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SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française


Philippe Top-Force
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ABONNÉS ACTUALITÉ Le SNA Suffren teste son module DDS conçu pour les nageurs de combat
 

https://www.meretmarine.com/fr/content/le-sna-suffren-teste-son-module-dds-concu-pour-les-nageurs-de-combat?xtor=EPR-56-20120118[Newsletter_V2_Drupal]-20201207-[_2]

Très désagréablement surpris de l'hydrodynamisme médiocre du module pour les nageurs !  Une entrée d'eau demi cylindrique, passe encore, une sortie d'eau idem alors là ...   Sur qu'ainsi gréé le soum doit perdre de sa discrétion assez vite quand la vitesse augmente.

Le contraste entre le kiosque et le module est frappant.

FMJ

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Qu’est ce que c’est le truc cubique derrière le DDS ?

spacer.png

 

Et sur cette photo, je ne comprends pas grand chose:

spacer.png

 

Ouvert :

spacer.png

spacer.png

[ @jean-claude Bellone]

https://news.maritime-network.com/2020/12/06/le-sna-suffren-teste-son-module-dds-concu-pour-les-nageurs-de-combat/

 

edit : le «truc cubique » (pas tant que ça selon les angles de vue) ne serait-il pas un genre de brancard permettant de manutentionner le PSM3G en entrée ou sortie du dry shelter ?

Retractable sous le pont arrière ?

Ca semble bien compliqué tout ça.

Edited by Hirondelle
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il y a 12 minutes, capmat a dit :

C'est un pack de livraison rajouté à la demande d'Amazon.

Il y a de ça:biggrin:

Révélation

spacer.png

Sur les Virginia le « brancard » (s’il s’agit de ça et pas d’une structure quelconque ajoutée pour les essais) semble coulissant, intégré au shelter:spacer.png 

spacer.png

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https://www.meretmarine.com/fr/content/la-perle-va-aussi-recuperer-le-massif-du-saphir

https://www.meretmarine.com/fr/content/un-dernier-rechargement-de-coeur-pour-le-rubis

Ca vraiment foutu une belle merde cette incendie

le Rubis n'avait plus qu'un seule equipage qui devait etre en charge de le conduire à cherbourg pour son RSA mainteant il va falloir remonter à 2 equipages. Puis un autre equipage à Cherbourg pour les traveaux de securisation du Perle et un enfin un equipage d'armement pour le second Baracuda. 

Sans oublier qu'a cherbourg il n'ont pas de place pour loger tout le monde parce que des traveaux infrastructure son en cours pour agrandir la zone vie pour les doubles equipages PSP. Ils vont donc affreter un hotel BB  pendant au moins un an pour loger tout le monde.    

Edited by Scarabé
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@g4lly

Sais tu ce qu’est cette excroissance sur la coque du Virginia et derrière le dry shelter, avec sa main courante ?

Même question pour la «boite » érigée sur le DDS lui même, fort peu hydrodynamique : dispositif d’essai amovible ?

edit : pas vraiment amovible apparemment. Guidage, amarrage du SDV ?

Los Angeles:

spacer.png

spacer.png

Pas trouvé l’explication, mais intéressant :

Citation

Overall, the DDS is 9 feet wide, 9 feet high, 38 feet long, and displaces 30 tons. It consists of three interconnected compartments made of HY-80 steel within a fiberglass fairing, each capable of independent pressurization to a depth of at least 130 feet. The forward-most compartment, a sphere, is the hyperbaric chamber which is used for treatment of injured divers. In the middle compartment, or transfer trunk, operators enter and exit the submarine and/or either of the other compartments. The third compartment, the hangar, is a cylinder with elliptical ends which houses either the SDV or up to 20 SOF personnel with CRRCs.

https://fas.org/man/dod-101/sys/ship/docs/990100-drydeck.htm

Edited by Hirondelle
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il y a 36 minutes, Hirondelle a dit :

@hadriel

Environ 9 m de long je crois, mais ce n’est pas que de la longueur de stockage : il y a le sas.Mais ne va pas prendre ma réponse comme un encouragement à jumboïser le Suffren avec du scotch :tongue:

Oui mais bon ça ressemble furieusement à un silo de virginia payload module posé à l'horizontale, je peux pas m'en empêcher ...:combatc:

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il y a 3 minutes, hadriel a dit :

Oui mais bon ça ressemble furieusement à un silo de virginia payload module posé à l'horizontale, je peux pas m'en empêcher ...:combatc:

C’est une tranche de silos verticaux , non ?

spacer.png

spacer.png

Je croyais que tu voulais coller des mdcn horizontalement dans le nouveau dry shelter, dans un barillet orienté vers l’arriere.

Bon, verticalement, aucune chance. Ou une poignée de MMP peut-être ? :tongue:

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5 hours ago, pascal said:

en tout cas on la retrouve sur les images sous-marine postées ci-dessus

Ca ressemble a un "feu" ou un sonar haute fréquence pour suivre/guidé/communiquer le/avec le DDS vers le sous marin ... un peu comme les radar d'approche qui équipe les frégate pour suivre/guidé les hélico vers la spot. En tout ca c'est gentiment cablé avec probablement pas mal d'énergie vu la taille ...

L'espece de sponson je sais pas trop non plus ... ca à l'air amovible. Et il y a une sorte de main courante dessus ... ou ligne de vie ... mais qui ne semble pas etre utilisé comme telle. Un dipositif de communication sous marine vers les nageurs?

SEAL_Delivery_Vehicle_loading.jpg

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il y a 46 minutes, Hirondelle a dit :

Je croyais que tu voulais coller des mdcn horizontalement dans le nouveau dry shelter, dans un barillet orienté vers l’arriere.

Oui c'est exactement ça, mais ça doit pas passer avec beaucoup de marge à l'intérieur, vu que la capsule rajoute un peu de longueur au MdCN.

 

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à l’instant, hadriel a dit :

Oui c'est exactement ça, mais ça doit pas passer avec beaucoup de marge à l'intérieur, vu que la capsule rajoute un peu de longueur au MdCN.

 

... et qu’il va falloir des tlt pour pousser/chasser, etc...

C’est ´dredi Hadriel : on a soum tout neuf, un énorme PA à venir, on est confiné bien au chaud (:pleurec:), on a failli gagner à XV contre l’Angleterre le WE dernier, et toi tu phosphores sur les MdCN au lieu de casser du sucre sur le F35 ?!!!

[‘faudrait que je songe à sortir acheter quelques bières. Avec un rosé pour madame histoire de ne pas me faite eng@euler]

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28 minutes ago, hadriel said:

Oui c'est exactement ça, mais ça doit pas passer avec beaucoup de marge à l'intérieur, vu que la capsule rajoute un peu de longueur au MdCN.

Le mini sous marin fait presque 9m il me semble. Un MdCN fait 7m quelques chose.

Tout ce qui rentre dans un TLT fait 7m maxi il me semble pour les TLT OTAN ... - 276" - ...

C'est les TLT russe qui sont plus long il me semble que c'est 8m - ou meme un peu plus - pour les 21" et 11m pour les 650mm.

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il y a 2 minutes, g4lly a dit :

Le mini sous marin fait presque 9m

Il me semble que c’est moins, mais pas trouvé les dimensions précises ni du DDS ni du PSM3G.

Six nageurs dans ce dernier.

Et pour commenter ta réponse sur la «boite » des Virginia, sonar hf ou feu les photos plus haut semblent montrer que c’est assez atroce d’avoir a regarer un mini soum dans son dock. La photo avec des bouts et des tuyaux partout m’a impressionnée.

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13 minutes ago, Hirondelle said:

Il me semble que c’est moins, mais pas trouvé les dimensions précises ni du DDS ni du PSM3G.

Six nageurs dans ce dernier.

Et pour commenter ta réponse sur la «boite » des Virginia, sonar hf ou feu les photos plus haut semblent montrer que c’est assez atroce d’avoir a regarer un mini soum dans son dock. La photo avec des bouts et des tuyaux partout m’a impressionnée.

La "valise sèche "fait environ 11m et 43t

Le PSM-3G fait 9m a peu de chose près.

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Bonjour,

Une question aux anciens sous mariniers ou personnes ayant travaillés dans le secteur de la construction navale : Comment est assurée l'étanchéité au niveau de l'arbre d'hélice d'un soum?  Joint tournant avec grain?  presse étoupe?

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Il y a 21 heures, B52 a dit :

Bonjour,

Une question aux anciens sous mariniers ou personnes ayant travaillés dans le secteur de la construction navale : Comment est assurée l'étanchéité au niveau de l'arbre d'hélice d'un soum?  Joint tournant avec grain?  presse étoupe?

Sur les soums d’après guerre on avait ceci ; presse étoupe et joint tournant sur glace ,

201213094015486533.png

Principe  d’étanchéité aux grandes profondeur années 60 sur soum US  chute de pression sur labyrinthage

https://patentimages.storage.googleapis.com/48/82/cd/1ca8cab4e59bba/US3088744.pdf

C’est un sujet de discussion

https://www.quora.com/How-does-the-seal-of-a-submarine-propeller-shaft-prevent-a-leak-at-great-depths

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il y a 37 minutes, BPCs a dit :

Nos 6 SNA & 4 SNLE à l'aune des grandes puissances navales

Ca mélange un peu les carottes et les choux. 71 sous-marins pour la Corée du Nord... :rolleyes: Ils comptent là-dedans les sous-marins de poche ?   

Ceci dit, c'est une évidence,  si l'on veut augmenter nôtre flotte sous-marine de manière substantielle faut produire des diesel-électriques en sus des SNA.  

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16 minutes ago, Fusilier said:

Si l'on veut augmenter nôtre flotte sous-marine de manière substantielle faut produire des diesel-électriques en sus des SNA.  

Le souci c'est qu'un SSK a l'australienne ça coûte presque autant que le coût marginal d'un Suffren...

Et un equipage de SSK c'est aussi cher qu'un équipage de SNA...

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