Protection de nos ZEE, des modes d'actions à repenser ?

[Fusilier]

il y a 48 minutes, Kelkin a dit :

une solution Européenne est compliquée

C'est plutôt nous qui nous occupons des ZEE des autres, voir Pitcairn (GB) au sud des Gambiers. 

[christophe 38]

il y a une heure, Kelkin a dit :

La ZEE européenne (en Mer Baltique, Mer du Nord, Océan Atlantique, Méditerranée, Adriatique, Égée, Mer Noire) ne doit pas poser trop de problème à surveiller en commun.

Le problème c'est quand on s'éloigne. Là, il y a deux problèmes :

1. La plupart des pays de l'Union ne sont pas concernées. Seuls l'Espagne, la France, les Pays-Bas, le Portugal, et le Royaume Uni ont des territoire en dehors de l'Europe géographique. On conçoit que la Slovaquie, par exemple, n'ait ni les moyens ni l'envie d'aller patrouiller dans une ZEE lointaine.
2. La plupart de ces territoires lointains ne sont pas dans l'Union Européenne en premier lieu. Là on peut réduire le club encore plus : seuls l'Espagne, la France, et le Portugal ont des territoire d'outremer faisant partie de l'Union Européenne (et ayant statut de "régions ultrapériphériques"). Ces territoires sont les Açores, les Canaries, Madère, la Guadeloupe, la Martinique, Saint Martin (partie française uniquement), la Guyane, la Réunion, et Mayotte.

Partant de ces deux constats, une solution Européenne est compliquée. Il peut être plus simple de faire des accords multilatéraux avec des pays amis et voisins des territoires en question, pas forcément membres de l'Union.

yop

 

 

je ne voudrais surtout pas pinailler, mais, pour les Français, il en manque :

c'est facile, pour moi, je suis sur Mayotte ; il y a tout le canal de Mozambique avec Juan de Nova, Bassa de India, Europa, les Glorieuses, Tromelin (et la Réunion) et plus au sud, celle qui concerne les iles australes (Kerguelen, St Paul, Amsterdam, Crozet)

un peu plus loin, il y a la Nouvelle Cal

toujours dans le Pacifique, il y a la Polynésie et Clipperton,

la Guyane, dans l'Atlantique,

Pense que la superficie des eaux territoriales de la Polynésie, c'est presque 5 millions de km²

http://www.malango-ocean-indien.fr/iles/zee.htm

 

bref, il y a de l'enjeu

Modifié le 12 février 2018 par christophe 38

[prof.566]

Accord stratégique franco indien avec usage des ports francais... Contre partie...

[Lezard-vert]

il y a 44 minutes, christophe 38 a dit :

yop

 

 

je ne voudrais surtout pas pinailler, mais, pour les Français, il en manque :

c'est facile, pour moi, je suis sur Mayotte ; il y a tout le canal de Mozambique avec Juan de Nova, Bassa de India, Europa, les Glorieuses, Tromelin (et la Réunion) et plus au sud, celle qui concerne les iles australes (Kerguelen, St Paul, Amsterdam, Crozet)

un peu plus loin, il y a la Nouvelle Cal

toujours dans le Pacifique, il y a la Polynésie et Clipperton,

la Guyane, dans l'Atlantique,

Pense que la superficie des eaux territoriales de la Polynésie, c'est presque 5 millions de km²

http://www.malango-ocean-indien.fr/iles/zee.htm

 

bref, il y a de l'enjeu

Les ZEE seront bientôt un patrimoine commun et une chance pour l'Europe (dans l'espoir et l'hypothèse que L'UR se renforce).  Mais c'est la France qui en apporte la majeure partie et le Danemark aussi via le Groenland (sauf si le DK s'en sépare puisque des indépendantiste s'agitent - sans doutes des marionnettes aux profits d'autres puissances locales qui veulent exclurent l'UE de l'Arctique*) .  Donc il y a intérêt à créer une police de la mer communautaire financée par l"Europe et ça c'est pas compliqué à faire pour tout européen convaincu. Des équipages ont en trouvera toujours.... qui ne voudrait pas faire une année en Polynésie .... qu'il soit Allemand ou Polonais ou Roumain - ou simplement Polynésien.

* faudra tout ou tard s'attendre à la même chose en Polynésie et Nouvelle Calédonie.

 

 

Modifié le 12 février 2018 par Lezard-vert

[christophe 38]

il y a 8 minutes, Lezard-vert a dit :

Les ZEE seront bientôt un patrimoine commun et une chance pour l'Europe (dans l'espoir et l'hypothèse que L'UR se renforce).  Mais c'est la France qui en apporte la majeure partie et le Danemark aussi via le Groenland (sauf si le DK s'en sépare puisque des indépendantiste s'agitent - sans doutes des marionnettes aux profits d'autres puissances locales qui veulent exclurent l'UE de l'Arctique*) .  Donc il y a intérêt à créer une police de la mer communautaire financée par l"Europe et ça c'est pas compliqué à faire pour tout européen convaincu. Des équipages ont en trouvera toujours.... qui ne voudrait pas faire une année en Polynésie .... qu'il soit Allemand ou Polonais ou Roumain - ou simplement Polynésien.

* faudra tout ou tard s'attendre à la même chose en Polynésie et Nouvelle Calédonie.

 

 

pas forcément cette lecture :

la semaine derniere, dans la presse, on nous parlait d'un décret (HULOT) qui donne les clés des ressources des départements d'outremer aux présidents de ces départements.

https://la1ere.francetvinfo.fr/collectivite-guyane-obtient-competence-permis-miniers-mer-556519.html

https://www.ouest-france.fr/region-guyane/hydrocarbures-la-guyane-pourra-directement-delivrer-des-permis-miniers-en-mer-5546975

le décret :

http://securibase.com/securibase/public/fiche/22276/25114

 

en gros, si (et c'est le cas) nous avons des hydrocarbures dans le canal de Mozambique, que nous pouvons exploiter ou "donner" à exploiter et que les bénéfices peuvent en revenir aux départements d'outremer, pourquoi donner cette manne à des pays qui ne s'interessent pas à nos difficultés et qui n'investissent pas ici ???

 

en gros, on a des richesses sous l'eau, poissons, mineraux, energie ; et il faudrait donner ça à l'UE ?

 

[Kelkin]

il y a 52 minutes, christophe 38 a dit :

je ne voudrais surtout pas pinailler, mais, pour les Français, il en manque :

Ben oui, c'est bien là le sens de mon second point : La plupart de ces territoires lointains ne sont pas dans l'Union Européenne. Par exemple, si j'ai bien spécifié "partie française uniquement" pour Saint Martin, c'est bien pour exclure Sint Maarten. Pourtant la France et les Pays Bas, qui se partagent cette île, sont tous deux membres fondateurs de l'UE. Mais voilà, les Antilles Néerlandaises ne sont pas des régions ultrapériphériques de l'UE (RUP), ce sont simplement des pays et territoires d'outremer d'un pays européen (PTOM). Le statut est donc différent. De la même manière, si la majeure partie des Antilles Françaises sont dans l'UE, ce n'est pas le cas de Saint Barthélémy.

Les territoires ne faisant pas partie de la métropole peuvent soit faire partie de l'Union Européenne en tant que RUP, soit être en dehors mais avec un accord d'association en tant que PTOM. Il est aussi possible pour ces territoires de changer de statut, s'ils en font la demande. Par exemple, le Danemark ne peut pas forcer le Groenland a rejoindre l'Union Européenne ; mais le Groenland pourrait en faire la demande. Mayotte, justement, en avait fait la demande à la suite du référendum sur la départementalisation de 2009. Le Conseil Européen avait approuvé cette demande en 2012, et le changement de statut a pris effet en 2014.

Tout cela est couvert par le Traité sur le Fonctionnement de l'Union Européenne (TFUE), qui doit être amendé à chaque fois que des territoires changent de statut, dans un sens ou un autre.

[Boule75]

État de Clipperton : le corail va bien, mais le sol est jonché de plastique, petits et gros morceaux. Pire qu'un échangeur auto-routier. Le phénomène était déjà signalé en 2005. L'article ne permet pas de déterminer s'il y a évolution ou nom.

[pascal]

il y a 13 minutes, Boule75 a dit :

État de Clipperton : le corail va bien, mais le sol est jonché de plastique, petits et gros morceaux. Pire qu'un échangeur auto-routier. Le phénomène était déjà signalé en 2005. L'article ne permet pas de déterminer s'il y a évolution ou nom.

Je te dirais que les îles malaises de la mer de Chine méridionale en 2006 c'était pas mal non plus côté plastique flotté ...

[true_cricket]

Concrètement, l'image que vous cherchez c'est celle-ci ?

 

[Scarabé]

il y a une heure, true_cricket a dit :

Concrètement, l'image que vous cherchez c'est celle-ci ?

 

Pas bonne la carte les anglais sont sortie. 

[capmat]

Il y a 4 heures, true_cricket a dit :

Concrètement, l'image que vous cherchez c'est celle-ci ?

 

Ce genre de carte est intéressant dans la mesure où il situe sur la planète les îles ou territoires générant des surfaces "ZEE".

Concernants les territoires, ils sont bien entendu "côtiers".

Concernant l'Europe, seuls deux pays sont riverains de l'Atlantique et de la Méditerranée : l'Espagne et la France. Mais il ne faut pas oublier la présence de l'Angleterre à Gibraltar (détroit) et à Chypre (en face, au nord du canal de Suez).

Dans la partie en rouge concernant "les Balkans", il y a la Serbie, la Bosnie Herzégovine, le Monténégro, le Kosovo, l'Albanie et la Macédoine. Dans cette partie en rouge, seul le Monténégro et l'Albanie sont "côtiers".

A signaler tout de même que la Macédoine change de nom pour s'appeler la "Macédoine du Nord" afin de débouter l'embargo Grec pour entrer dans " l'Europe".

Toujours dans la partie rouge, le Monténégro et le Kosovo sont des passagers "clandestins" de l'Euro.

A noter que "l'Europe" a une ZEE dans la Mer Noire par la Roumanie et la Bulgarie.

La Mer Baltique semble entièrement Européenne sur la Carte, mais il ne faut pas oublier la partie concernant "la Fédération de Russie" par Saint Petersbourg et l'Enclave de Kaliningrad.

Toujours concernant l'Europe, la partie concernant la ressource "pêche" se gère en Europe mais, par exemple, la partie concernant les Hydro-carbures de la Mer du Nord, le vrai patron se situe à Houston dans le Texas. ( et tout les pays riverains de la mer du Nord sont dans le club "F35" à l'exception de l"Allemagne..........)

Donc attention, la notion de ZEE dépend de la souveraineté réelle exercée sur la partie territoriale qui la génère.

Le sujet de ce post concerne la défense de la ZEE. Mais le vrais sujet concerne l'environnement politique, économique et donc stratégique de la zone planétaire concernée.

Dans l'Hémisphère Nord, au delà du parallèle 50°Nord, la France dispose de très peu de leviers pour assoir son influence "stratégique". Par contre, dans l'Hémisphère Sud où les terres émergées sont beaucoup moins importantes qu'au Nord, c'est la France qui dispose du maximum de "bras de levier" avec le nombre de ses îles dans l'Océan Indien, le Pacific et sa présence en Antarctique.

Dans l'Atlantique Sud, le maître des Lieux est l'Angleterre.

Mais il n'y a pas que la "possession" de territoires qui permet la disposition et le contrôle des ZEE, il y a aussi et surtout les compétences associées, au premier rang desquelles il y a le "spatial", les lanceurs, les satellites avec l'autonomie de décision et d'actions associées.

Les "patrouilleurs", même si leur nombre disponible en instantané est très insuffisant, ne constituent qu'un aspect mineur du problème d'ensemble.

Modifié le 27 octobre 2018 par capmat

[pascal]

Après il y a la notion de proximité.

Si demain la Chine décidait pour x raisons de s'approprier la Polynésie, nous pourrions avoir 4 porte-avions de la taille du CVF et l'escorte qui va avec, l'élongation est tellement importante que sans un arsenal de la taille et avec l'équipement de Brest ou de Toulon dans le Pacifique nous n'aurions aucun moyen de soutenir des forces aéronavales dont le format pourrait contester l'action chinoise.

La puissance d'une flotte Pacifique destinée à protéger nos intérêts ultramarins là-bas n'est qu'une donnée du problème, l’autre est de pouvoir en assurer le soutien sachant qu'une FREMM a une autonomie de max 45 j et qu'il lui en faut au moins 20 pour aller à Tahiti sous réserve bien sûr de la disponibilité du Canal de Panama.

Quand on voit le cauchemar logistique que fut la campagne des Falklands alors que les Britis pouvaient compter sur Gibraltar et Ascension et que les Falklands sont dans l’Atlantique. Quand on se souvient que l'USN devra attendre la fin 43 et la création d'une flotte logistique adaptée pour lancer ses Task forces dans le Pacifique Central; on mesure l'ampleur de la tâche pour soutenir une action dans la durée au profit de la Polynésie ... voir des TAAF d'ailleurs

[seb24]

il y a 4 minutes, pascal a dit :

Après il y a la notion de proximité.

Si demain la Chine décidait pour x raisons de s'approprier la Polynésie, nous pourrions avoir 4 porte-avions de la taille du CVF et l'escorte qui va avec, l'élongation est tellement importante que sans un arsenal de la taille et avec l'équipement de Brest ou de Toulon dans le Pacifique nous n'aurions aucun moyen de soutenir des forces aéronavales dont le format pourrait contester l'action chinoise.

La puissance d'une flotte Pacifique destinée à protéger nos intérêts ultramarins là-bas n'est qu'une donnée du problème, l’autre est de pouvoir en assurer le soutien sachant qu'une FREMM a une autonomie de max 45 j et qu'il lui en faut au moins 20 pour aller à Tahiti sous réserve bien sûr de la disponibilité du Canal de Panama.

Quand on voit le cauchemar logistique que fut la campagne des Falklands alors que les Britis pouvaient compter sur Gibraltar et Ascension et que les Falklands sont dans l’Atlantique. Quand on se souvient que l'USN devra attendre la fin 43 et la création d'une flotte logistique adaptée pour lancer ses Task forces dans le Pacifique Central; on mesure l'ampleur de la tâche pour soutenir une action dans la durée au profit de la Polynésie ... voir des TAAF d'ailleurs

Après on a(ura) des équipements plus performants. Les britaniques aujourd'hui pourraient intervenir aux Malouines beaucoup plus facilement (A330MRTT, A400M, C17). Ce sera pareil pour la France. Mais ça reste difficile pour sur.

Ces zones rentrent-elles dans le cadre de l'OTAN ?

[Scarabé]

il y a 27 minutes, pascal a dit :

Après il y a la notion de proximité.

Si demain la Chine décidait pour x raisons de s'approprier la Polynésie,

Il y a peu être des signes avant coureurs. On est plus en 1941. 

L'armée de l'air a mis 3 jours pour envoyer des rafales en Australie. Les Simulations de projection pour une base aérienne projetée ou BAP en Polynésie est de 10 jours pour 6 Rafales et leur soutien soit 1 Ravitailleur 2 A 400 M et 6 Rafales et leur soutien. 

Ensuite il faut attendre le résultat en nouvelle Calédonie. Mais il y a une volonté politique pour renforcer notre défense sur ce territoire outre Mer. 

Et en 2020 on pourrait bien avoir droit au renforcement de notre présence dans le pacifique avec une présence permanente de 4 Rafales Air sur la base aérienne 186 Lieutenant Paul Klein. 

Mais avant d'en arriver la il faudra fermer la BAP en Jordanie. 

 

 

https://histoire-geo.ac-noumea.nc/IMG/pdf/2016_09_29_ppt_stage_enseignants_part_21.pdf

 

 

Modifié le 27 octobre 2018 par Scarabé

[capmat]

il y a une heure, pascal a dit :

Après il y a la notion de proximité.

Si demain la Chine décidait pour x raisons de s'approprier la Polynésie, nous pourrions avoir 4 porte-avions de la taille du CVF et l'escorte qui va avec, l'élongation est tellement importante que sans un arsenal de la taille et avec l'équipement de Brest ou de Toulon dans le Pacifique nous n'aurions aucun moyen de soutenir des forces aéronavales dont le format pourrait contester l'action chinoise.

La puissance d'une flotte Pacifique destinée à protéger nos intérêts ultramarins là-bas n'est qu'une donnée du problème, l’autre est de pouvoir en assurer le soutien sachant qu'une FREMM a une autonomie de max 45 j et qu'il lui en faut au moins 20 pour aller à Tahiti sous réserve bien sûr de la disponibilité du Canal de Panama.

Quand on voit le cauchemar logistique que fut la campagne des Falklands alors que les Britis pouvaient compter sur Gibraltar et Ascension et que les Falklands sont dans l’Atlantique. Quand on se souvient que l'USN devra attendre la fin 43 et la création d'une flotte logistique adaptée pour lancer ses Task forces dans le Pacifique Central; on mesure l'ampleur de la tâche pour soutenir une action dans la durée au profit de la Polynésie ... voir des TAAF d'ailleurs

Ne pas oublier la première phrase : la notion de proximité.

Seuls dans le Pacific Sud, nous ne pourrions rien contre quiconque.

Le temps ou l'Australie et la Nouvelle Zélande nous "tiraient dans les pattes" contre nos essais nucléaires dans le Pacific est révolu.

Maintenant, ces deux états doivent choisir qui ils souhaitent comme voisin(s) dans l'Océan Indien, le Pacific et l'Antarctique pour l'Australie et dans le Pacific pour la Nouvelle Zélande.

A l'Est du Pacific, il y a les pays d'Amérique Latine qui justement constituent une "Alliance Pacific" et comme par Hazard, la France est aussi un pays d'Amérique Latine par la Guyane.     .....proximité....

L'Australie vient de nous confier le développement de sont industrie de sous-marin. Presque dans le même temps, elle a confié à Thales la refonte de la totalité du contrôle de son espace aérien (11% de la surface du globe) tant pour le civil que

pour le militaire. Par effet domino, la nouvelle Zélande suivra.

Ça ne traine pas tout les jours dans la presse mais nous poussons notre présence en Papouasie Nouvelle Guinée de même qu'au Timor Oriental.(avec l'Australie et les US).

 

Ne pas oublier que la population de l'Australie est de vingt six millions d'habitants et celle de la Nouvelle Zélande de quatre millions et demi d'habitants, donc ils préfèreront un ou des voisins moins envahissants que des états d'un milliard et demi d'habitants.

Il faut tout de même mentionner que l'Orthodromie entre la France et la Nouvelle Calédonie passe par le Japon (après avoir survolé la Fédération de Russie !) et celle entre la France et la Polynésie par Los Angeles donc par les USA.

On peut espérer qu'avant que les Chinois déclenchent un raide contre la Polynésie ou les Kerguelen (ça les intéressent beaucoup) ils auront au préalable d'autres chats a fouetter, ce qui devrait nous laisser le temps de conforter nos alliances.

Bien sûr, le temps passe vite, et les Chinois sont hyper actifs.

Modifié le 27 octobre 2018 par capmat

[Benoitleg]

il y a 30 minutes, capmat a dit :

On peut espérer qu'avant que les Chinois déclenchent un raide contre la Polynésie ou les Kerguelen (ça les intéressent beaucoup) ils auront au préalable d'autres chats a fouetter, ce qui devrait nous laisser le temps de conforter nos alliances.

Bien sûr, le temps passe vite, et les Chinois sont hyper actifs.

Ils en parlent ou ils viennent visiter les lieux (ou les deux) ?

Modifié le 27 octobre 2018 par Benoitleg

[true_cricket]

Il y a 1 heure, seb24 a dit :

Après on a(ura) des équipements plus performants. Les britaniques aujourd'hui pourraient intervenir aux Malouines beaucoup plus facilement (A330MRTT, A400M, C17). Ce sera pareil pour la France. Mais ça reste difficile pour sur.

Ces zones rentrent-elles dans le cadre de l'OTAN ?

Dans le cadre de l'OTAN, je pense que oui, mais en tant que mission "non-article 5" (quel nom moche). Dans le cadre de l'application de l'article 5 du Traité de l'Atlantique Nord, il est écrit dans l'article 6 que :

Pour l'application de l'article 5, est considérée comme une attaque armée contre une ou plusieurs des parties, une attaque armée :

• contre le territoire de l'une d'elles en Europe ou en Amérique du Nord, contre les départements français d'Algérie 2, contre le territoire de la Turquie ou contre les îles placées sous la juridiction de l'une des parties dans la région de l'Atlantique Nord au nord du Tropique du Cancer;
• contre les forces, navires ou aéronefs de l'une des parties se trouvant sur ces territoires ainsi qu'en toute autre région de l'Europe dans laquelle les forces d'occupation de l'une des parties étaient stationnées à la date à laquelle le Traité est entré en vigueur, ou se trouvant sur la mer Méditerranée ou dans la région de l'Atlantique Nord au nord du Tropique du Cancer, ou au-dessus de ceux-ci.

Donc tous ces territoires sont trop au sud pour un appel à l'article 5. Il n’empêche que les autres traités vont jouer et les chancellerie tourner à plein régime pour décider d'une assistance ou non.

 

[capmat]

il y a 14 minutes, Benoitleg a dit :

Ils en parlent ou ils viennent visiter les lieux (ou les deux) ?

L'Antarctique est le grand enjeux de la deuxième partie du vingt et unième siècle.

La première base Chinoise en Antarctique (ils en ont maintenant plusieurs) a été construite pile en face des Kerguelen.

[capmat]

Il y a 2 heures, seb24 a dit :

Après on a(ura) des équipements plus performants. Les britaniques aujourd'hui pourraient intervenir aux Malouines beaucoup plus facilement (A330MRTT, A400M, C17). Ce sera pareil pour la France. Mais ça reste difficile pour sur.

Ces zones rentrent-elles dans le cadre de l'OTAN ?

En 2016 un aéroport a été ouvert sur l'île Saint Hélène. Un wharf permettant a un cargo ou un pétrolier d'accoster est en cours de construction. Bien entendu, les réserves de carburant ont été sur-dimensionnées.

De même pour les réserves de carburant de l'île Ascension.

Sept mille militaires Britanniques sont positionnés sur les Falkland.

Un aéroport important, Mount Pleasant est également une base aérienne pour des Eurofigter basés en permanence.

Un port maritime important a été développé a proximité de la base aérienne.

Donc, pour les Falkland, deux aéroports et deux ports.

En dehors du côté dissuasif, il y a de quoi voir venir et donne le temps d'une réaction à partir de l'Europe.

Modifié le 27 octobre 2018 par capmat

[true_cricket]

il y a 43 minutes, capmat a dit :

La première base Chinoise en Antarctique (ils en ont maintenant plusieurs) a été construite pile en face des Kerguelen.

Soit à 2000km de distance. Dans une mer connue pour être déchainée.

il y a 24 minutes, capmat a dit :

En 2016 un aéroport a été ouvert sur l'île Saint Hélène. Un wharf permettant a un cargo ou un pétrolier d'accoster est en cours de construction. Bien entendu, les réserves de carburant ont été sur-dimensionnées.

1600m de piste. Le long-courrier ne va pas pouvoir transporter grand chose.

Quai au quai pétrolier ou au nouveau quai, il font moins de 500m de long cumulés, le tout placés dans des baies de 400 de diamètre. On n'y positionenra pas une flotte de sitôt. De toute façon ce sont des possession britanniques, donc d'un pays dans la tourmente (et la chute?) depuis finalement des décennies.

[capmat]

il y a 11 minutes, true_cricket a dit :

 

1600m de piste. Le long-courrier ne va pas pouvoir transporter grand chose.

Quai au quai pétrolier ou au nouveau quai, il font moins de 500m de long cumulés, le tout placés dans des baies de 400 de diamètre. On n'y positionenra pas une flotte de sitôt. De toute façon ce sont des possession britanniques, donc d'un pays dans la tourmente (et la chute?) depuis finalement des décennies.

1800 mètres de piste. Il n'y a pas d'accès possible pour du long courrier.

British Airways a eu du mal a y poser un 737-800 a cause des cisaillements de vent. Depuis, les procédures se sont développées, les appareils semblent approcher sur des plans supérieurs à 2°5 .

La taille des avions commerciaux se situe au niveau de l'Embraer 190. L'Airbus 220-300 semble parfaitement dimensionné pour cette desserte. La charge des avions reste limité par la distance d'accès qui est a multiplier par deux en cas de déroutement.

Pas de problème d'accès pour les C130J et les A400M.

Le Wharf est une amélioration par rapport à la situation précédente ou les navires stationnaient à l'Ancre avec déchargement-chargement par barges. Il n'a jamais été question jusqu'ici d'y positionner une "flotte".

Le "problème" portuaire est quasiment le même à Ascension.

Par contre Ascension est accessible au long courrier.

Concernant l'avenir du Royaume Uni, il me semble difficile de se prononcer dans le cadre de ce post.

[Bechar06]

Reprenant @Born to sail

L'Eurodrone avec ses 2 turbo-propulseurs ne serait-il pas un très bon client pour la surveillance de nos ZEE en métropole et outre-mer ?

http://www.opex360.com/2020/06/05/malgre-la-pression-mise-sur-les-industriels-le-projet-de-drone-male-europeen-est-dans-limpasse/

Bonne idée !

Notre Premier Ministre Edouard Philippe était jugé sensible aux questions de Mer et JYLD aussi ... Où en sont ils du sujet ? Y a t il eu des progrès en 3 ans là-dessus ??   J'avoue ne pas avoir suivi  

[Boule75]

il y a une heure, Bechar06 a dit :

Reprenant @Born to sail

L'Eurodrone avec ses 2 turbo-propulseurs ne serait-il pas un très bon client pour la surveillance de nos ZEE en métropole et outre-mer ?

http://www.opex360.com/2020/06/05/malgre-la-pression-mise-sur-les-industriels-le-projet-de-drone-male-europeen-est-dans-limpasse/

Bonne idée !

Notre Premier Ministre Edouard Philippe était jugé sensible aux questions de Mer et JYLD aussi ... Où en sont ils du sujet ? Y a t il eu des progrès en 3 ans là-dessus ??   J'avoue ne pas avoir suivi  

J'ai retenu qu'il n'avait pas une autonomie extraordinaire, ou du moins pas plus que les derniers modèles US, ce qui est bien dommage pour cette mission quand même.

[Phacochère]

C'est une vache à hublot quoi... 

Le rapport de la cour de compte du 25/02/2020 sur les drones:

https://www.ccomptes.fr/system/files/2020-02/20200225-05-TomeI-drones-militaires-aeriens.pdf

[Bechar06]

https://www.lemonde.fr/planete/article/2020/06/11/la-france-va-etendre-son-territoire-sous-marin-mais-ne-compte-pas-l-exploiter_6042534_3244.html

En gros La France étend son domaine maritime sous-marin, extension du plateau continental au-delà de la zone économique exclusive autorisera le pays à exploiter les fonds et sous-sols marins, ce qu’il exclut pour le moment.

La Commission des limites du plateau continental a donné son aval à l’extension du domaine maritime français. L’exploitation du sous-sol n’est, pour l’heure, « pas à l’ordre du jour ».

Ce domaine sous-marin  va s'étendre de nouveau de quelques 150.000 km2, soit l'équivalent de + du quart de la superficie de l'Hexagone, au large de la Réunion et des Terres australes et antartiques ( Ifremer, secrétariat général à la Mer ). Nouveaux droits sur le sol et le sous-sol marin, non sur la colonne d'eau au-dessus, qui reste du domaine international. En 2015 le domaine français avait déjà été étendu de 579.000 km2

La France entend réclamer encore 500 000 km2 de plateau continental :  Le plateau continental de la France va ainsi être porté à une surface de 730 000 km², qui s’ajoutent aux 10,2 millions de km² d’eaux sous souveraineté (eaux intérieures et mer territoriale) ou sous juridiction (zone économique exclusive, ZEE) françaises.

Autrement dit: "Je m'étire ... Et l'étranger : circule, mais ne t'attarde pas et surtout : pas toucher !"   ... Pas toucher mais contrôler comment ?  Ce qui lie ce sujet là aux précédents, au-dessus: Surveiller ! 

Modifié le 13 juin 2020 par Bechar06