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Singapore Airshow 2014


Henri K.
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Singapore Airshow 2014: AVIC offering L-15 as AJT alternative

 

http://www.janes.com/article/33866/singapore-airshow-2014-avic-offering-l-15-as-ajt-alternative

 

Jon Grevatt, Singapore - IHS Jane's Defence Industry

11 February 2014

 

The China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC) is offering the HAIC L-15 advanced jet trainer (AJT) to Asian countries as a cost-effective alternative to more expensive but similarly capable AJT competitors, a senior CATIC official told IHS Jane's on 11 February at the Singapore Airshow.

 

The official, who spoke on the condition of anonymity, said that CATIC - the export arm of the state-owned Aviation Industry Corporation of China (AVIC) - was pursuing export opportunities for the L-15 AJT in Thailand, Sri Lanka, and Malaysia.

 

He also confirmed that the first customer of the L-15 is Zambia, which ordered six aircraft in late 2012 to augment the Zambian Air Force's operation of 16 HAIC K-8 Karakoram intermediate jet trainers procured in two batches over the past decade.

 

Henri K.

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Singapore Airshow: Vietnam in talks over Camcopter S-100 purchase

Camcopter_-_main.jpg
Vietnam is in talks to buy the Camcopter S-100, seen here undertaking maritime trials off France's Ile du Levant in 2010. Source: Schiebel

Schiebel is in talks with the Vietnam People's Navy (VPN) to supply its Camcopter S-100 rotary-wing unmanned aerial vehicle, company officials confirmed at the Singapore Airshow.



Andrew Byrne, regional sales director for Asia-Pacific at the Austrian firm, told IHS Jane's that the company had briefed Vietnam about the S-100 and was planning to hold a multinational demonstration of the system's capabilities in the region later in 2014.

"Every southeast Asian country is informed" of the S-100, Byrne said, adding that as well as Indonesia, Malaysia, Singapore, Thailand, and Vietnam had shown interest in the platform. Australia and New Zealand were also examining the system, with the latter's navy taking part in a demonstration for New Zealand power company Transpower in September 2013.

If purchased by Vietnam, the S-100 would be deployed from the VPN's two new Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) Sigma-class (Type 9814) corvettes, Byrne said. DSNS said in August 2013 that it had agreed to sell the ships to Vietnam: the second sale of the ship to the region following a previous contract with Indonesia. Byrne added that Schiebel was in discussions with the Dutch shipbuilder about integration of the Camcopter's systems aboard the two corvettes during the manufacturing process.

The S-100 on display at Singapore was fitted with the L-3 Wescam MX-10 EO sensor, an unidentified SIGINT sensor and the Selex ES PicoSAR AESA surveillance radar. Byrne described the S-100 as having a 200 km operational radius, within which the sensor range was 40 km at an altitude of 2,000 m. It is also fitted with a C-band datalink.

An S-200, which Byrne described as being about "three times the size of the S-100", has been designed but a demonstrator has yet to be built, he said.

http://www.janes.com/article/33652/singapore-airshow-vietnam-in-talks-over-camcopter-s-100-purchase
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http://www.air-cosmos.com/defense/singapour-iai-devoile-le-drone-super-heron-hf.html

SINGAPOUR : IAI dévoile le drone Super Heron HF

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C'est un nouveau-venu dans la famille Heron : Israel Aerospace Industries a officiellement dévoilé aujourd'hui au salon de Singapour le Super Heron HF (Heavy Fuel), version améliorée de l'actuel Heron équipée d'un moteur diesel, d'ailettes marginales et d'une avionique rénovée. Trois clients potentiels seraient actuellement en discussions avec IAI pour l'achat de cet appareil.

"L'installation d'un moteur diesel vise à améliorer la sécurité de l'aéronef tout en facilitant sa mise en oeuvre dans des zones difficiles d'accès", explique Joseph Weiss, président-directeur général d'IAI. Selon l'avionneur, l'acheminement du carburant est en effet moins problématique pour le diesel que pour les carburants aéronautiques traditionnels, bien plus inflammables.

Même si IAI n'a pas souhaité confirmer l'information, certaines sources semblent indiquer que le Super Heron HF a été spécifiquement développé pour répondre à un besoin exprimé par la Suisse, actuellement engagée dans un processus compétitif pour l'achat d'un nouveau drone Male. Le Heron y est opposé au Hermes 900 d'Elbit Systems.

Les modifications apportées à l'engin lui confèrent une endurance accrue (environ 45 heures) et une masse maximale au décollage plus importante (1.450 kg contre 1.250 kg pour le Heron actuel). IAI a testé quatre modèles différents de moteurs diesel avant de retenir une solution de la société italienne DieselJets. Le moteur développe 200 chevaux, contre 115 pour l'actuel moteur du Heron 1.

Un premier Super Heron HF a fait son vol inaugural en Israël en octobre 2013, selon IAI. "Nous sommes en mesure de livrer un premier drone moins de deux ans après la signature d'un contrat", précise le pdg d'IAI.

 

 

 

 

 

 

 

http://www.air-cosmos.com/defense/singapour-thales-place-son-radar-gm200.html

SINGAPOUR : Thales place son radar GM200

shikrasg.jpg

Des radars de surveillance Thales pour Singapour : la force aérienne de l'île-Etat (RSAF) a profité du salon aéronautique qui ouvrait ses portes aujourd'hui pour lever le voile sur une acquisition qui était jusque-là restée confidentielle. Baptisé "Shikra", un radar de surveillance 3D monté sur camion était visible sur le statique du salon. Le système n'est autre que le radar Ground Master 200 (GM200) de Thales, l'industriel ayant lui-même utilisé par le passé l'appelation Shikra pour promouvoir ce capteur à l'export.

Les premiers systèmes sont arrivés dans le pays en 2012, explique un aviateur singapourien. Celui-ci ajoute que les radars sont toujours "en phase d'évaluation" en vue d'une mise en service opérationnel attendue prochainement, et confirme que le système a été fourni par Thales. Le nombre de systèmes commandés n'est pas précisé, mais notre interlocuteur explique que le capteur est pour l'instant utilisé principalement à des "fins de surveillance" et n'est pas directement intégré à des effecteurs.

D'après une fiche technique présentée par la RSAF, le système affiche une portée maximale de 100 km et une altitude de détection allant jusqu'à 25.000 m. Le GM200 est un radar en bande S issu de la plateforme technologique SR3D ; il a déjà été vendu à plusieurs pays, notamment par les Emirats Arabes Unis l'an dernier.

Commandé par Singapour en 2013, le missile Aster 30 en version terrestre pourrait à terme être intégré à une architecture de défense sol-air incluant également le GM200, selon un autre aviateur singapourien.

La défense aérienne est visiblement à l'honneur sur le salon de Singapour puisque la RSAF expose aussi ses missiles sol-air très courte portée Mistral, fournis par MBDA, ainsi qu'un véhicule blindé à chenilles équipés du missile russe Igla et un autre blindé léger équipé du RBS70 de Saab.

Dernier système de défense aérienne à avoir été intégré dans la RSAF, le Spyder-SR israélien (photo ci-dessous), qui met en oeuvre des versions sol-air des missiles air-air Derby (guidage électromagnétique) et Python 5 (infrarouge) était également exposé à Changi. Celui-ci est actuellement en phase d'évaluation, explique un militaire singapourien. Il pourrait être utilisé de concert avec le GM200 de Thales.

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