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[Véhicule divers de LRPV/PATSAS]


Philippe Top-Force
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1 hour ago, Rififi said:

Embarquer un moteur diesel pour faire tourner une pompe hydraulique qui fera tourner un moteur hydro qui transmettra à une boite de vitesse ça me dépasse un peu. Un diesel qui fait tourner directement la boite ça semble plus simple sur le papier.

Le diesel fait tourner la pompe ... la pression est transmise par flexible aux roues - du moins aux demi arbre de roue- ou il y a a un moteur hydraulique ... c'est sensé être simple. Du moins je crois.

Pour les retour militaire sur la fiabilité de leurs engins je ne sais pas. Cet engin http://www.unac-france.com/produits/militaire_defense/unac_egame/ est directement dérivé du modèle forestier qui ne semble plus marketté par Unac ...

Cet autre pousseur militaire http://www.unac-france.com/produits/militaire_defense/engin_aerolargue/

est issu en plus compact d'un autre modèle Unac un débrousailleur sur chenille http://www.unac-france.com/produits/forestier_debrousaillage/nouveau_chenillard_unac_160c/

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Il y a 8 heures, g4lly a dit :

Le diesel fait tourner la pompe ... la pression est transmise par flexible aux roues - du moins aux demi arbre de roue- ou il y a a un moteur hydraulique ... c'est sensé être simple. Du moins je crois.

Pour les retour militaire sur la fiabilité de leurs engins je ne sais pas. Cet engin http://www.unac-france.com/produits/militaire_defense/unac_egame/ est directement dérivé du modèle forestier qui ne semble plus marketté par Unac ...

Cet autre pousseur militaire http://www.unac-france.com/produits/militaire_defense/engin_aerolargue/

est issu en plus compact d'un autre modèle Unac un débrousailleur sur chenille http://www.unac-france.com/produits/forestier_debrousaillage/nouveau_chenillard_unac_160c/

Je n'ai jamais entendu parler de ces engins, ni en bien ni en mal, c'est que ça doit faire le boulot sans faire de vague. 

Pour le Fardier par contre c'est sûr que la transmission de puissance passe par une boîte de vitesse puis par un pont à l'avant et un autre à l'arrière. Il y a donc une transmission mécanique type 4x4 avant d'arriver aux roues. Ça fait pas mal de risque de panne quand même. 

Je ne sais pas où en est le développement, mais les dernières infos que j'ai pu entendre il restait un paquet de points à revoir. J'espère que tout sera solutionné et que le constructeur saura rendre cette machine fiable et efficace. 

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Il y a 2 heures, g4lly a dit :

Ça serait juste la transmission primaire qui soit a variation continue hydrostatique comme sur les tracteurs ? Étage hydraulique coller sur un train epicyclo.

https://www.terre-net.fr/materiel-agricole/tracteur-quad/article/la-transmission-a-variation-continue-207-98921.html

Oui c'est une technologie de tracteur en effet. Après quelques recherches il semblerait que la société a choisi cette technologie parce qu'elle se dit experte dans le domaine et non pas parce que c'est la meilleure alternative. 

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  • 4 weeks later...

C'est pas juste un Achleitner Speedfighter?

D'ailleurs c'est marqué sur la photo, sur l'aile avant et au dessus de la calandre on lit SPEEDFIGHTER ... et SOFRAME sur le "pare choc" ...

... c'est assez étonnant de rebadger le meme véhicule sous différente "marque" et différent "nom commerciaux" ...

VENPIR est sensé être plus vendeur que SPEEDFIGHTER?

---

A priori Soframe et Achleitner codéveloppent les machins puis les vendent chacun de leur coté ...

venpir-01.jpg

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  • 3 months later...

https://www.forcesoperations.com/les-premiers-fardiers-largues-dans-les-forces-fin-2022/

"Des 300 fardiers et 172 remorques envisagés, respectivement 120 et 68 ont déjà été commandés. La commande des exemplaires restants sera actée l’an prochain, selon le projet de loi de finances pour 2022."

"Aux 760 kg de charge utile du véhicule, UNAC vient rajouter la capacité de traction d’un mortier Mo 120 RT ou d’une remorque offrant 370 kg d’emport supplémentaire. Une formule axée notamment vers le 35e régiment d’artillerie parachutiste de Tarbes, qui sera à terme en mesure de sauter avec une remorque contenant jusqu’à 12 caisses d’obus de 120 mm"

Photos via

 

Edited by Bechar06
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Le Fardier est un véhicule qui préfigure le robot MULE de demain.

Même s'il n'est pas "nouveau" dans le concept (on en avait déjà) le petit véhicule d'allègement, de mobilité offre des capacités très intéressantes pour des unités légères traditionnellement à pied.

On retrouve une capacité légère et de haute mobilité que nous avions perdu du côté des paras. On redonne une capacité d'agir en autonomie sur une plus grande distance à de petites équipes parachutées.

Que du positif avec cela, l'arrivée des véhicules (VLFS et PLFS) chez les FS va là aussi améliorer considérablement les moyens.

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Il y a 3 heures, Jésus a dit :

On retrouve une capacité légère et de haute mobilité que nous avions perdu du côté des paras.

Après les fardiers Lohr les paras ont reçu des Auverland A3F;  en 2016 encore parachutés lors de Colibri et j'ai vu récemment que certaines nouvelles sections "d'éclairage"  les utilisaient avec les P4

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  • 1 month later...

Je colle ca ici meme si c'est pas spécifiquement le sujet ...

Polaris sort un Ranger électrique ... avec 15 ou 30kWh ... jusqu'à 130km d'autonomie "constructeur" - soit 23kWh/100km ce qui est la conso d'une berline électrique sur route -. La puissance annoncé de 110ch et l'usage tout chemin/terrain explique cette consommation qui peut sembler importante pour un petit engin.

Certes l'idée c'est plus un usage agricole sur site ... mais c'est intéressant à suivre.

La capacité de remorquage serait de 2,500 pounds ...

https://jalopnik.com/theres-a-new-all-electric-ranger-but-its-not-a-ford-1848146412

4dcf2e92a37a56384e143b1d7c15214d.jpg

feb23cc64223e352acd75c8492ccb53f.jpg

Chez Polaris c'est ce modele https://www.polarisfrance.com/atv-ranger/ranger/ranger-xp-kinetic/

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