Sovngard

Lockheed Martin SR-72

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Il y a 2 heures, nans2france a dit :

Au niveau design, il est a rapprocher à un autre avion "black triangle" de Northrop : L'AX-17. Mais je vais ouvrir un topic séparé sur cet avion.

 

Sinon, dans certains milieux un peu conspirationnistes, on raconte que l'Aurora, avion légendaire dont on ne sait même pas s'il existe vraiment, serait un avio de reco et donc dénommé SR-91.

 

On est pas trop conspirationiste, ici, plutôt du genre factuel à compter le nombre de rivets sur les ailes du T-50 : Inutile donc d'ouvrir un fil pour ce Northrop AX-17 dont tout n'est que conditionnel basé sur des supposées informations secrètes à propos d'options que l'on pense avoir été envisagées... bref, seul le Northrop a-17 a existé, et ça commence à dater un peu.

Quant à l'Aurora et aux autres, même si en tant que fan d'aéronautique cela nous fait triper, on attendra là-aussi les premières officialisations avant d'en débattre.

 

La simple prochaine version F4 du Rafale dont on ne connait pas encore les specs suffit à notre bonheur pour "s'écharper" dans la joie et la bonne humeur pendant 25 pages :happy:

Modifié par TarpTent
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Zut alors je salivais déjà: jamais entendu parler d'un AX-17...

Quand à l'aurora, novelle frustration, jamais entendu parler d'un SR-91...

Alors quelle sque soit les infos je veux bien!!!

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il y a 14 minutes, leclercs a dit :

Zut alors je salivais déjà: jamais entendu parler d'un AX-17...

Quand à l'aurora, novelle frustration, jamais entendu parler d'un SR-91...

Alors quelle sque soit les infos je veux bien!!!

Avec n'importe quel moteur de recherche, tu auras autant d'infos fumeuses et d'images d'illustration que tu veux. Puis les images, c'est joli, t'en auras plein ton écran.

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il y a une heure, TarpTent a dit :

 

On est pas trop conspirationiste, ici, plutôt du genre factuel à compter le nombre de rivets sur les ailes du T-50 : Inutile donc d'ouvrir un fil pour ce Northrop AX-17 dont tout n'est que conditionnel basé sur des supposées informations secrètes à propos d'options que l'on pense avoir été envisagées... bref, seul le Northrop a-17 a existé, et ça commence à dater un peu.

Quant à l'Aurora et aux autres, même si en tant que fan d'aéronautique cela nous fait triper, on attendra là-aussi les premières officialisations avant d'en débattre.

 

La simple prochaine version F4 du Rafale dont on ne connait pas encore les specs suffit à notre bonheur pour "s'écharper" dans la joie et la bonne humeur pendant 25 pages :happy:

Non, l'AX-17 existe. Il a même été présenté par une vue d'artiste lors d'un spot Northrop-Grunman. Je te met un lien vers un article du Daily Mail qui en parle avec un lien vers le sopt en question, diffusé au début de l'année dernière :

 

http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-3437793/Northrop-Grumman-teases-sixth-generation-supersonic-superfighter-laser-weapons-stealth-bomber-set-replace-B-2-Superbowl-ad.html

Franchement, il faut l'admettre, les américains ont 50 ans d'avance sur tout le monde en aéronautique. J'aime pas les bombardiers mais le B1 spirit est quand même un appareil complétement révolutionnaire de part sa conception et son design qui tranche net avec tout ce qui se fait ailleurs dans le monde. Tu vois, si je fumais trop de pétards, j'irais même jusqu'à me demander si au final les légendes genre Roswell, les mecs qui auraient retrouvé des techs aliens, toussa...

 

Fin non, en fait, je suis plutôt rationnaliste mais je me dis qu'ils doivent quand même avoir des putains de génies dans leurs labos pour te sortir des trucs comme ça.

 

Après, reste un gros obstacle, c'est que depuis l'échec cuisant du JSF F-35 et les coûts occasionné, je suis pas sûr que Trump soit même au courant de la facture réelle du truc, parce que là, je crois que radin comme il est, il nous fait un arrêt cardiaque. ;)

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il y a une heure, nans2france a dit :

Non, l'AX-17 existe. Il a même été présenté par une vue d'artiste lors d'un spot Northrop-Grunman. Je te met un lien vers un article du Daily Mail qui en parle avec un lien vers le sopt en question, diffusé au début de l'année dernière :

 

http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-3437793/Northrop-Grumman-teases-sixth-generation-supersonic-superfighter-laser-weapons-stealth-bomber-set-replace-B-2-Superbowl-ad.html

 

Sauf que ça n'a rien à voir avec le supposé AX-17, pseudo-appareil au programme sensément lancé à l'arrêt du programme A12 Avenger, et avoir une silhouette proche du YF23, lequel a perdu la compétition face au YF22 (ce dernier est depuis entré en service sous le nom de F-22 Raptor. C'est dire si ça date).

 

Là, le spot publicitaire parle d'un hypothétique futur appareil que Northtrop-Grumman pourrait proposer à l'US Navy en remplacement des Super Hornet et Growler si des fois elle lançait officiellement l'appel d'offre pour un F/A-xx. (Pour le moment, la Navy n'a envoyé qu'une demande formelle d'information, du coup Boeing et Northtrop-Grumman réfléchissent chacun à un concept et espèrent attirer les crédits en en faisant de la publicité.)

Et un concept, ce n'est même pas encore une maquette. Alors d'ici à avoir un prototype...

 

En parallèle, le remplaçant du B-2 est le très officiel B-21 en cours de développement (ancienne dénomination LRS-B pour long-range strike bomber), programme lancé par l'USAF et remporté par Northtrop Grumman.

Le fil sur ce sujet est celui-ci :

Ne mélangeons pas tout, par pitié.

Modifié par TarpTent

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il y a 22 minutes, TarpTent a dit :

Sauf que ça n'a rien à voir avec le supposé AX-17, pseudo-appareil au programme sensément lancé à l'arrêt du programme A12 Avenger, et avoir une silhouette proche du YF23, lequel a perdu la compétition face au YF22 (ce dernier est depuis entré en service sous le nom de F-22 Raptor. C'est dire si ça date).

 

Là, le spot publicitaire parle d'un hypothétique futur appareil que Northtrop-Grumman pourrait proposer à l'US navy en remplacement des Super Hornet et Growler si des fois elle lançait officiellement l'appel d'offre pour un F/A-xx. (Pour le moment, la Navy n'a envoyé qu'une demande formelle d'information, du coup Boeing et Northtrop-Grumman réfléchissent chacun à un concept et espèrent attirer les crédits en en faisant de la publicité.)

Et un concept, ce n'est même pas encore une maquette. Alors d'ici à avoir un prototype...

 

En parallèle, le remplaçant du B-2 est le très officiel B-21 en cours de développement (ancienne dénomination LRS-B pour long-range strike bomber), programme remporté par Northtrop Grumman.

Le fil sur ce sujet est celui-ci :

Ne mélangeons pas tout, par pitié.

Bien si, justement, c'est un peu un problème, entre les drones, les UAV, les protos, les tests et cie, on s'y retrouve plus. :( Le problème, c'est que le concept aérodynamique de triangle noir est aujourd'hui ultra-répandu et que l'aile delta est très bien maitrisée aujourd'hui, donc, forcément, ça prète à confusion surtout quand on a pour seule données des observations, des choses qui sont assez subjectives, en fait.

Mais permet moi quand même de douter que pour le concept de gros B-2 qu'est ce B-21, les USD23 billion and USD33 billion ne passeront pas uniquement dans ce machin. Mais c'est juste un doute, peut-être qu'effectivement ce truc coûte un bras.

 

Tu sais, de toutes façons, je n'aime pas les bombardiers car ce sont des armes de destruction massive qui font énormément de dégats et tuent énormement de gens, hommes, femmes et enfants, mais perso, je pense que le concept de notre "hypothétique black project" est quand même allechant, sur le papier uniquement, je te l'accorde. :)

 

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Il y a 11 heures, nans2france a dit :

Franchement, il faut l'admettre, les américains ont 50 ans d'avance sur tout le monde en aéronautique. J'aime pas les bombardiers mais le B1 spirit est quand même un appareil complétement révolutionnaire de part sa conception et son design qui tranche net avec tout ce qui se fait ailleurs dans le monde.

tu veux dire que ça tranche avec ce qu'ont développé les allemands en 1944 (et qui était aussi en développement moins avancé de l'autre coté de l'Atlantique)  ?

bref, retournons sur le SR-72

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Le 11/06/2017 à 16:20, Rémy a dit :

Parce que tu crois que l'ASMP-A n'utilise déjà pas une certaine puissance de traitement ?

pourquoi "grosse".  Il n'a pas d'autodirecteur.  "juste" une ou des (plutôt des vu la charge militaire) centrales inertielles, et il navigue selon des points de trajectoire pré programmés.   Une fois qu'il est lancé, il est autonome.  Rien de révolutionnaire.

Un SCALP doit nécessiter plus de traitement en phase terminale.

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