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Kiriyama

Air France se restructure

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Apparemment, l'Etat français ne mettrait plus la main au pot.

De toute façon, si l'Etat intervenant à coup de milliards, ce serait un peu contredire sa propre politique. 

Après je peux comprendre que les salariés soient quelque peu contrariés que leurs salaires soient gelés depuis 7 ans, alors que la direction continue de s'offrir des augmentations. 

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Il y a 14 heures, Kiriyama a dit :

Apparemment, l'Etat français ne mettrait plus la main au pot.

De toute façon, si l'Etat intervenant à coup de milliards, ce serait un peu contredire sa propre politique. 

Après je peux comprendre que les salariés soient quelque peu contrariés que leurs salaires soient gelés depuis 7 ans, alors que la direction continue de s'offrir des augmentations. 

on peut faire un effort pour les bas salaires ça oui.  

Mais pour les pilotes, 9% d'augmentation c'est 1800 euros de plus par mois  ... faut pas déconner.

La responsabilité ?  A ce compte là le chauffeur de bus il devrait gagner bien plus... d'autant que le bus c'est un moyen de transport plus risqué que l'avion.

Dans la fonction publique c'est à coup de 0,01% ...

Idem pour les conducteurs de la SNCF - Pour appuyer sur un bouton dans le train pour qu'il parte et siffler  2 fois sur le quai pour alerter les passager , c'est cher payer.

Je serais curieux de connaitre le salaires des pilotes de l'armée de l'air, Rafale, A400M  voire des pilotes de l'armée de terre (Tigre) ... pour comparer. Si quelqu'un peut me renseigner ...

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Il y a 14 heures, Kiriyama a dit :

Apparemment, l'Etat français ne mettrait plus la main au pot.

De toute façon, si l'Etat intervenant à coup de milliards, ce serait un peu contredire sa propre politique. 

Après je peux comprendre que les salariés soient quelque peu contrariés que leurs salaires soient gelés depuis 7 ans, alors que la direction continue de s'offrir des augmentations. 

Les pilotes demandent 6% pour tous et entre 6 et 10% pour eux memes (pas clair).

Le salaire moyen d'un pilote AF c'est 200K par an. Plus élevé que leurs collègues de KLM (175K par an) et avec moins d'heures.

Enfin, la situation financière d'AF était encore faible à l'entrée de la grève avec essentiellement:

- une rentabilité très basse par rapport à ses concurrents.

- une dette encore importante.

Que le personnel ayant des salaires modestes soit augmenté meme quand la situation est difficile je suis d'accord mais que les pilotes se gavent alors que leur boite n'est pas sorti de l'ornière non.

La grève a déjà couté plusieurs centaines de millions donc AF sera dans le rouge cette année. Et elle est maintenant un bateau ivre sans pilote.

La possibilité d'un dépot de bilan n'est pas encore d'actualité mais à mon avis cette hypothèse redevient crédible par la faute des pilotes.

Edited by Julien
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il y a sans doute de jeunes pilotes qui travailleraient volontiers pour Air France en gagnant moitié moins .....

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Oui, les écarts salariaux sont importants entre les débutants et les confirmés. Il n'en reste pas moins que priorité doit être données aux bas salaires.

Mais à expérience égale, les salaires sont meilleurs chez Air France que chez KLM (et même par rapport aux autres compagnies aériennes). 

Citation

Idem pour les conducteurs de la SNCF - Pour appuyer sur un bouton dans le train pour qu'il parte et siffler  2 fois sur le quai pour alerter les passager , c'est cher payer.

Je pense que le métier de conducteur de train est quand même plus complexe. 

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Le 10/05/2018 à 20:08, Kiriyama a dit :

Après je peux comprendre que les salariés soient quelque peu contrariés que leurs salaires soient gelés depuis 7 ans, alors que la direction continue de s'offrir des augmentations. 

Ne pas oublier que ce sont les augmentations générales qui sont gelées.

Les évolutions de carrière, augmentations individuelles et autres primes (d'anciennetés, de charbon :bloblaugh: ...) continuent d'évoluer, elles...

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Il y a 1 heure, ogo a dit :

Ne pas oublier que ce sont les augmentations générales qui sont gelées.

Les évolutions de carrière, augmentations individuelles et autres primes (d'anciennetés, de charbon :bloblaugh: ...) continuent d'évoluer, elles...

Et ? C'est bien avec ton salaire mensuel que tu bouffes, pas avec des primes ^^

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il y a 1 minute, clem200 a dit :

Et ? C'est bien avec ton salaire mensuel que tu bouffes, pas avec des primes ^^

Ben non, avec les deux !

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Et une évolution de carrière, c'est une évolution de salaire.

Tout comme une augmentation individuelle en fait...

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Le 03/05/2018 à 23:13, Bechar06 a dit :

C'est cool: y a rien à dire sur notre compagnie nationale, tout baigne ! :chirolp_iei:  NON SUJET 

https://www.journal-aviation.com/actualites/40668-air-france-la-cfdt-reitere-ses-vives-critiques-envers-un-syndicat-de-pilotes 

"c'est le syndicat de pilotes SNPL qui "instrumentalise" les salariés "pour son "seul intérêt... avec un leader du SNPL, dicte sa seule volonté à cette compagnie", a déclaré M. Berger"   "Fin avril, il s'en était déjà pris au président du SNPL d'Air France, Philippe Evain, estimant qu'il se prenait pour "le lider maximo" et entraînait "Air France vers le fond".  "un collectif baptisé "Tous Air France" a récemment été créé pour dénoncer la "spirale infernale" de la grève"

https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0301757112245-air-france-klm-accorhotels-pourrait-reprendre-la-participation-de-letat-2180829.php

Tout cela sur fond de pénurie mondiale de Pilotes !   https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0301603961171-pilotes-de-ligne-comment-les-compagnies-gerent-la-penurie-2173326.php

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D'ailleurs, est-ce que ces grèves à répétition n'a pas un impact sur la réputation des pilotes ex- Air France à l'embauche dans une compagnie étrangère ? 

Quelle est leur réputation d'ailleurs dans le monde de l'aviation ? 

 

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Le 11/05/2018 à 11:07, Lezard-vert a dit :

il y a sans doute de jeunes pilotes qui travailleraient volontiers pour Air France en gagnant moitié moins un huitième du salaire d'un pilote Air France.

 

Le 12/06/2018 à 19:26, Kiriyama a dit :

D'ailleurs, est-ce que ces grèves à répétition n'a pas un impact sur la réputation des pilotes ex- Air France à l'embauche dans une compagnie étrangère ? 

Pas vraiment, seule les heures de vols comptent vraiment lors d'une embauche. Et de toute façon, je vois mal pourquoi un pilote AF voudrait quitter la compagnie, à moins peut être d'absolument vouloir changer de base ou de région.

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Air France : une crise française #cdanslair 17.08.2018

 

Edited by Kiriyama

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