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USMC

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Quelques news =

Les marines viennent de commander 24 nouveaux LAV A2 en plusieurs variantes, les livraisons sont prévues jusqu'a 2012.

Ca porte à 207 le nombre de LAV A2  commandés depuis 2006

6 variantes prévues =

LAV-25

LAV-AT

LAV-mortier

LAV-C2

LAV-NBRC

LAV-Logistic

Comme écrit par Serge, ils commencent à recevoir 52 LAV C2 modernisés.

Image IPB

En juillet une nouvelle commande viens d'être passée pour la modernisation de M88-A1 en A2, pour le moment les Marines ont déja recu 67 engins et n'ont plus de M-88A1 en service.

ILs ont aussi effectué des nouveaux test du controversé EFV

A noté que la cible à été ramenée de un peu plus de 1000 à 573 engins

MARINE CORPS BASE CAMP PENDLETON, Calif. --- Approaching a black dot on the GPS system, a squawk of radio static is followed by "this is command, approaching buoy alpha." The vehicle commander replies with an affirming "roger command," and a powerful roar erupts off to the left of Col. Keith Moore's rigid-hulled inflatable boat, more commonly known as a RHIB.

The newest variant of the Expeditionary Fighting Vehicle throttles all 2,700 horsepower and lifts out of the glassy water gliding like a jet ski.

Although the EFV program manager's RHIB has no problem keeping up with the 30 mph speed of the 78,000-pound EFV, it is a breathtaking advancement from its venerable predecessor, the Amphibious Assault Vehicle, which comparatively crawls at 9 mph in water.

Moore is observing a demonstration of the newest prototype, EFV Personnel Variant, System Development and Demonstration-2, at the Amphibious Vehicle Test Branch (AVTB) at Camp Del Mar. The temperate climate, rigid terrain, and access to 17 miles of coastline and live-fire ranges, makes Camp Pendleton an ideal test bed for amphibious vehicles.

"We can debark from ship, land on the beach, maneuver through the training areas and [conduct live fire] without interruption," says Sgt. Tom Bauras, a test operator and one of the vehicle crew members in the demonstration. "That's why it makes sense to have the test branch here."

Bauras noted that in addition to Camp Pendleton, his team has also tested the EFV at the Marine Corps Air Ground Combat Center, Marine Corps Mountain Warfare Training Center, as well as DoD facilities in Alaska and Hawaii, ensuring that Marines can employ the vehicle in any clime and place.

The vehicles are subjected to a list of prescribed tests designed to stress the EFV in every aspect according to Maj. Shaun Doheney, deputy director of the test branch.

Throughout the developmental testing, Marines, program managers and engineers from General Dynamics Land Systems, the main contractor, collaborate on necessary improvement to the prototypes. To date, more than 400 engineering design improvements have been implemented since AVTB became involved with testing the first EFV prototype in 2003.

Test operators like Bauras contributed to the vehicles’ overall development and improvement such as the addition of a whale-tail exhaust system. The new exhaust system disperses heat down and outward from the vehicle, instead of straight upward, reducing the heat signature of the vehicle.

The AVTB is staffed by 53 Marines and 25 civilians who are currently conducting testing on eight EFVs manufactured in Lima, Ohio.

The EFV is expected to enter limited production in 2012 and the Marine Corps has planned to field 573 vehicles by 2026 according to the EFV Program Office in Woodbridge, Va

Image IPB

ILs ont aussi commencé à recevoir depuis mi 2009 le couple ITV/EFSS

Un nouveau mortier de 120mm tracté par une "mini-jeep" le ITV est capable de rentrer dans la soute d'un osprey

Le contrat d'origine prévoit la livraison de 66 EFSS et plus de  600 ITV

Image IPB

Image IPB

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Le mortier lui même n'est pas ''nouveau''  :lol: C'est le 120 mm qui équipe l'armée française depuis au moins les années 80 (je ne trouve plus la date précise) dont un contrat à était signé en 2005  8)

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OUi le mortier n'est pas nouveau, c'est bien le 120 mm équipant l'AT et qui est fabriqué par TDA depuis prés de 30 ans.

Mais bon c'est bien un nouveau matériels pour les Marines  ;) Car mis en service seulement ces derniers mois......

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Concernant les nouveaux véhicules mis en service chez les Marines, il y a le LVSR camions 10x10 remplacant du LVS MK-48 8x8 entré en service en 1985

Les 2 engins  sont produits par Oshkosh, fabricant qui fourni aussi les MTVR 6x6 des Marines, les PLS 10x10 / HEMTT 8x8 de l'Army.

Il était prévu la livraison de 1900 véhicules mais le dernier chiffrre est de 1592 engins en 3 variantes =

- MKR-15 réparation

- MKR-16 tracteur

- MKR-18 Cargo

Les premiers engins sont entrés en service en septembre 2009 et les premiers furent déployés un mois plus tard en A-STAN.

LVSR MKR-15

Image IPB

LVSR MKR-18 CARGO

Image IPB

Logistics Vehicle System Replacement (LVSR) General Information

The Logistics Vehicle System Replacement (LVSR) will increase mobility, maintainability, and reliability for the heavy fleet, while increasing off-road payload to 8 tons. The three LVSR variants (cargo, tractor, wrecker) will replace the current five LVS variants. The cargo variant will be fielded prior to the LVSR tractor and wrecker variants which are options on the LVSR cargo variant production contract.

The Logistics Vehicle System Replacement (LVSR) utilizes technology developed for the MTVR, the Palletized Load System (PLS), and other Oshkosh heavy trucks. LVSR shares common parts with the existing military vehicles, a fact that simplifies logistics and provides a pipeline of existing parts and supplies for LVSR.

The LVSR cab-forward design provides for a two man-crew. The cab has integral armor incorporated into the cab floor to provide protection from mine blast. In addition, a removal armor kit can be added to the cab providing additional protection against improvised explosive devices and small arms fire.

All LVSR variants use a 600-horsepower CAT diesel engine, a seven speed automatic transmission, single-speed transfer case, front tandem steering and driving axles, triple rear driving axles (two steerable), 16R20 single radial tires on all axles, and a Central Tire Inflation System (CTIS). All vehicles are equipped with tiedown and lifting provisions, and a pintle hook used for towing selected trailers up to 53,000 pounds of gross trailer weight.

The 10x10 LVSR vehicle is equipped with the Oshkosh TAK-4® independent suspension system, also used by the MTVR. It has enhanced maneuverability from its four-axle steering capabilities and makes a complete 360-degree turn in approximately 84 feet.

Logistics Vehicle System Replacement (LVSR) trucks are designed to operate in extreme temperatures such as arctic weather conditions down to -50°F (with Arctic Kit) and tropical conditions to +125°F.

LVSR kiits include add-on armor kit, weapons mount, MCTAGS, machinegun and ammo, run flat kit, arctic kit, and communications installation kit

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Sacrée bestiole!!

Il faut rajouter que la suspension TAK-4 équipe les M-ATV et fait partie d'un programme de remplacement des suspensions des MRAP.

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Comme on pouvait s'y attendre depuis un certains temps, Gates à annoncé hier l'annulation du programme EFV =

The secretary announced efficiencies in modernization accounts. He said he agrees with the Navy and Marine Corps recommendation to cancel the expeditionary fighting vehicle program, which already has consumed $3 billion to develop and would require another $12 billion to build.

Mais lance un nouveau programme de chenillé amphibie =

“The Marine Corps remains committed to develop and field an effective, survivable and affordable amphibious tracked vehicle. To bring this capability to the force sooner rather than later, we intend to capitalize on the Office of the Secretary of Defense’s recent efforts to streamline procurement and to rapidly accelerate the acquisition and contracting processes in developing our new amphibious tracked vehicle requirement.

“Shortly, we will issue a special notice to industry requesting information relative to supporting our required amphibious capabilities. We look forward to working with industry in meeting this challenge to field a modern and affordable amphibious tracked vehicle that will support our nation’s needs.”

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Les Mo120 dans l'USMC, ils sont en bataillons d'artillerie ou dans les Weapons Company des bataillons d'infanterie? Là, dans l'article, ils mentionnent une organisation en batterie (mais via le grade "gunnery sergeant" qui peut être de tradition), mais le cadre d'engagement ne faisait référence qu'à une MEU, soit pas une unité organique permanente.

Mais ils parlent du système comme d'une "trilogie" de l'artillerie des Marines, avec le M-777 et le HIMARS.... Il me semblait que les Mo80 étaient au niveau du weapons platoon chez eux, et le Mo120 de la Weapons Company.... Quelqu'un sait?

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Les Mo120 dans l'USMC, ils sont en bataillons d'artillerie ou dans les Weapons Company des bataillons d'infanterie? Là, dans l'article, ils mentionnent une organisation en batterie (mais via le grade "gunnery sergeant" qui peut être de tradition), mais le cadre d'engagement ne faisait référence qu'à une MEU, soit pas une unité organique permanente.

Mais ils parlent du système comme d'une "trilogie" de l'artillerie des Marines, avec le M-777 et le HIMARS.... Il me semblait que les Mo80 étaient au niveau du weapons platoon chez eux, et le Mo120 de la Weapons Company.... Quelqu'un sait?

la section de mortier de 81 mm de la weapon company s'est entraîné sur le 120 ,pour l'Afghanistan .principe de double dotation je pense 81mm /120 mm .

Marines of 3rd Battalion, 8th Marine Regiment are employing the 120 mm mortar system to combat insurgents in southern Afghanistan.

The 81 mm mortar platoon of 3/8’s Weapons Company is formally trained to operate and has successfully implemented the 120 mm mortar system into its already potent weapons arsenal.

Serving as the ground combat element of Special Purpose Marine Air Ground Task Force – Afghanistan, 3/8 is the only battalion in the Marine Corps currently using the 120 mm mortar system

la suite ici  ;)

http://www.marines.mil/unit/marforcent/spmagtfa/Pages/NewsStoryPages/2009/3rdBattalion,8thMarineRegimentinAfghanistanUsing120MmMortarSystem.aspx

il y a une présentation d'un chef d'équipe des marines sur mortier de 120 mm  ;).

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=pYAHPOKZVZI

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C'est beau la technologie française !  =)

j'ai servit sur le mortier de 120 ,chargeur tireur  =D ,en automatique ou en commandé ,une superbe arme  =D

de voir des Marines US l'employaient sa me botte  :lol:

ils apprécient le bon matos  =)

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Marine Corps Commandant Gen. James Amos today shed some much anticipated light on when the Corps could see a replacement for the cancelled Expeditionary Fighting Vehicle, telling lawmakers he expects to drive its replacement by the end of his tenure as commandant.

The general said the Department of the Navy will be using a model similar to the one it used to quickly buy and field thousands of MRAPs during the height of the Iraq war.

http://defensetech.org/2011/03/01/amos-ill-be-able-to-drive-efv-replacement-within-four-years/

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je suis tombé sur ses vidéos .

The Lockheed Martin & Patria 8x8 is a standing entry into the Marine Personnel Carrier Program, an effort to find a replacement for the light armored vehicle.

The 8x8, which gets its name from the eight wheels that move it across any number of obstacles, is a fully amphibious modular vehicle platform that has six variants, including an infantry fighting vehicle and an ambulance model. The 8x8 is larger than the LAV, outweighing it by 10,000 pounds, as well as being longer and wider, yet shorter in height.

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=YkZBajjIXdc

on en a déjà parlé ,voilà une vidéo du mortier de 120 .

sa tir pas loin vu l'angle du tube  =)

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=6ae8JCsY2As&feature=relmfu

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vu que les Marines ont adopté nos mortiers de 120 mm ,je pense que pour leur bataillon de blindé léger de reconnaissance ,l'adoption du VBCI  serait un bon choix en remplacement des LAV 25 A2 ,on reste dans le 25 mm ,mais un emport plus important de fantassin (une manière détourné d'apporté plus de fantassin dans se type d'unité ) .

je sais dans mes rêves  :P

mais bon sa ne me coûte rien  :lol:

pareil ,pour leur canon de 155 mm ,le hic s'est que le CAESAR n'est pas héli-portable sous élingues .

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lee ermey (le sergent instructeur dans full metal jacket  =D ) milite pour que le corps des Marines soit au niveau identité évolué vis a vis de la navy   .

que sa ne soit plus DEPARTMENT OF THE NAVY ,mais DEPARTMENT OF THE NAVY AND MARINES CORPS .

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=zVwsCfK78UU&feature=relmfu

semper fi  =D

test de véhicule .

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=2-v249uCixQ&feature=relmfu

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Il n'y a pas que les mortiers qui sont français chez les Marines.

Je viens de lire que c'est Sodexo qui les nourrit dans leurs 51 bases métropolitaines depuis 2002, et le budget est assez rondelé avec 150 millions de $ par an  :happy:

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2011/08/08/04016-20110808ARTFIG00494-sodexo-conserve-le-monopole-des-assiettes-des-us-marines.php

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Nouveau concurent pour le programme MPC =

ARLINGTON, Virginia -- BAE Systems and Iveco Defence Vehicles today announced their official teaming relationship, which followed the licensing agreement announced last June, for the pursuit of the U.S. Marine Corps Personnel Carrier (MPC) program.

The companies have signed both a Teaming Agreement and Technology Cross Licensing Agreement (TCLA).

“This teaming agreement is particularly timely as we recently responded to the Marine Corps’ Request for Information (RFI) for the MPC program. Combining our expertise allows us to best address the requirements of the U.S. Marine Corps and its MPC program with an affordable amphibious platform that balances performance, capability and cost,” said Ann Hoholick, vice president and general manager of amphibious and new programs at BAE Systems. “We are well positioned to meet any current and future amphibious vehicle needs that our Marine Corps customer faces.”

“With over 70 years in the defence vehicle business, Iveco looks forward to combining its expertise with that of BAE Systems, creating a powerful, forward-looking relationship,” said Pietro Borgo, general manager at Iveco Defence Vehicles.

These agreements allow a teaming and collaboration effort between BAE Systems and Iveco Defence Vehicles to modify and adapt the Iveco SUPERAV 8x8 for the MPC program.

Both BAE Systems and Iveco Defence have extensive experience across a range of mine-protected and armored vehicles, including several 8x8 models. Iveco has an exceedingly capable and economically efficient 8X8 vehicle based on mature and fielded technologies that include enhanced survivability, dynamic mobility performance, proven amphibious capability as well a superior sustainability garnered from an extensive worldwide supply chain and logistics support network. BAE brings in depth knowledge of USMC amphibious vehicle requirements, vehicle systems integration experience and systems engineering bolstered by project management expertise.

The MPC is designed to provide a modern amphibious armored wheeled personnel carrier capability within the Marine Corps’ Ground Combat Element. It will be a flexible and highly mobile asset for the Marines that will be well protected, sustainable, networked and include a strong amphibious capability.

Image IPB

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