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Armée de l'Air du Qatar


scorpion-rouge35
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Le 23/01/2017 à 17:42, FATac a dit :

Plus l'intensité lumineuse extérieure est élevée, plus le rétro-éclairage et/ou la mise à l'ombre de l'écran par des caches appropriés doivent être importants.

Ce type de problème a déjà été rencontré (et certainement résolu) pour le passage aux affichages numériques dans les cockpits, tant pour l'aviation civile que pour l'aviation militaire.

Si tu as déjà eu l'occasion d'apercevoir l'intérieur d'un cockpit de liner, à 12000 m, au dessus d'une mer de nuages, en plein jour, c'est d'une luminosité à te crever les yeux ... mais les écrans y sont parfaitement lisibles, avec ou sans lunettes de soleil.

Bien sur que l'on joue sur la luminosité, ce qui n'est pas possible à un tel niveau sur un boitier photo.

Et puis il y a aussi des choix techniques, technologie de l’affichage, choix de l’interface graphique, casquette.

On peut avoir des pixels lumineux par nature au lieu d'un éclairage par l'arrière comme sur un lcd.

Et avec ma petite expérience sur les lcd (bien sur ça n'a rien à voir aux conditions sur un Rafale ou liner en haute altitude), pour un affichage alphanumérique et quelques symboles si l'affichage se fait de négatif il demeure visible même en pleine lumière alors qu'en positif c'est n'est plus (ou presque) le cas.

 

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Invité Dorfmeister
il y a 5 minutes, Henri K. a dit :

J'ai vu passer une info comme quoi le Qatar va débourser 1,1 Md$ pour acheter un AN/FPS-132 Block 5, quelqu'un a vu la source de cette nouvelle ?

Je ne comprend pas bien l'utilité, si l'info est confirmée.

Henri K.

La demande officielle et dans le deuxième lien une "mise à jour" relatif à cette dernière.

http://www.dsca.mil/major-arms-sales/qatar-anfps-132-block-5-early-warning-radar

http://www.janes.com/article/66185/qatari-long-range-radar-procurement-moves-forward

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