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VBCI


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Il y a 2 heures, floflo7886 a dit :

Il se dit qu'ils les ont poussé vraiment très très forts, à 1ère vue... Avec pas mal de "casse" et un gros travail derrière pour les remettre en condition (intérieur, freins, tourelles, etc.)

Le même genre de test qu'on fait aussi chez nous. 

Il y a 2 heures, prof.566 a dit :

Après, si c'était dans le but de les tester c'est un peu normal. retours de leur part?

Oui effectivement ,s'est le retour qui est intéressant. 

Mais j'aimerais aussi connaître celui des français qui étaient  présent .

 

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  • 3 weeks later...
Il y a 5 heures, floflo7886 a dit :

Merci;

Correct, 95 pour un marché attribué en décembre 2010.

Notification du programme 32T en 2013.

Qualification de la version 32T en septembre 2014.

1ères livraisons en fin du 1er trimestre 2015.

Edited by pinpon42100
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Le 06/04/2017 à 13:23, Philippe Top-Force a dit :

Le VBCI prend l'air

 

Vla qu'on apprend que le VBCI n'est pas symétrique ! Je suppose dans l'axe de la longueur ... Donc plus lourd à droite ou à gauche !  Donc faut penser à faire tourner les roues car l'usure va s'en ressentir !  Un de nos spécialiste pourrait expliquer ?  et la différence sur cet aspect symétrie entre les 2 modèles de VBCI ?  Merci !

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Si l’asymétrie du VBCI était si importante que ça, ne risquerai-il pas de se retourner à chaque fois qu'il tourne/dérape de son coté plus lourd ?

Par ailleurs je note dans l'article

Citation

« L'embarquement des deux versions à bord de l'A400M est homologuée au sein de l'Armée de l'air »

 

Edited by FoxZz°
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