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VBCI


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Il y a 21 heures, Born to sail a dit :

Actualisation de la LPM : ce sera donc 628 VBCI en 2030 :ph34r: 

ok => je sors ...

 

Il y a 17 heures, gargouille a dit :

C'est limite, il y a eu des morts !

 

Il y a 15 heures, Gibbs le Cajun a dit :

Et des blessés. 

 

Il y a 3 heures, gargouille a dit :

En plus hélas.

Méa culpa, je ne me suis focalisé que sur le matériel.

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Il y a 2 heures, Born to sail a dit :

 

 

 

Méa culpa, je ne me suis focalisé que sur le matériel.

Pas de pb :wink:, parfois on fait pas gaffe, mais il n'y a pas de mauvaises intentions derrière. Moi aussi cela m'est arrivé, donc on fait gaffe après :happy:

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Il y a 21 heures, Gibbs le Cajun a dit :

C'était lors d'un accident routier avec une voiture civile. 

Justement quelqu'un avait aussi fait la remarque du 630 moins 1 pour la LPM. 

Et on ne pourrait pas en commander 2 afin de retrouver le format de 630 ?

Avec une FOT de 77000 h, ne serait-il pas nécessaire de revoir à la hausse le nb de VBCI ?

Commander des VBCI 2 par exemple ?

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il y a 11 minutes, Born to sail a dit :

Et on ne pourrait pas en commander 2 afin de retrouver le format de 630 ?

 

Sur 630 VBCI 520 ont une tourelle de 25 mm et sur ces 520 engins en version VTT on trouve  95 VBCI en version 32 tonnes (nouvelle suspension et blindage additionnel)  Et sur 95 VBCI 32 Tonnes 12 sont en parc d'alerte à Miramas et 24 en OPEX sans oublier 4 VBCI 2 X 28 T et 2 x 32 T sont à la STAT pour expérimentation

Les 110 Restant sont en version PC dont 48 dans les régiments de Cavalerie.  

 

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il y a 46 minutes, Scarabé a dit :

Sur 630 VBCI 520 ont une tourelle de 25 mm et sur ces 520 engins en version VTT on trouve  95 VBCI en version 32 tonnes (nouvelle suspension et blindage additionnel)  Et sur 95 VBCI 32 Tonnes 12 sont en parc d'alerte à Miramas et 24 en OPEX sans oublier 4 VBCI 2 X 28 T et 2 x 32 T sont à la STAT pour expérimentation

Les 110 Restant sont en version PC dont 48 dans les régiments de Cavalerie.  

 

Des VBCI 2 à la STAT?

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Le VBCI 2 ... n'a qu'une place dans le tunnel avant pour le pilote ... pas de place pour le chef.

Donc c'est :

  • soit avec une tourelle biplace intégrant un chef
  • soit avec une tourelle non pénétrante, et le chef en cabine arrière.

Assez différent de l'usage qu'on a actuellement du VBCI ...

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il y a 15 minutes, pinpon42100 a dit :

Des VBCI 2 à la STAT?

Pas dit ça

4 VBCI 2 X 28 T et 2 x 32 T sont à la STAT

Je vais la faire comme ça

4 VBCI sont à la STAT deux en version 28 Tonnes et deux autres en version 32 Tonnes. Voila en espérant avoir été plus claire. 

 

 

 

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il y a une heure, Clairon a dit :

C'est le VBCI dont "tout le monde rêve" mais qu'on aura jamais, c'est ça ?

Clairon

Arrête de faire ton ....... .

Perso, un VBCI 25 + mmp sur tourelle (un seul prêt à tirer serait déjà bien), MMP installable que sur une partie du parc existant. :wink:

 

Mais en plus des VBCI génie et ambulance en quantité suffisante !!!!

Edited by gargouille
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1 hour ago, Clairon said:

C'est le VBCI dont "tout le monde rêve" mais qu'on aura jamais, c'est ça ?

Clairon

Tu remarqueras que c'est étrange ... un caisse de VBCI "1" ... avec pilote et chef dans le tunnel ... et une tourelle biplace?! A moins que ce ne soit la variante inhabité?!

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Le 09/07/2018 à 16:06, g4lly a dit :

Tu remarqueras que c'est étrange ... un caisse de VBCI "1" ... avec pilote et chef dans le tunnel ... et une tourelle biplace?! A moins que ce ne soit la variante inhabité?!

Avec épiscopes sur la tourelle c'est la version habitée. Mais à la base la T40 à fait ses essais et a été présenté aux qatari, à eurosatory et idex sur un châssis VBCI première version.

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