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1'200 nouveaux "Black Hawk" pour l'US Army


Marc P
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pourquois ne pas garder les gazelles en plus des tigres, pour l'instant ce sont d'excellent appareils non ??

Justement l'ALAT et le GAMSTAT songent à l'hypothèse de garder des gazelles RECO.

Des choix opérationnels et décisionnels seront pris sous-peu.

En attendant ,le besoin d'expression de 215 Tigre et 212 Tiger pourraient être revue à la baisse des 2 côtés du Rhin. ;)

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Les gazelles ont quand même un taux de dispo pas très haut et qui risque d'empirer avec l'age, a moins de mettre en place des plans de maintenance speciaux mais très couteux. Moi je serais pour l'achat d'EC-635 (ou des versions de l'Ec-120 ou Ec-130 militarisé) histoire de pouvoir faire de la reco...

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Ce n'est pourtant pas compliqué de créer un drone de combat/reco hélicoptère à bas coût : on prend un petit hélicoptère civil, On lui ajoute 2 ou 3 caméra TV, voire IR, quelques armements sommaires (canon, roquettes), et un dispositif de téléguidage (qui existe depuis longtemps déjà dans le milieu des modèles réduits d'hélicopères et d'avions)... Qu'est-ce qu'il y a donc de si difficile à ça ? :?

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Ce n'est pourtant pas compliqué de créer un drone de combat/reco hélicoptère à bas coût : on prend un petit hélicoptère civil, On lui ajoute 2 ou 3 caméra TV, voire IR, quelques armements sommaires (canon, roquettes), et un dispositif de téléguidage (qui existe depuis longtemps déjà dans le milieu des modèles réduits d'hélicopères et d'avions)...

Qu'est-ce qu'il y a donc de si difficile à ça ? :?

ben je pense que comparé à un modèle réduit un véritable hélico a beaucoup plus de paramètres de vol à gérer, et ce à une distance beaucoup plus grande de l'émetteur... Mais après c'est vrai que les drones sont une solution pertinente pour faire de la reco

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Le problème c'est que les hélico ne sont pas encore équipé de commande de vol electrique et informatisé, mis à part le nh90, les équiper d'un pilotage totalement autonome reste donc plutot difficille . Et le problème est d'arriver a guider un hélico de reco a distance dans des conditions de tres fort brouillage... Et tout ca en faisant du vol tactique à quelques mettres d'altitude et en utilisant le relief pour rester discret. Ce n'est pas impossible et c'est d'ailleur a l'étude, mais ce n'est pas pour tout de suite.

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  • 2 months later...
  • 1 year later...
  • 4 years later...

On évoque les dates pour son successeur.Black hawk/Apache/Chinook

Meanwhile, the army has been considering options for a new generation of rotocraft, but the emerging joint multirole (JMR) programme is currently focused on developing a replacement for the Sikorsky UH-60 Black Hawk and Boeing AH-64 Apache in 2025.

http://www.flightglobal.com/articles/2011/02/11/353105/boeing-us-army-near-decision-on-ch-47-future.html

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  • 2 months later...
  • 3 weeks later...

Oui enfin on voit ou tu veux en venir, mais la difference d'echelle de production (et de commande donc) est colossale...AMHA, quand on voit ce qu'il se passe chez les britons et qu'on suit a peu pres la meme courbe, c'est pas que je sois pessimiste mais dans les annees qui viennent, il faudra sans doute se contenter de peu de nouvelles machines et faire durer loooongtemps celles deja en parc.

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6 ans aprés, on est loin des 200 Tigres promis et des NH-90 arrivant tout les mois  :P

A t on une idée du volume production actuelle du UH-60 est dérivé ?

Il y a longtemps (+6 ans) que les 215 Tigre pour Paris et 212 pour Berlin sont loins et utopiques, voire budgétairement impossibles.

Quand au TTH90, la livraison française était toujours prévue à partir de 2011.Contrairement à l'Italie ou l'Allemagne pour 2004.

Enfin, aucun budget européen ne peut se payer 12 Tigre et 12 Caïman terrestre et naval par an, et tous les ans.

Les USA sont à part, en avril ils se sont payés 25 CH-47F Chinook pour 547M$.En mars, 2 UH-60M pour 23M$.

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  • 11 months later...

http://www.journal-aviation.com/actualites/16490-les-black-hawk-australiens-retournent-dans-les-airs

Les S-70A Black Hawk de l’armée australienne ont pu reprendre l’ensemble de leurs opérations aériennes lundi 30 avril, après une suspension de toute activité "non-essentielle" de six jours.

Le principe de précaution a été appliqué après qu’un Black Hawk a dû atterrir en urgence le 24 avril en Papouasie Nouvelle Guinée, suite à un défaut dans le moteur.

Le ministère australien de la Défense annonce que les causes de l’incident étaient spécifiques à cet appareil. Les 34 hélicoptères avaient déjà été cloués au sol en janvier dernier, suite à des problèmes de sécurité.

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  • 2 months later...
  • 2 years later...
  • 3 weeks later...
  • 8 months later...
Il y a 22 heures, Bechar06 a dit :

Déjà livré ???     "vol en formation H215M"

Ils étaient déjà en parc en Jordanie, les 11 AS532 UL Cougar

Ils devaient avoir au moins 8 Blackhawk & 11 Super Puma avant l'arrivée de 8 Black Hawk

8 autres UH-60M planifiés pour 2017

Modifié par Philippe Top-Force
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  • 2 weeks later...

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