui sont allés avec ; vous n'allez certainement pas me les casser avec Hollande. Ceci etait le premier et dernier avertissement. Quand on s'érige en victime à grand envolées, jouer du même jeu que celui qu'on a pointé du doigt ôte toute crédibilité (n''est ce pas Jojo !! ..... mais pas que)

Et comme j'ai la mémoire longue et que je me rappelle par quoi la modération est passé, je préviens tout de suite : ce sera pas 2 fois

Quitte à vider le forum

Claro ?

merci  akhilleus

pour moi qu'on appelle air hollande pas de problème, ca permet qu'on sache directement de quoi on parle et je ne trouve pas ca péjoratif

pour ce qui est du tapage sur hollande, les gas même si je ne le supporte pas, allez créer un fil pour et taper lui sur la gueue la bas mais ne pourrissez pas les autres fils

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Ah ? je suis passé par là tous les jours pendant 3 ans pour aller au boulot, pas remarqué plus que ça le bordel...

En fait tu habite toi aussi à 500m de chez moi pour le coup :lol:

Quitte à vider le forum

ça ne devrait pas être très dur, apparemment 80 % des membres de ce forum habitent dans 10 km² ; un Topol bien placé et c'est réglé.  :lol:  :lol:

Pour en revenir à la foudre, un blaireau de gauche (très à gauche ...) est allé faire le malin à la Télé en racontant qu'il était exceptionnel que 1 - un avion soit touché par la foudre et que 2 - il réchappe à ce phénomène, ce qui faisait donc de Flamby un miraculé, touché par la grâce des dieux ...

Il est à rappeler, y compris pour ce proche de Dassault (un comble !), que 1- à partir du moment où un avion, même peint anodisé, passe dans un orage chargé, cela reste grossièrement une grosse masse métallique, donc particulièrement propice pour une décharge et que 2 - les avions et tous leurs équipements électriques sont conçus pour résister à la foudre, il n'y a donc rien de miraculeux dans cette séquence.

Évidemment, c'est une chose que d'être qualifié foudre, c'est autre chose que de le subir, mais bon ...

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Je crois qu'en moyenne un avion est touché par la foudre toute les 25 000 Heures de vols. Donc un avion peut très bien être touché plusieurs fois par la foudre dans sa carrière de même qu'un utilisateur (très) régulier peut statistiquement voir son avion plusieurs fois touché par la foudre.

Il y avait un Bush aussi qui a été touché par la foudre.

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ça et tous ces surcouts que tu rappelles , font que pouvoir bénéficier d'une transformation en ravitailleur de l'avion présidentiel si besoin pour le prix d'un kit aux alentours de 30 m€ dans mes souvenirs "stratégiques" permettrait d'avoir un ravitailleur de plus...

À contrario, je demande, vu le coût des aménagements , si ceux ci ont gardé la même modularité que c'était le cas sur les appareils de la flotte de transport qui pouvaient passer du cargo aux espaces VIP?

C'est un avion mis à la disposition pour le Président et son gouvernement pour de long déplacement en voyage officiel lointain ,Présidence accompagnée par les capitaines d'industries pour promouvoir les produits made in France et négocier/accrocher des contrats.

Avion de représentation et de prestance pour les TLRA.

On ne va pas le kitter en ravitailleur , on ne l'a pas fait non plus avec les 2 TLRA A340 loués... 

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Les A340 étaient des A340 (donc il n'y a pas de version MRTT, le kit ravitailleur n’existe pas) et en plus ils étaient loués. Ces deux conditions ne sont pas réunis pour l'A330 présidentiel.

Maintenant si l'A330 "présidentiel" peut être équipé de nacelle de ravitaillement pour "pas cher", pourquoi s'en priver. Déjà l'A330 VIP ne servira pas toujours comme avion VIP, donc le reste du temps il pourrait servir de ravitailleur (et on est loin d'en avoir trop) Ensuite pour un vol à "courte" distance, cela permet d'envisager de le faire escorter par des chasseurs.

Enfin reste à savoir si ça en vaut la peine (le kit coûte combien pour combien d'heure de vol probable ?)

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Les A340 étaient des A340 (donc il n'y a pas de version MRTT, le kit ravitailleur n’existe pas) et en plus ils étaient loués. Ces deux conditions ne sont pas réunis pour l'A330 présidentiel.

Maintenant si l'A330 "présidentiel" peut être équipé de nacelle de ravitaillement pour "pas cher", pourquoi s'en priver. Déjà l'A330 VIP ne servira pas toujours comme avion VIP, donc le reste du temps il pourrait servir de ravitailleur (et on est loin d'en avoir trop) Ensuite pour un vol à "courte" distance, cela permet d'envisager de le faire escorter par des chasseurs.

Enfin reste à savoir si ça en vaut la peine (le kit coûte combien pour combien d'heure de vol probable ?)

J'espère que tu rends compte de ce que tu viens de dire est la même conclusion de ce que j'ai énoncée hier mais de façon différente. :lol:

Pour conclure: Un A330 Cotam n'a pas vocation à être un avion reconfiguré en ravitailleur MRTT.C'est un avion de prestige/représentation et de promotion commerciale en VO.Que l'on soit élu de Gauche ou élu de Droite.On prend l'avion et on l'accepte.

Les 2 TLRA étant en leasing, on n'allait pas les reconfigurer en Ravitailleur.

Le fait d'avoir commandé le A330 VIP est un programme à part à dissocier du programme de renouvellement de nos ravitailleurs pour notre FAS et pour notre FAC.

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J'espère que tu rends compte de ce que tu viens de dire est la même conclusion de ce que j'ai énoncée hier mais de façon différente. :lol:

Pour conclure: Un A330 Cotam n'a pas vocation à être un avion reconfiguré en ravitailleur MRTT.C'est un avion de prestige/représentation et de promotion commerciale en VO.Que l'on soit élu de Gauche ou élu de Droite.On prend l'avion et on l'accepte.

Les 2 TLRA étant en leasing, on n'allait pas les reconfigurer en Ravitailleur.

Le fait d'avoir commandé le A330 VIP est un programme à part à dissocier du programme de renouvellement de nos ravitailleurs pour notre FAS et pour notre FAC.

Ben non, Philippe, justement, la conclusion n'est pas la même :

Si le kit ravitailleur est peu cher et permet d'obtenir un Ravitailleur de Plus sans devoir détruire les aménagement de luxe, ce que permet la configuration que j'ai mise en image, on voit pas en quoi cela gênerait ...

Surtout si l'on glisse sur un usage moins exclusif de cet appareil au profit de 7x , ayant eu aussi un long rayon d'action voire plus adaptés pour les courtes visites en Europe.

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Pour conclure: Un A330 Cotam n'a pas vocation à être un avion reconfiguré en ravitailleur MRTT.C'est un avion de prestige/représentation et de promotion commerciale en VO.Que l'on soit élu de Gauche ou élu de Droite.On prend l'avion et on l'accepte.

ça n'empêche pas plusieurs grandes nations de le faire (Canada, Allemagne jusqu'à l'arrivée des A340 VIP, Australie (avant l'arrivée des A330 et des BBJ), etc.)

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ça n'empêche pas plusieurs grandes nations de le faire (Canada, Allemagne jusqu'à l'arrivée des A340 VIP, Australie (avant l'arrivée des A330 et des BBJ), etc.)

Mais tu oublies que nos chers Présidents se déplaçaient en Concorde à une époque.

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2 - les avions et tous leurs équipements électriques sont conçus pour résister à la foudre, il n'y a donc rien de miraculeux dans cette séquence.

Évidemment, c'est une chose que d'être qualifié foudre, c'est autre chose que de le subir, mais bon ... Bingo

Il y a la théorie et tout ce qui est fait pour rassurer pax et équipages et la pratique ; un exemple parmis d'autres et ils sont nombreux http://www.huffingtonpost.com/2010/08/16/colombia-plane-crash-pass_n_682974.html

La foudre en aéro c'est un truc bien particulier et parfaitement imprévisible sous tous aspects ; des fois ça passe nickel avec peu de dégats , d'autres ça merdoie copieusement.

Bon après on est censé ne pas se ballader a moins de 5Nm des trucs qui génèrent ça ; En france métro et avec un radar MTO décent c'est pas sorcier  :P

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Mais tu oublies que nos chers Présidents se déplaçaient en Concorde à une époque.

Oui d'ailleurs les anglais le font encore* (avec d'autres appareils que le Concorde bien sûr  :lol:), mais bon tu déformes un peu mes propos, moi je parle d'avions militaires normalement affectés au transport VIP mais pouvant aussi servir à d'autres choses (le ravitaillement en vol en l'occurrence). Un peu comme vos Falcon en partie équipés pour de l'EVASAN.

*et d'ailleurs, jusqu'à récemment (arrivée de l'A330 COTAM), vous le faisiez aussi il me semble (les A319 et A310 ayant une portée ou une capacité relativement limitée)

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Oui d'ailleurs les anglais le font encore* (avec d'autres appareils que le Concorde bien sûr  :lol:), mais bon tu déformes un peu mes propos, moi je parle d'avions militaires normalement affectés au transport VIP mais pouvant aussi servir à d'autres choses (le ravitaillement en vol en l'occurrence). Un peu comme vos Falcon en partie équipés pour de l'EVASAN.

*et d'ailleurs, jusqu'à récemment (arrivée de l'A330 COTAM), vous le faisiez aussi il me semble (les A319 et A310 ayant une portée ou une capacité relativement limitée)

On a en France des kits Morphée. ;)

L'avion MORPHEE (MOdules de Réanimation pour Patient à Haute Élongation d'Évacuation) permet d'évacuer jusqu'à douze blessés graves sur des vols de longue distance. Il est opérationnel depuis 2006.

Pour C135/MRTT bientôt http://www.defense.gouv.fr/content/view/full/123842 et http://www.defense.gouv.fr/sante/medecine-operationnelle/evacuations-medicales/morphee

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Mais tu oublies que nos chers Présidents se déplaçaient en Concorde à une époque.

et donc pareil il y en avait un autre en attente aux cas ou ?

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Je crois que le "au cas où" était alors géré avec des Falcon qui devaient se pré-positionner un peu partout en cas de déroutement en vol du Concorde.

Mais c'est vrai que Mitterrand a beaucoup volé sur cet avion.

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De memoire, il y avait 2 concordes :o

En meme temps c'est petit un concorde :lol:

D'un autre coté ca avait autrement plus la classe qu'un vulgaire liner ou bizjet :)

Moi je veux un président qui face le tour des popottes dans un yacht comme a la grande époque de la reine d'Angleterre! Avec tout plein de beau marin de la Royale en uniforme sur le pont, c'était autrement plus diplomatique qu'une passerelle collé contre un A330. Et la au moins quand tu te déplace tu peux inviter du monde a bord pour faire causette, et en plus t'y est chez toi. M'enfin tout se perd!

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En meme temps c'est petit un concorde :lol:

D'un autre coté ca avait autrement plus la classe qu'un vulgaire liner ou bizjet :)

Moi je veux un président qui face le tour des popottes dans un yacht comme a la grande époque de la reine d'Angleterre! Avec tout plein de beau marin de la Royale en uniforme sur le pont, c'était autrement plus diplomatique qu'une passerelle collé contre un A330. Et la au moins quand tu te déplace tu peux inviter du monde a bord pour faire causette, et en plus t'y est chez toi. M'enfin tout se perd!

Certes le Concorde est étroit en cabine et place, vous pouvez poser votre cul à Toulouse pour vous faire une petite idée du bel oiseau blanc jamais construit.

Et dire que Louis Gallois avait proposé à Sarkozy, un A380 puis un A340.

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De memoire, il y avait 2 concordes :o

D'un autre coté c'était juste des vols charter un peu spécifique. Si le premier concorde avait quelques aménagement spécifique (mais démontable), ce n'était pas le cas du second et le tout était "financé" par Air France (enfin les Concorde ont été vendu 1F symbolique et l'Etat devait bien payer la location de l'avion)

Moi je veux un président qui face le tour des popottes dans un yacht comme a la grande époque de la reine d'Angleterre! Avec tout plein de beau marin de la Royale en uniforme sur le pont, c'était autrement plus diplomatique qu'une passerelle collé contre un A330. Et la au moins quand tu te déplace tu peux inviter du monde a bord pour faire causette, et en plus t'y est chez toi. M'enfin tout se perd!

Pour ça on a les BPC et le CdG.

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je verrai bien une réplique du Hood pour çà ...

On voit bien que tu n'as pas vu arriver le Britannia dans l'écluse de Ouistreham pour le cinquantenaire du 6 juin 44.

Avec la Queen en jaune canari ...

Et lady Di

Aussi... :P

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Ca aurait quand meme la classe de recevoir les dignitaire étranger a bord d'un navire du genre ... aussi bien quand il passe en France que quand la France vient leur rendre visite. A bord il y a infiniment plus de possibilité que dans un avion a la mord moi le noeud. On pourrait mettre en avant l'excellence de la marquerie et de l'ébenisterie, la cuisine, la vaiselle, le crystal, ca serait un putain d'ambassadeur de l'excellence. Et des grands drapeaux flottants au vent ...

En plus dans un yacht t'es super tranquille, pas de risque terroriste, pas de manifestant, pas de paparazzi ou de GSM indiscret.

Ca se trouve si les britons étaient pas aller faire les con en irak le HMY Britannia aurait eu un remplacent snif.

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Ca aurait quand meme la classe de recevoir les dignitaire étranger a bord d'un navire du genre ... aussi bien quand il passe en France que quand la France vient leur rendre visite. A bord il y a infiniment plus de possibilité que dans un avion a la mord moi le noeud. On pourrait mettre en avant l'excellence de la marquerie et de l'ébenisterie, la cuisine, la vaiselle, le crystal, ca serait un putain d'ambassadeur de l'excellence. Et des grands drapeaux flottants au vent ...

En plus dans un yacht t'es super tranquille, pas de risque terroriste, pas de manifestant, pas de paparazzi ou de GSM indiscret.

Ca se trouve si les britons étaient pas aller faire les con en irak le HMY Britannia aurait eu un remplacent snif.

En parlant de ça, il me semble bien que justement le CDG a servit plusieurs fois de "yacht d'acceuil officiel" envers des chefs d'état ...

Par contre, point de luxure a bord pour le prestige de la nation ... Une autre vision des choses ! Je suis pas sur que chercher a vouloir enfermer la France dans ses ors et ses légendes du passé que sont le prestige du luxe et cie : soit une bonne idée ... (en termes d'images justement)

Car justement la France aujourd'hui crève littéralement de n'exporter quasiment plus que ça dans les autres pays occidentaux !

(le pire exemple étant notre balance commerciale avec les USA doit se faire a 90% la dessus)

La France doit pouvoir justement rayonner et représenter autre chose que les ors et les prestiges de son passé !

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