sukhoi33

Armée de l'Air Algérienne

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de toute façon, je pense que le Mig-25 n'est pas dédié a des missions d'interceptions dans l'AAF, c'est plus le rôle des Fulcrums et aussi des Flankers.   

il a une mission d'interception

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de toute façon, je pense que le Mig-25 n'est pas dédié a des missions d'interceptions dans l'AAF, c'est plus le rôle des Fulcrums et aussi des Flankers.   

Euh...

Si quand même, en effet le Mig-25 avec ses moteurs surpuissant , si il est bien taillé pour une mission, c'est bien celle de l'interception.

Néanmoins, j'ai l'impression que ce chasseur LOURD "geant" (plus gros qu'un F15)  n'a jamais connu son heure de gloire et qu'il est mal né vus que pour les combats aérien, du fait de faible manoeuvrabilité, il n'a jamais brillé.

Ce qui n'est pas le cas des Flanker...

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Euh...

Si quand même, en effet le Mig-25 avec ses moteurs surpuissant , si il est bien taillé pour une mission, c'est bien celle de l'interception.

Néanmoins, j'ai l'impression que ce chasseur LOURD "geant" (plus gros qu'un F15)  n'a jamais connu son heure de gloire et qu'il est mal né vus que pour les combats aérien, du fait de faible manoeuvrabilité, il n'a jamais brillé.

Ce qui n'est pas le cas des Flanker...

De toute façon c'est un appareil qui a fait coule beaucoup d'encre jusqu'a ce jour il est toujours classe comme chasseur redoutable,qu'il brille ou pas c'est une machine,c'est les pilotes qui doivent brilles  =D

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Euh...

Si quand même, en effet le Mig-25 avec ses moteurs surpuissant , si il est bien taillé pour une mission, c'est bien celle de l'interception.

Néanmoins, j'ai l'impression que ce chasseur LOURD "geant" (plus gros qu'un F15)  n'a jamais connu son heure de gloire et qu'il est mal né vus que pour les combats aérien, du fait de faible manoeuvrabilité, il n'a jamais brillé.

Ce qui n'est pas le cas des Flanker...

abon :O , vu ses moteurs surpuissant je croyais que son rôle premier dans l'AAF et j'ai lu sa dans certains articles, que son boulot c’était la reconnaissance/espionnage, vus que grâce a sa vitesse il peut se mettre hors de danger rapidement. mais il peut se manger des chasseurs a condition d'avoir les bon missiles. 

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abon :O , vu ses moteurs surpuissant je croyais que son rôle premier dans l'AAF et j'ai lu sa dans certains articles, que son boulot c’était la reconnaissance/espionnage, vus que grâce a sa vitesse il peut se mettre hors de danger rapidement. mais il peut se manger des chasseurs a condition d'avoir les bon missiles.   

les PDS sont des intercepteurs, le RB sont recco

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les PDS sont des intercepteurs, le RB sont recco

connait-on les missiles, le radar, et autre systèmes électroniques embarqués sur les PDS?

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Les MiG-25PDS sont très proches des MiG-25PD. Ces derniers emportent en général quatre missiles R-40 (AA-6 Acrid ; deux R-40RD et deux R-40TD), soit deux R-40 (un R-40RD et un R-40TD) et quatre R-60M (AA-8 Aphid).

Le radar embarqué sur le MiG-25PD est le Sapfeer-25, d'une portée de 80 à 115 km.

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Le radar embarqué sur le MiG-25PD est le Sapfeer-25, d'une portée de 80 à 115 km.

Pour une SER de combien? Y a-t-il des chiffres qui circulent sur cela? D'estimation je dirais >10m2?

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la SER du mig 25 c'est catch me if you can

:lol: :lol: :lol: :lol:

Bien trouvé !  :lol:

En effet, même le missile doit ramer pour aller le chercher le Mig-25.

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C'est l'Hélico noir visible derrière le Sokol qu'il faut regarder...!

Ha oui, il est super beau cet hélico noir qui sort tout droit d'un film. =)

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Ha oui, il est super beau cet hélico noir qui sort tout droit d'un film. =)

ha wé il a de la guel, on se croirait dans un James Bond avec les hélicoptères noirs  :lol:

c'est un hélicoptère algerien?

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Autant le mystérieux hélicoptère noir a un look d'enfer autant ce brave vieux Sokol est moche - c'est un détail mais il est vraiment moche le pauvre.

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Autant le mystérieux hélicoptère noir a un look d'enfer autant ce brave vieux Sokol est moche - c'est un détail mais il est vraiment moche le pauvre.

ah ca pour être moche! pourtant c'est l'enfant du Hoplite qui était plutôt mignon

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RIP O0

aux pilotes décédé (Les deux pilotes qui ont péri dans l'accident )

10-12-2012 au cours d'entrainement de nuit des 2 mig 29 S à Ain Nehala

située à 20 km à l'est du chef-lieu de la daïra de Aïn Tellout, dans la wilaya de Tlemcen

Image IPB

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