alexandreVBCI

Les moyens aériens de lutte contre les incendies

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Tiens un successeur européen potentiel au Turbo-Tracker  ( Le Casa-212 qui existait en version marine: n'est plus fabriqué )   ?  L-410 NG     http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/01/13/la-russie-va-acquerir-des-let-410-865016.html

Apparemment il pourrait aussi être transformé en hydravion, vue son architecture... Evidemment que tel que il est moins puissant ( 2 * 850 shp  )  que le Turbo-Tracker ( 2 * Garret TPE-331-15AW turboprops, each rated 1227 kW (1645 shp), ... A doper !?   

Dans le genre bi-turbo-propulsé costaud ... quoi d'autre ?    Harbin Y-12F ?   par Dirgantara Indonesia N-219(  issu du Casa-212 ) ?  DHC-6-400 de Viking   ? 

Modifié par Bechar06

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Le 08/01/2018 à 19:31, Ciders a dit :

Il faut relancer la chaîne de fabrication du CL-415 et comme les Canadiens ne veulent pas le faire sauf une grosse commande, il faut que plusieurs pays européens s'associent pour passer la dite commande.

En écho:   "La sécurité doit être assurée, ensemble, dans toutes ses dimensions : il faut doter l’Europe d’une force commune de protection civile."  dixit PR Macron dans : https://www.diplomatie.gouv.fr/fr/politique-etrangere-de-la-france/europe   iitiative pour-l-europe-du-president-de-la-republique-une-europe-souveraine (26 septembre 2017)

A l'aune de ce discours, on peut comprendre qu'il ne faille pas , aussi, se précipiter sur le Dash8Q400 MR

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Visiblement, on a déjà passé commande... https://france3-regions.francetvinfo.fr/corse/haute-corse/renouvellement-flotte-aerienne-securite-civile-1401599.html

Et ça sent le Dash-8. Notez l'adjectif "multimissions", ce qui en langage Bercy signifie "médiocre en tout et coûteux partout".

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Oui je pense. 

Les livraisons entre 2019 et 2022.

Je cite:

La hausse très importante (de près de 400 millions d’euros) observée pour les autorisations d’engagement est due à la commande par l’État, afin de renouveler la flotte d’avions consacrés à la lutte contre les feux de forêts, de 6 appareils « multirôles » (bombardiers d’eau et transport) ; la livraison de ces appareils s’échelonnera entre 2019 et 2022.

Source: http://www2.assemblee-nationale.fr/documents/notice/15/budget/plf2018/b0273-tIII-a40/(index)/rapports

Surement l'appel d'offre lancé par la DGAC.

https://centraledesmarches.com/marches-publics/PARIS-DGA-SCA-Acquisition-d-avions-multi-role-bombardiers-d-eau-et-transports/1988283

Je cite:

avion bi-moteur à turbopropulseur neuf ou d'occasion, -dimensions maximum de l'appareil : envergure 42 mètres, hauteur 12 mètres, longueur 44 mètres, -rayon d'action supérieur à 2 500 km avec capacité sur zone d'au moins 2,5 heures, -vitesse de croisière supérieure à 240 kt (Ias), -capacité IFR approche GNSS et P-RNAV, -capacité de transport de type passager, fret et mixte ; en version lisse (non équipé du dispositif d'emport d'eau) et en version bombardier d'eau (équipé du dispositif d'emport d'eau vide), -capacité de bombardement d'eau ou de retardant (capacité d'environ 9 tonnes) avec largage total ou partiel, Une première livraison étant nécessaire dès 2018, les aéronefs proposés devront disposer d'une certification de type (cellule équipée, moteur et hélice) couvrant chacune des configurations envisagées, dès la remise des offres définitives.

A suivre.

 

 

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Il y a 13 heures, The mouse a dit :

Surement l'appel d'offre lancé par la DGAC.

Par la DGA, sans C. C'est le seul organisme habilité à commander des aéronefs pour le compte de l'Etat, quel que soit le ministère concerné.

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