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Véhicules militaires et armes neutralisées à vendre


alexandreVBCI
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Un topic pour les collectionneurs (ou pour ceux qui se demandent combien vaut un T-72 pour décorer son jardin ou frimer le week-end)  =)

Il y a du choix chez STV :

Sale of more than 300 pieces of tanks, armored personnel carriers, self-propelled artillery , trucks and rescue vehicles such as T-72, VT-55, RM-70 howitzers 2S7 Pion, T55 chassis with blade, BMP-1, OT-64 SKOT, OT-64 R-2M, OT-64 R-3M, OT-90, BRDM-2, AV-15, ZIL 131, ZIL 157, PV3S, TATRA, KrAZ, URAL, UAZ, as well as power generators, pumps, compressors, spare parts for military vehicles, models of weapons and ammunition.

http://www.stvgroup.cz/en/PRODUCTS-SERVICES/Sale-military-vehicles-for-collectors

Pour un T-72, il faut quand même aligner 42000 euros :

http://www.milweb.net/webverts/60990/

Il y a aussi d'autres véhicules assez sympa :

http://www.milweb.net/classifieds.php?type=1

http://www.milweb.net/classifieds.php?type=2

http://www.milweb.net/classifieds.php?type=13

http://www.milweb.net/classifieds.php?type=14

http://www.milweb.net/classifieds.php?type=3

etc...

Connaissez-vous d'autres sites (avec véhicules militaires étrangers ou français) ?

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Pour le T-72, oui, il est en état de marche... même le canon (il est indiqué "gun can be deactivated according to regulation of your country.")  =)

Il y a des occasions vraiment pas chères en provenance des surplus des ex-pays de l'est. 


 

Modifié par alexandreVBCI
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  • 3 months later...
  • 4 months later...

La maison de vente Artcurial, à Paris, disperse dimanche plus de 500 objets issus d'anciens appareils, parmi lesquels un hélicoptère entier et un avion de chasse.

Hublot du Concorde, altimètre d'un avion de la Royal Air Force, casque pour vol stratosphérique... Parmi les 527 lots qui seront mis aux enchères, deux très spectaculaires attireront particulièrement les regards des collectionneurs : un hélicoptère Alouette III et un avion de chasse Vampire De Havilland.

Suite : http://www.directmatin.fr/france/2013-02-16/un-helico-mettre-dans-son-salon-cest-possible-385137

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On peut apprendre qu'un certain nombre d’équipements susceptibles d’être revendus. Car, « le changement de format prévu par le Livre blanc doit libérer certains matériels plus tôt que prévu, ce qui offre une chance de dynamiser la politique d’exportation. Ces matériels (VAB, VBL, équipements individuels, artillerie), disposent encore de potentiel. Pour la période 2010-2015, l’EMA recense les matériels potentiellement cessibles suivants :

— 40 navires ;

— 130 hélicoptères ;

— 150 avions de tous types ;

— 1 500 engins blindés ;

— 15 000 camions et véhicules. »

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— 150 avions de tous types ;

Les derniers mirage F1 ?

Les derniers mirage 2000B/C ? (ils sont obsolètes faudra vite s'en débarrasser vu qu'on ne peut pas payer leur modernisation)

Les 2000-5F ? (ils servaient à encourager l'export ou à nous fournir des chasseurs performants, mais avec nos rafales en nombres "suffisant"

Les 2000D ? (ils sont beaucoup moins performant que les rafales et ne peuvent pas opérer seul en l'absence de canons)

Les derniers 2000N ? (on veut faire des économies et les 2000N ne sont plus une priorité surtout depuis que le Gascogne peut les remplacer)

Des rafales B/C/M ? (à défaut d'en vendre des neufs et suspendre nos commandes, on pourrait en vendre quelques un d'occasions pour presque le même effet)

Des Alpha jet ? (mais qui en voudrait ?)

Il nous reste des A310 ? On a combien de Falcon ? l'A330 présidentiel ? pourquoi pas, mais ça ne va pas chercher bien loin.

Les E3F, E2C, KC135, C130, C160 ? J'ai de gros doutes, on parle quand même d'avions très vieux qu'on aura du mal à vendre et il s'agit aussi de nos plus grosses lacunes.

Des Casa ? J'ai la aussi des doutes vu qu'il s'agit d'avions presque indispensables même si on commence à recevoir nos A400M.

S'il faut vraiment faire du nombre, on doit aussi pouvoir vendre nos petits avions légers qu'on devra ensuite louer aux entreprises qui nous les auront acheté ... mais financièrement ça n'apportera pas grand chose.

On doit probablement pouvoir trouver des clients, mais des clients solvables ça risque d'être plus dur. Surtout qu'on a déjà les 2000 qataris et émiratis à caser ...

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Franchement vu les capacités tout terrain d'un VBL, en fonction du prix, je sauterai dessus  :lol: (bon je sais pas si tout le monde à la maison serait aussi enthousiaste  :P )

Mais voir avec des SMP et autres petits états, ça doit pouvoir se vendre assez facilement si les prix restent attractifs par rapport à du moderne neuf.

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En occaz, ça vaudrais combien un VBL, un VAB  ? (même si je sais que pour un civil, c'est mort)

En fait même pour certains civils, la question pourrait se poser. On parle de véhicule 4x4 blindés qui auront un coût très réduit par rapport à des toyota ou des hummer blindés. A l'achat et à l'entretien, ça ne doit même pas être plus cher qu'un 4x4 civil haut de gamme mais non blindé.

Une version désarmée pourrait intéresser les expatriés travaillant en zone plus ou moins dangereuse (type Afrique) et d'un VAB pourrait intéresser les entreprises pour le transport de leur personnel entre l'aéroport (zone sure car protégée par la police locale) et leur site industriel (lui aussi sur car protégé par leur propre force de sécurité ou par l'armée) Je dirais bien que même pour des parano en France, le VBL doit être un des véhicules blindés les moins cher. Enfin les parano français peuvent aussi s'équiper de vieilles berline blindées, beaucoup plus discrètes.

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  • 4 months later...

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