MB-326G avec sonde REVO

[pampa14]

Le Centro Tecnico Aeroespacial - CTA a développé en 1987 un ravitaillement en vol ( IFR ) d'équipements pour les AT- 26s . L'avion choisi comme le prototype était la FAB 4600, il a fait plusieurs tankings succès à partir d'un Hercules KC- 130H .

 

Projet REVO ( IFR en portugais ) a été exécuté en deux phases , et composée de concevoir, développer et tester un système de IFR pour les AT -26 , et a été réalisée par l' Institut de Pesquisas e Desenvolvimento - IPD de CTA .

 

Dans la première phase , les modifications nécessaires à l'AT- 26 cellule d'installer la sonde IFR ( du même modèle utilisé dans le Northrop F -5E ) ont été évalués , et après l'installation de la sonde, il vol a été évalué , et " sec " contacts avec un KC- 103H ont également été effectuées . Il a été constaté que l'installation ne modifie pas sensiblement les caractéristiques de vol de la norme .

 

Dans la deuxième phase du projet , le système de carburant a été modifiée pour permettre à l' AT- 26 pour recevoir du combustible de la citerne . La fois au sol et vol contacts «mouillés » ont été réalisés avec succès .

 

Avec l'annulation du programme , l'AT- 26 FAB 4600 était le seul xavante modifié la configuration IFR . Pour voir les photos de cet avion et beaucoup de vieilles photos d'autres avions de l'armée de l'air brésilienne , visitez le lien ci-dessous :

 

 

http://aviacaoemfloripa.blogspot.com.br/2011/07/fundo-do-bau-memoria-aeronautica-da_18.html

 

 

[Serge]

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[clem200]

C'est pas le 5ème sujet renvoyant vers le même site ?

 

En tout cas la c'est incompréhensible ...