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MV-22/CV-22 Ospreys tiltrotors


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Il y a 3 heures, MH a dit :

Première image du CMV-22B remplaçant du C-2 Greyhound, on voit bien les réservoirs latéraux plus gros.

78766210.jpg

4 exemplaires pour notre marine ?

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Il y a 3 heures, LBP a dit :

4 exemplaires pour notre marine ?

Notre NFH-90 est censé faire le boulot ? Non ?  peut-il trimbaler un M-88 ?   Dont caractéristiques physiques:    4,00  long ( j'arrondis ), Diamètre :   8,00  ( j'arrondis ), Poids: 1 T ( j'arrondis )

https://www.safran-aircraft-engines.com/fr/moteurs-militaires/avions-de-combat-et-dentrainement/m88

Et NH90 :    Longueur : 4,8 mètres.  Largeur : 2 mètres.  Hauteur : 1,58 mètres.  CU: ça passe !    https://fr.wikipedia.org/wiki/NHIndustries_NH90

Pourquoi acheter chez l'Oncle SAM des trucs qu'on a déjà ?   Un C-2 Greyhound: Oui, car d'occase et proche des E-2C ou D, mais un MV-22 :blink: 

Débat   ... http://www.air-defense.net/forum/topic/170-tigre    page 33   ... non abouti ? 

 

 

Edited by Bechar06
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18 minutes ago, Bechar06 said:

Notre NFH-90 est censé faire le boulot ? Non ?  peut-il trimbaler un M-88 ?   Dont caractéristiques physiques:    4,00  long ( j'arrondis ), Diamètre :   8,00  ( j'arrondis ), Poids: 1 T ( j'arrondis )

https://www.safran-aircraft-engines.com/fr/moteurs-militaires/avions-de-combat-et-dentrainement/m88

Et NH90 :    Longueur : 4,8 mètres.  Largeur : 2 mètres.  Hauteur : 1,58 mètres.  CU: ça passe !    https://fr.wikipedia.org/wiki/NHIndustries_NH90

Pourquoi acheter chez l'Oncle SAM des trucs qu'on a déjà ?   Un C-2 Greyhound: Oui, car d'occase et proche des E-2C ou D, mais un MV-22 :blink: 

Débat   ... http://www.air-defense.net/forum/topic/170-tigre    page 33   ... non abouti ?

5.50m de haut, 5.60 de large, 19.05 de long ... plié ... ça rentre avec un peu plus de 50cm de marge au plafond dans le hangar.

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  • 2 weeks later...
Le 21/12/2019 à 20:14, seal33 a dit :

réservoirs carburant

ça j'aurai presque trouvé tout seul si tu ramènes ce CMV-22B  au cas général des MV-22... MAIS  je regrette  ...  regarde mieux  les 2 photos de @MH, la première notamment  !   j'affirme QUE  ...  

Le 20/12/2019 à 12:19, Bechar06 a dit :

Il a pris 2 enflures sérieuses  avant le train principal ? Quelle maladie ? 

Trouvé ce 2/1/20:  "It will also incorporate improved fuel dump capability to dump fuel in-flight in emergency situations and aerial refuelling capability to refuel other naval aircraft based on the aircraft carrier...It will carry a larger fuel tank compared to MV-22B Osprey variant for a greater range of up to 1,165nm."

Edited by Bechar06
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  • 4 weeks later...
Il y a 2 heures, LBP a dit :

Oui peut être avec les Britons, voici  un article sur le remplaçant du C2 Greyhound (c'est du vieux)

https://www.meretmarine.com/fr/content/le-remplacant-du-c-2-americain-interesse-francais-et-britanniques

L'article de Mer & Marine date de 2011. Soit 9 ans. Pour l'instant, on a commandé à Grumman 3 nouveaux avions de guet aérien E-2D Advanced Hawkeye. Ces appareils viendront à terme (on évoque 2026 ou au-delà…) remplacer les trois E-2C entrés en service au sein de la flottille 4F entre 2000 et 2003. https://www.journal-aviation.com/actualites/43118-attente-itv-feu-vert-pour-l-advanced-hawkeye

Edited by Philippe Top-Force
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