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faltenin
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Le 14/10/2016 à 16:33, FATac a dit :

Autant que je sache, faire une lubrification sans perte d'huile sur une machine tournante dans la plage des 6000 à 20000 trs/minute, c'est juste hors de portée des budgets (voire des technologies raisonnables).

Il faut considérer les paliers de la turbine et du compresseur comme lubrifiés à l'huile perdue, même si la perte va en diminuant avec les évolutions techniques.

Les paliers, qui nécessitent cette lubrification, sont insérés dans une zone de confinement, en surpression par rapport au moteur (par prise d'air sur le CBP). Cette chambre permet une injection d'huile qui reste confinée au palier. Après lubrification, cette huile est récupérée mélangé à de l'air de préssurisation puis les deux parties sont séparées après refroidissement. L'huile, dégazée, est renvoyée vers le réservoir et resservira. L'air, lui, est évacué vers un reniflard, mais il contient encore des vapeurs d'huile. Il y a donc toujours de la perte.

Les avions ont donc encore, systématiquement, une autonomie en huile. Le Rafale n'a pas de raison d'y échapper.

Quel type d’huile est utilisée ?  la O-150 nomenclaturée dans le guide SEA page 32 ?

http://www.defense.gouv.fr/essences/produits/guide-technique-des-produits-distribues-par-le-sea/le-gtp

 

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il y a 4 minutes, DEFA550 a dit :

Sauf que la caricature est un art ici suppléé par une représentation abstraite particulièrement chaotique, limite vulgaire.

Les Russes pensent que les Allemands ne savent pas monter leur Typhoon d'où le résultat cahotique du montage ainsi réalisé (amplifié par l'effet "caricature")

Modifié par Picdelamirand-oil
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Invité Dorfmeister

C'est à partir du moment où l'on prend une caricature au sérieux que des gens se font sauter et foutent le feu à des drapeaux... 

Pour une fois que Sputnik est amusant: on ne va quand même pas faire la fine bouche :happy:

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Invité Dorfmeister
il y a 4 minutes, Skw a dit :

Sputnik est toujours amusant, d'autant plus quand il n'essaie pas d'être drôle.

Pas d'accord. 

Sputnik est victime du syndrome Richard Virenque. Il est drôle à l'insu de son plein gré. 

Ici ils sont volontairement amusant, c'est toute la différence :biggrin:

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Le 16/10/2016 à 06:50, BPCs a dit :

On a cette réponse "anticipatoire " de Defa dès 2006 retrouvée avec lr mode recherche du forum :

"Le 5 juin 2006 à 11:33, DEFA550 a dit" :

 

40 litres d'huile par moteur.  Conso 1litre/heure.  

Le pilote sera inconscient avant que les M88 ne "serrent".

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il y a 25 minutes, DEFA550 a dit :

Ca, c'est quand on oublie qu'il y a un niveau d'huile minimum à respecter.

A bon ! C'est comme dans une voiture ???  :blush:

67386.jpg

http://www.linternaute.com/auto/entretien/entretenir-sa-206-soi-meme/controler-le-niveau-d-huile-moteur.shtml

:tongue:

Modifié par gargouille
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La limitation en huile des Rafale, c'était "avant". Aux dernières nouvelles que j'ai pu récupérer, on m'a clairement spécifié que les limites du pilotes seraient atteintes bien avant celles de l'avion dans ce domaine, en tous cas avec les dernières évolutions du M88, donc je pense qu'on peut tabler sans trop de risque sur une quinzaine d'heure d'utilisation (puisque des vols de plus de 10-11h avec réserve de détournement ont déjà été effectués sans soucis)

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