arctor Posté(e) le 19 avril 2011 Share Posté(e) le 19 avril 2011 Des bonnes photos du détachement EAU ici : http://www.fly-by.nl/Gallery/2011/Operation%20Unified%20Protector%20-%20part%203.htm Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 19 avril 2011 Share Posté(e) le 19 avril 2011 Appareils bardés de missiles AA mais pour le reste ...Le F16 n°3048 semble avoir utilisé son canon ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Chris. Posté(e) le 19 avril 2011 Share Posté(e) le 19 avril 2011 Les Emiriens sont à Decimomannu, en Sicile. Là bas, il ne doit y avoir que des photographes US, j'imagine, et ils ne passent pas leurs photos aux média ou aux ministères Européens (ou bien ça ne les intéresse pas, ils ne photographient que les Viper Block-60). Au contraire, les rares photos US montrant des appareils étrangers lors de ces opérations montrent les Mirage-5 Quataris... Par contre il y a une multitude de photos montrant des appareils de l'USAF ou de l'US Navy lors de ces opérations. J'ai notamment vu des photos de HH-60G en visite sur le LHD trainant dans le coin, des B-1B se préparant à des missions de bombardement au fin fond des USA (idem pour les B-2), des photos montrant comment ravitailler un C-17 en détail, etc. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DarkSablo Posté(e) le 20 avril 2011 Share Posté(e) le 20 avril 2011 ca reste quand même le plus bel avion ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bechar06 Posté(e) le 20 avril 2011 Share Posté(e) le 20 avril 2011 Autres bonnes photos du détachement EAU ici : http://cencio4.wordpress.com/2011/04/15/operation-unified-protector-was-odyssey-dawn-explained-day-27/Pas faciles à trouver ! Discretes !! Beaux avions de fait ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
yoannc Posté(e) le 14 mai 2011 Share Posté(e) le 14 mai 2011 c'est beau :P Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 14 mai 2011 Share Posté(e) le 14 mai 2011 je trouve personnellement qu'il y a eu par le passé des déco 2000 Tiger plus sexy Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kovy Posté(e) le 15 mai 2011 Share Posté(e) le 15 mai 2011 je trouve personnellement qu'il y a eu par le passé des déco 2000 Tiger plus sexy Regarde moi cette beauté ! Sans doute la déco tiger la plus classe qu'un 2000 ait porté (a mon gout) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 15 mai 2011 Share Posté(e) le 15 mai 2011 J'ai toujours eu un faible pour celui-ci même si, dans mes souvenir, il ne vola pas bcp lors du TM en raison d'une panne, les photos de lui en vol datant d'avant l'exercice. Uploaded with ImageShack.us A Cambrai ils ont toujours eu le pinceau inspiré Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 15 mai 2011 Share Posté(e) le 15 mai 2011 Enfin serait-on tenté de dire ...http://lemamouth.blogspot.com/2011/05/la-l16-au-coeur-du-ntm2011.html Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
BPCs Posté(e) le 15 mai 2011 Share Posté(e) le 15 mai 2011 Enfin serait-on tenté de dire ... http://lemamouth.blogspot.com/2011/05/la-l16-au-coeur-du-ntm2011.html Cette phrase de JM Tanguy fait saliver : Grâce à une arctitecture maline et low-cost, on peut ainsi compenser l'absence d'Awacs, ce qui ouvre des perspectives sans bornes, par les temps de disette budgétaire qui courent. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
g4lly Posté(e) le 15 mai 2011 Share Posté(e) le 15 mai 2011 Si les liaisons de données entre chasseur permettaient de "remplacer" un vecteur et du personnels spécialisés dans le contrôle aérien ça se saurait ;) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Arka_Voltchek Posté(e) le 15 mai 2011 Share Posté(e) le 15 mai 2011 Si les liaisons de données entre chasseur permettaient de "remplacer" un vecteur et du personnels spécialisés dans le contrôle aérien ça se saurait ;) Quand tu y réfléchi, dans le cadre d'un exercice, c’est possible, on parle de restitution de mission, pas de détection d'hostile en BA ;) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
g4lly Posté(e) le 15 mai 2011 Share Posté(e) le 15 mai 2011 Quand tu y réfléchi, dans le cadre d'un exercice, c’est possible, on parle de restitution de mission, pas de détection d'hostile en BA ;) Oui effectivement lors des exercices broadcaster ses infos de positionnement et d'état ça permet au organisateur sol de compter les points facilement. Les radar sol était pas suffisant pour organiser les exercices? Y a pas des pods instrument dédié a la restitution des exercices en temps réel? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SharkOwl Posté(e) le 15 mai 2011 Share Posté(e) le 15 mai 2011 Les six Mirages 2000-5/9 Qataris sont effectivement à La Suda en Crète avec le détachementMirage 2000 de l'Armée de l'Air Francaise.Ils ne sont pas dotés de perche de ravitaillement d'où le choix de la base de La Suda pour lesQataris, située à environ 600 km des côtes libyennes. Leur temps de patrouille CAP ( combat air patrol ) est ainsi considérablement limité au dessus de la Libye. Nous parlons ici d'une présence beaucoup plus politique que militaire.Voir cette vidéo "Journal de la défense" de Mai 2011 ou ont les aperçoit très clairement tous les six surle parking de La Suda à 07 minutes 56 secondes du reportage.http://www.dailymotion.com/video/xikc0k_le-journal-de-la-defense-n-55-mai-2011_newsLa présence Qatarie à La Suda est aussi confirmée dans un reportage spécifique de 2 minutes 41 secondes ici :http://www.dailymotion.com/video/xio2hs_libye-a-la-sude-deux-avions-deux-missions_newsCe sont les Mirage 2000-9 Émiratis ( United Arab Emirates ) qui sont basés à Deccimomanu en Sardaigneavec d'ailleurs des F-16E/F Block60 Émiratis.Ces Mirage 2000-9 sont doté eux d'une perche de ravitaillement essentielle puisque la distance entre"Decci" et les côtes libyennes est d'environ 900 km.Des photos sont disponibles ici :http://www.fly-by.nl/Gallery/2011/Operation%20Unified%20Protector%20-%20home.htm ;)SharkOwl Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Kovy Posté(e) le 15 mai 2011 Share Posté(e) le 15 mai 2011 J'ai toujours eu un faible pour celui-ci même si, dans mes souvenir, il ne vola pas bcp lors du TM en raison d'une panne, les photos de lui en vol datant d'avant l'exercice. Uploaded with ImageShack.us A Cambrai ils ont toujours eu le pinceau inspiré Tiens, elle me rappelle des souvenirs cette photo (pinaise, 8 ans déjà :P ) :lol: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Chevalier Gilles Posté(e) le 15 mai 2011 Share Posté(e) le 15 mai 2011 je l'ai un 1/72, et je l'ai offert a mon père aussi pour faire un concour de la plus belle maquette cet été Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 16 mai 2011 Share Posté(e) le 16 mai 2011 petite info très intéressante parue chez delta reflex relative à la disponibilité des M 2000 RDI de Cambraiseulement 3 avions disponibles au 1/12 a Cambrai à l'occasion du TIGER MEETles n°80, 88 et 102 + 2 a la PO de Creil+ 2 a la PO de MarsanLe reste entre La Lituanie (4), Le Tchad (3) et Djibouti (3) ...A noter que le C 80 sera retiré a la fin de l' année car arrivé en butée de potentiel cellule Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
glitter Posté(e) le 16 mai 2011 Share Posté(e) le 16 mai 2011 Regarde moi cette beauté ! Sans doute la déco tiger la plus classe qu'un 2000 ait porté (a mon gout) Une pure merveille, je confirme. Par contre, j'étais naïf mais je pensais que ce genre d'exercise aurait été mis à mal par les opérations en Lybie, apparement j'avais tort. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Ciders Posté(e) le 16 mai 2011 Share Posté(e) le 16 mai 2011 Il a été mis à mal. Pas mal de pays n'ont pas envoyé leurs avions, et la marine n'y était pas non plus. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ARPA Posté(e) le 16 mai 2011 Share Posté(e) le 16 mai 2011 petite info très intéressante parue chez delta reflex relative à la disponibilité des M 2000 RDI de Cambrai seulement 3 avions disponibles au 1/12 a Cambrai à l'occasion du TIGER MEET 3 avions sur la vingtaine de l'escadrille, ça fait vraiment pas beaucoup. les n°80, 88 et 102 + 2 a la PO de Creil + 2 a la PO de Marsan Le reste entre La Lituanie (4), Le Tchad (3) et Djibouti (3) ... En fait non, il y a 3+2+2+4+3+3=17 avions de disponible. Je trouve ça très correct. J'ai un doute quand même les 2000 du Tchad, de Djibouty, de Lituanie et des 2 PO viennent tous de la même escadrille ? Parce que 17 avions en "OPEX" pour une même escadrille, ça fait vraiment beaucoup. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 16 mai 2011 Share Posté(e) le 16 mai 2011 les 2000 de Cambrai sont tous des RDI S5 gros n° (> au 77 de mémoire) ceux qui ont le plus de potentielLes avions d'Orange a priori n'assurent pas Djibouti par exemple et je ne voudrais pas dire de bêtise mais Orange n'assure plus que la transfo ops avec un seul escadron me semble-t-il ?si c'est le cas çà explique que le 1/12 soit ainsi sur la brèche. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Klem Posté(e) le 17 mai 2011 Share Posté(e) le 17 mai 2011 Ils valent quoi encore nos M2000C, si ils devaient affronter des SU27/30 ... par exemple? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ARPA Posté(e) le 17 mai 2011 Share Posté(e) le 17 mai 2011 Face à des Su27, ils doivent pouvoir résister. Enfin faut rester avec une supériorité numérique du coté des mirage 2000 (qui n'ont pas vraiment la capacité multi-cibles) Mais face à des Su30, ça sert à rien de jouer. Non seulement le mirage est beaucoup plus petit (moins d'autonomie, radar plus petit ...) mais il est aussi beaucoup plus vieux que les Su30 qui sont plus de la génération des -5. Enfin si on ne parle pas d'un affrontement entre avions mais juste d'une interception ou les mirage doivent juste intercepter un unique Su30 en étant guidés par les radars terrestres, nos 2000C doivent encore être crédible (enfin faudrait voir ce qu'ils peuvent encore tirer comme missiles)Face à des avions de plus de 20 ans nos 2000C font parfaitement le poids. Face à des avions plus moderne ou modernisé, ce serra plus dur. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 17 mai 2011 Share Posté(e) le 17 mai 2011 Des pilotes de Su 30 ou 27 faisant 80 heures par an sur leur avion dans des missions de routine genre tour de piste par temps clair ou missions à vue sans utilisation d'appareils xteur de puissance AWACS et ravitailleurs se feront tordre par des moustachus de l'ADLA rompus à ce genre de pratiques y compris de nuit ou par mauvais temps ...Les bons pilotes sur avions russes en Afrique subsaharienne par exemple , en existe-t-il ?Que je sache nous ne sommes pas en guerre contre l'Algériebref il y a deux choses fondamentales avant de savoir si un RDI est à la rue ou pas-le niveau des pilotes-les procédures et les tactiques des uns et des autres Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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