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Ghostlouis

mitrailleur de sabord

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bonjour à tous ,

je voudrais connaitre la formation pour devenir mitrailleur de sabord dans l'armée de l'air ,connaitre

quels sont les écoles qui permettent de le devenir ...

Merci .

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parce que je me suis renseigné sur le sujet et il parait qu'il faut être mécanicien d'équipage pour devenir mitrailleur de sabord et vu que je suis en seconde génerale et que l'année prochaine je me réoriente vers une seconde pro ,je dois savoir ou aller pour faire ce métier .

De plus je vais m'inscrire au lycée technique de l'armée de l'air à Saintes donc je dois etre bien sur que cela me permettra de devenir gunner. Donc je voudrais savoir si c'est une bonne idée ce que je fais.

Merci

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Certains m'on dit qu'il fallait être commandos de l'air et d'autres mécanicien d'équipage pour etre gunner à bord de l'appareil , alors je ne sais pas lequel est bon .

Merci des vos réponses .

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oh la oh la, du calme, je te dis une chose, ce que tu vois de l’extérieur est souvent très différent quand tu es a l’intérieur.

Tu veux être gunner c'est bien, mais c'est pas seulement cracher des bastos comme un malade comme tu le vois à la télé, y a tout un petit en cas a coté qui t'attends... Si tu viens à l'armée n'y vient pas avec une idée fixe sinon tu y restera pas longtemps...

Après je dis ça je dis rien, mais au vu de ma modeste expérience, ce que tu veux c'est bien, mais mets toi en tête que tu peux faire totalement autre chose aussi...

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oui,je suis concient de ce qu'il m'attend depuis le temps que je me renseigne sur le sujet .

Merci

Les forces armées, c'est comme une auberge espagnole. On y trouve ce que l'on y apporte....

Rien ne me laissait penser que mon début de matelot électronicien d'aéro m'amènerait un jour à être casque bleu, ou alors à être le représentant de la Défense française dans des pays étrangers.

Donc avec le travail , la ténacité, on obtient souvent plus que ce que l'on peut imaginer.

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GhostLouis, pour faire simple, lorsque l'on s'engage dans l'armée c'est avec comme premier objectif d'y recevoir une formation en rapport avec ses propres connaissances. Ensuite, on ne choisit pas sa guerre, ce qui veut dire que les affectations sont déterminées essentiellement en fonction des besoins de l'armée et non des besoins individuels. Si un individus présente une demande particulière, motivée, et que cet individus par son comportement, son travail, démontre une adéquation entre son profil et le poste recherché, pourquoi pas ! Tu dois voir ton engagement comme une démarche globale,

Exemple: je postule pour le cours pilote de l'Aéronautique navale (il y a bien longtemps), admis ! sélection à Fréjus puis Cognac. A l'issue, 3 places chasse et 3 places hélicos pour 4 élèves, donc nous avions le choix: j'ai choisi hélico. Stage à Dax puis Lanvéoc. A l'issue une place en Escadrille, 3 places en Flottiles pour 4 élèves: le premier choisit, le dernier prends ce qui reste: j'ai été affecté en Flottille sur Lynx ou j'ai passé 4 ans co-pilote avant d'avoir une qualif de chef de bord pendant que mon Copain Erick volait seul à bord depuis la sortie de cours en Alouette 3 !

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Une perle

 

@top_force Un exemple: Une modification minime et la mise en place d’une mitrailleuse 12,7 sur l’hélicoptère HMA Cougar a pris cinq ans.

— Philippe Top-Action (@top_force)

May 17, 2014

 

Selon un rapport, il faudrait simplifier les procédures d’achat de matériels destinés aux forces spéciales http://t.co/TXEjjV1nOo

— Philippe Top-Action (@top_force)

May 17, 2014

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Mouais, avec du 20 mm, doit encore y avoir moyen d'utiliser l'hélico comme transport en même temps (dans le sens les portes ne sont pas bloquées par le canon (monté sur affut mobile il me semble) et la charge utile ne devient pas ridicule...). Avec du 30 mm ou du 40 mm, au vu de la photo, ça devient déjà plus complexe...

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Au 'Nam, on y est pas allé par quatre chemins pour déloger Charlie de la LZ, Puff the Magic Dragon, c'était rien à côté de ceci :

 

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Edited by Sovngard

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ça doit faciliter le démontage de l'hélico. Une rafale et les mécanos ont plus qu'à passer en mode puzzle 3D pour le remonter.

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http://www.air-cosmos.com/2014/06/13/23096-nexter-garde-un-oeil-sur-l-aeronautique

 

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Le salon Eurosatory 2014 qui se tiendra du 16 au 20 juin 2014 sera l'occasion pour Nexter de présenter une gamme de produits largement orientée vers le terrestre. Le TITUS nouveau véhicule 6x6 multi-mission, déstiné à l'export sera notamment exposé. Seront également présentés, différentes versions du système d'artillerie CAESAR, le système anti-aérien Rapid Fire de Thales mettant en oeuvre le canon de 40 mm de Nexter ou encore des versions conçues pour l'export du véhicule blindé VBCI.

Si le terrestre représente la plus grande partie du chiffre d'affaires du groupe Nexter les activités aéronautiques ne sont pas absentes pour autant. Nexter continue de proposer des solutions adaptées aux aéronefs. Le groupe a développé un grand savoir-faire en terme d'artillerie embarquée et entend rester présent sur ce marché.

Le canon de 30 mm type 30M791 a fait ses preuves à bord du Rafale. Son avenir est en grande partie liée à celui du chasseur de Dassault à l'export. Nexter continue d'assurer le soutien du canon 30M550 DEFA des Mirage 2000. Pour les hélicoptères la tourelle THL-30 conçue pour le Tigre est elle aussi liée à l'avenir à l'export de cet appareil. La tourelle THL-20 est adaptable sur un grand nombre de plateformes et a fait récemment l'objet de commandes à l'export.

Nexter fait aussi la promotion à l'export du Pod NC621 qui est un système quasi unique au monde de canon de 20 mm monté en nacelle. Plusieurs prospects ont fait part de leur intérêt pour ce système. Le Pod NC621 a été qualifié sur de nouvelles plateformes notamment en Amérique Latine. Pour les hélicoptères de manoeuvre, Nexter propose le montage sabord SH20, qui met en oeuvre un canon de 20 mm rétractable.

Le pôle munitionnaire de Nexter est également impliqué dans l'aéronautique. Un peu moins du quart des munitions produites par Nexter Munitions sont destinées à ce secteur.

Moins connue, l'implication de Nexter Robotics dans le domaine de l'aéromobilité. Cette branche qui conçoit et commercialise des robots terrestres travaille à l'interopérabilité des véhicules terrestres et des drones tactiques (micro-drones, drones courte portée).

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ça doit faciliter le démontage de l'hélico. Une rafale et les mécanos ont plus qu'à passer en mode puzzle 3D pour le remonter.

 

Tu n'y es pas du tout !  Avant que l'on réduise la cadence à 2400 cps/min, le Huey faisait un demi-tonneau à chaque rafale, très pratique me diras-tu pour éviter les tirs ennemis.

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Avec eux presque tout ce qui vole, va avoir une arme en sabord, ou en tourelle hélicoptère légère. https://t.co/LX7H77NzxW

— Philippe Top-Action (@top_force)

April 24, 2015

Video - #Nigeria|n AF Gunship helicopters against #BokoHaram (Mi-24, Super Puma, Gazelle) http://t.co/n6mlFmpi91 pic.twitter.com/lozSo1lcj4

— Arnaud D. (@Arn_Del)

April 24, 2015

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Beau Système d'Armement Assisté SAA affût venu de la Marine pour le tir de précision et débattements https://t.co/EJFoBgwCn0

— Philippe Top-Action (@top_force)

May 28, 2015

#NH90 'Caiman' armé en sabord pour du tir de précision (livre "L'ALAT aux avant-postes", @ecpa_d) : http://t.co/qmOKMokdrU - @armeedeterrefr

— Julien Maire (@Julien_Maire)

May 28, 2015

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