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Il me semblait dommage de continuer à parler de l'Eurofighter seulement dans un sujet dédié à une publicité BAe.

Donc voici un sujet consacré entièrement au chasseur européen.
J'espère qu'on saura le garder en dehors des polémiques stériles et des comparaisons biaisées.

Et pour ouvrir le bal: l'EF vient de voler pour la premère fois avec un prototype d'antenne électronique active (e-scan) pour le radar Captor.
 

Eurofighter Typhoon Flies E-Scan Antenna
10/05/2007
Hallbergmoos – Eurofighter Typhoon has demonstrated its potential for introduction of new capabilities with the first flight of a Eurofighter aircraft carrying an electronically scanning radar antenna, using Development Aircraft Five (DA5) on 8 May flying from EADS Military Air Systems’ Manching facility, Germany.

DA5 has recently been retired from the main Eurofighter Development programme, its primary work completed and future development activities now being focused on Instrumented Production Aircraft. During its earlier programmes DA5 had been the principle test aircraft for the CAPTOR radar currently in service in Typhoon, and was therefore ideally suited to trial the new antenna. The Euroradar consortium of EADS Defence Electronics (Germany), SELEX Sensors & Airborne Systems (United Kingdom), Galileo Avionica (Italy) and INDRA (Spain) had previously tested the antenna in ground rigs and flown it in a BAC 1-11 trials aircraft. This was the first opportunity which had arisen to allow the radar to be trialed in flight fitted into a Typhoon aircraft.

Eurofighter GmbH and the NATO Eurofighter Tornado Management Agency (NETMA) had agreed to use DA5 for this series of antenna test flights, using funding provided by the German Procurement Agency BWB through NETMA. Eurofighter GmbH managed the international clearance process and together with EADS Military Air Systems, resolved life extension issues on certain components in DA5. Support throughout the duration of the trials is being provided by EADS and Eurojet as well as Eurofighter GmbH and its partner companies.

The new antenna emphasises and demonstrates the policy of continuous capability enhancement in the Eurofighter programme, and production embodiment of this feature could be available for Tranche 3 or as a retrofit in Tranche 2 aircraft. While maintaining the excellent performance features of the CAPTOR radar, the new antenna provides a significant reduction in operating costs as well as certain performance enhancements, and can be readily fitted as a replacement for the current antenna with no significant aircraft modification.

The accumulated data from the trials programme of three flights will be assessed and evaluated on ground rigs of the Euroradar consortium, and will be an input to customer considerations on the future development and operation of their Eurofighter Typhoon fleets.

To date 119 Eurofighter Typhoon have been delivered. The nations’ fleets have accumulated 18,870 flight hours by end April 2007, the industry test fleet is close to the 5,100 hours mark.

http://www.eurofighter.com/news/20070510.asp
http://www.eurofighter.com/medialibrary/details.asp?MediaID=7575

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Bon ideè Faltenin. [27]

Bon nouvelle chez Eurofighter. Le development et l'admission in service du CAESAR est prevue sur la 3eme tranche EFA.

Le Captor Active Electronically Scanned ARray (CAESAR):

Image IPB

Vive le puissante (et cher...) avion chasseur dominateur et defenseur de les ciel d'Europe.

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Apparemment, au mois de mai 2007, le domaine de vol de l'Eurofighter n'est toujours pas ouvert en totalité, il est toujours restreint à 8g à cause de ses commandes de vol :

At the time of my flight, manoeuvres were limited to 8.1g due to a 90% flight-control software loading, although clearance will shortly be received to fly the aircraft to its maximum operating limit of 9g. However, our maximum turn brought on a load factor of 6.5g, the highest possible at the time due to the entry speed, fuel in the centreline tank and automatic angle of attack limiting.

http://www.flightglobal.com/articles/2007/04/24/213452/eurofighter-typhoon-special.html

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Excellente idée Faltenin, de vouloir créer un topic propre sur le Typhoon. Mais où en est la signature de la Tranch 3 ? Elle ne devrait plus trop tarder il me semble... ?

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The new antenna emphasises and demonstrates the policy of continuous capability enhancement in the Eurofighter programme, and production embodiment of this feature could be available for Tranche 3 or as a retrofit in Tranche 2 aircraft. While maintaining the excellent performance features of the CAPTOR radar, the new antenna provides a significant reduction in operating costs as well as certain performance enhancements, and can be readily fitted as a replacement for the current antenna with no significant aircraft modification.

C' est vraiment du grand art ce passage 20/20 .

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je crois pas que Thales ait réussi une telle tirade sur son RBE-2 , c'est dommage . Non , je suis pas juste , il a suffit qu'il parle de plug and play .[61]

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En attendant, ça va leur coûter cher en retrofit vu le nombre d'avions commandés avant cette fameuse tranche 3. 450 antennes AESA, ça ne se trouve pas sous le sabot d'un cheval.

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Bon les gars !

J'espère qu'on saura le garder en dehors des polémiques stériles et des comparaisons biaisées.

[50][13][12]

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Meilleur capacité Air-Sol et de suivi de terrain (HS A&C sur les avions de combats 2007), radar plus agile pour passer de Air air à Air sol.

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Et plus grande fiabilité. Un tube émetteur radar actuel a une durée de vie de 100h environ, soit moins d'une année d'utilsation. Avec les antennes actives, on vise des durées de vie de l'ordre de celle de l'avion, soit plusieurs dizaines d'années ! Je ne crois pas que ce but sera atteint dès la première ou la seconde génération d'antennes cependant. Il y a quelques années, le commandant du 3rd Wing d'Elmendorf sur F15C APG63(v)2 à antenne active parlait de "logistique supplémentaire" a emmener pour les radars en opex. Donc, apparemment, l'objectif de logistique réduite pour les AESA est loin d'être gagné, soit ils n'ont pas encore assez confiance dans ce système pour s'embarquer sans le matériel de soutien adapté quand ils vont à l'étranger.

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Invité Rob

Bonne idee ce thread!

Mais où en est la signature de la Tranch 3 ? Elle ne devrait plus trop tarder il me semble... ?

Tranche 3 doit avoir la signature en 2009 pour avoir le production de 2012 jusqu'a 2017. Tranche 2 est produit de maintenant jusqu'a 2012.

Des autres nouvelles:

Les quatres partnaires ont maintenant 119 Eurofighter Typhoon.

Image IPB

Maintenant 40 Eurofighter Typhoon sont produit chaque annee.

Les flottes des partnaires et l'industrie a ca. 23000 hours de vol maintenant.

Et la vitesse du production pour chaque Eurofighter du BAE sera meilleur (de 42 semaines a 34 semaines):

Eurofighter production techniques boost BAE

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119 Typhoon chez les différents partenaires et pas un seul en opération [52] , il servent a la police du ciel au moins [44] .

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119 Typhoon chez les différents partenaires et pas un seul en opération , il servent a la police du ciel au moins

Mais oui, depuis les jeux olympiques de Turin au moins.

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Invité Rob

119 Typhoon chez les différents partenaires et pas un seul en opération, il servent a la police du ciel au moins .

Je pense que des italiens fait QRA avec le Typhoon et le RAF va faire QRA de Juin 1st, iirc. Et a la fin du 2007 Flight 1435 va faire QRA en les Falkland Islands. Les Allemands veulent faire QRA de premier part du 2008. Mais en tout cas beaucoup des 119 Eurofighter Typhoons sont dans des Squadrons operationel (comme 3(F) Squadron ou XI Squadron).

On the 31 March 2006 the Squadron began the latest phase of its history when 3 Squadron (Harrier) at RAF Cottesmore moved to Coningsby to operate as 3(Fighter) Squadron, the first Operational Typhoon Squadron.

Link: http://www.raf.mod.uk/rafconingsby/aboutus/3fightersquadron.cfm

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http://www.airpower.at/news07/0509_ef-prog-upd/deliver.jpg

Dans cette image manque l'Austriche avec 18 EFA.

La France n'a pas besoin de l'ADA. Elle est protect par les EFA de ses voisins europeèns [08][08]

Nouvelle conception de l'Europe de la défense par notre jeune Italien.

Je ne savais pas les autres pays : Italie ,Espagne ,Allemagne et UK ,être enclin à faire des cadeaux aux Français.

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Invité Rob

Dans cette image manque l'Austriche avec 18 EFA.

Ce sont les pays qui vol aujourd'hui avec l'Eurofighter Typhoon. L'Autriche va avoir leurs premiers 4 Eurofighter Typhoons en 2007 (Juin, je pense).

si les belges achetent des Typhoon, nous serons (Suisse + France) encerclés par des utilisateurs de Typhoon.

Le solution pour la suisse: achete le Typhoon! :)

Ici une nouvelle:

Saudi order will not hurt RAF Typhoons, UK pledges

The UK has given an assurance to the other three partners in the Eurofighter consortium that it will not use an imminent deal with the...

11-May-2007

Link:

http://jdw.janes.com/public/jdw/index.shtml

Bon! C'est significant pour deux raisons:

1. Il me semble que le RU ne veut pas reduire leur commande de 232.

2. Le signature avec les Saudis est probablement tres etroite (near).

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Le solution pour la suisse: achete le Typhoon! :)
ça jamais. Ou alors je vais me planquer au bout de la piste de Payerne ou de Sion avec un SA-7 ou un Stinger. [08]

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