Chevalier Gilles

La Composante Air belge

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il y a 22 minutes, alfabravo a dit :

les assureurs de l'armée doivent prévoir ce cas).

Les quoi de l’armée ? :huh:

Il n’y a pas d’assurance pour les armées, c’est l’état qui cautionne. 

A moins que ce soit différent au royaume d’outre quievrain. 

il y a 27 minutes, pascal a dit :

Photo publiée chez nos camarades de Check6 ...

Chaud patate

file.php?id=43074&mode=view

Là où l’on se rend compte qu’un dessin (ou une photo savamment prise) vaut tous les discours du monde :sleep:

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c'était pas vraiment pas la journée du gus récupéré dans la ligne.......

tant mieux que les deux soient saufs sans dégâts autres que matériels pour les riverains.....même si pour eux ça va être coton pour niveau assurance !!! enfin je pense....

comme quoi les sièges éjectables sont efficaces quand c'est fait dans le domaine.....et encore heureux !!!

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il y a 5 minutes, MK16F a dit :

tant mieux que les deux soient saufs sans dégâts autres que matériels pour les riverains.....même si pour eux ça va être coton pour niveau assurance !!! enfin je pense....

Je ne m'inquiète pas trop pour les riverains. Ils se sont fait casser leur maison par une personne parfaitement identifiée, solvable et qui n'attendra pas un procès pour payer.

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Oui ils ont tous eu du bol.

Et d'après la photo entre trois lignes haute tension.

file.php?id=43074&mode=view

 

Edited by gargouille
doublon

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Et bien je me disais qu'il y avait pas mal d'activité de chasseurs dans le région de Lorient ces derniers jours mais j'aurai jamais pensé que des belges nous tombent dessus !

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Il y a 16 heures, Ponto Combo a dit :

 

Il y a 12 heures, pascal a dit :

Photo publiée chez nos camarades de Check6 ...

Chaud patate

file.php?id=43074&mode=view

C'est quoi le proverbe ? "Belge au volant, mort au tournant." ou quelque chose du style ? :-P

Bon, plus sérieusement, pas de victime si ce n'est l'avion, c'est toujours une bonne nouvelle, et il ne reste plus qu'à attendre les résultats de l'enquête sur le crash.

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Il y a 1 heure, Rufus Shinra a dit :

(...) et il ne reste plus qu'à attendre les résultats de l'enquête sur le crash.

A priori panne moteur.

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L'appareil s'est crashé près de la ligne haute tension à laquelle semble s'être suspendu le pilote.

Sauf coïncidence surprenante, l’éjection s'est sans doute produite à une altitude relativement basse, non ?

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il y a 17 minutes, ogo a dit :

L'appareil s'est crashé près de la ligne haute tension à laquelle semble s'être suspendu le pilote.

Sauf coïncidence surprenante, l’éjection s'est sans doute produite à une altitude relativement basse, non ?

S'il a gardé le contrôle de son avion pour éviter les pertes civiles, c'est tout à son honneur.

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Tout a fait, même si, de derrière mon écran, je me dis qu'il a quand même frisé les moustaches d'une maison (et même un peu plus). Bon, la panne est peut-être survenu à une altitude à laquelle le pilote n'a pu qu'arriver au résultat qu'on connait (qui est déjà très bien)

Edited by ogo

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Il y a 3 heures, ogo a dit :

Sauf coïncidence surprenante, l’éjection s'est sans doute produite à une altitude relativement basse, non ?

Les circonstances sont en effet curieuses. En principe tu as assez de vitesse pour reprendre de l'altitude, évaluer tes options et éventuellement choisir un point de chute. Là ça semble précipité et/ou bien tardif avec les maisons à proximité, le survol de lignes HT, et le point d'impact à portée de fusil.

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il y a 50 minutes, DEFA550 a dit :

Les circonstances sont en effet curieuses. En principe tu as assez de vitesse pour reprendre de l'altitude, évaluer tes options et éventuellement choisir un point de chute. Là ça semble précipité et/ou bien tardif avec les maisons à proximité, le survol de lignes HT, et le point d'impact à portée de fusil.

On est en Bretagne ! Donc nuages :)

Certainement que l'équipage est descendu avec un max d'énergie sous forme de vitesse pour passer en dessous d'une couche nuageuse et décider d'un endroit avec le moins de risques possible pour crasher l'engin, ce qui expliquerait qu'il ne s'est pas planté sur un plan vertical, mais horizontal. Cohérent ?

EDIT: bon à priori il fait beau sur les photos, ça je l'avais déjà vu, mais bien que je n'ai pas le détail de la couverture nuageuse de la journée, à priori il n'y en avait pas. Je reste au conditionnel. 

Edited by bubzy

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il y a 1 minute, kalligator a dit :

Mode béotien : on est pas carbonisé lorsqu'on s'accroche à une ligne HT ?

Si tu es accroché à une ligne, sans rien toucher d'autre, tu es au potentiel de la ligne (comme les oiseaux sur le fil), et ça ne pose aucun problème.

Par contre, si tu touches autre chose (une autre ligne, le sol ou quelque chose relié au sol, une échelle levée pour te récupérer), tu es sur le chemin du courant, traversé par une intensité susceptible de te carboniser ... d'où la "lenteur" du décrochage.

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il y a 6 minutes, kalligator a dit :

Mode béotien : on est pas carbonisé lorsqu'on s'accroche à une ligne HT ?

Faudrait toucher 2 fils, le corps servirait alors de conducteur. Ou alors être suffisamment près du second pour qu'un arc électrique se forme. C'est pour ça que les oiseaux crament pas :biggrin:

Edited by penaratahiti
"grillé" par FATac

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il y a 14 minutes, Ponto Combo a dit :

Pfff, tu es juste incapable d'admirer toutes ces nuances de gris.

Bha sans déconner... Et t'as vus le nom du village* où ils sont tombés ?! va pas me dire que le mythe ne rejoint pas un tout petit peu la réalité...

 

* Pluvigner, pour éviter de chercher.

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il y a 35 minutes, FATac a dit :

d'où la "lenteur" du décrochage.

La seule chose qui eu pu changer quelque chose c'est que les suspentes du parachutes soient isolantes. Sauf que je pense que personne n'a payé les tests pour le savoir. Donc dans le doute, pas de décrochage avant consignation de la ligne. Et ça, ça ne se fait pas en vingt minutes sur une ligne 250 kV qui doit certainement être en réseau maillé. Il faut isoler, couper les nœuds et in fine relier le câble physiquement au sol à l'endroit de l'accident.

En attendant, si un sauveteur tente un truc, tu peux soit cramer le sauveteur, soit cramer le sauveteur et la victime. Donc bon dans l'absolu, le mec dans son brelage n'est certainement pas confort, mais s'il est vivant et stable, pas vraiment de raisons pour qu'il s'aggrave. S'il est déjà mort, ben il est déjà mort. S'il est blessé gravement et que sa survie tient à une rapidité d’hospitalisation genre inférieure à l'heure, ben il est clairement mal barré.

Après il resterait une solution qu'on est en train de tester en Isère, pour d'autres raisons, mais dont personne n'est équipé à ma connaissance en France, les matelas de sauvetage. Mais encore eut-il fallu que le mec soit en état et ait la possibilité ( @Oxcart, @DEFA550 ???) de couper ses suspentes / sortir de son brelage ?

Matelas-de-sauvetage-gonflable-photo-2-1

J'ai dit une connerie, les collègues du Rhône en ont :

la-trentenaire-a-fini-par-chuter-dans-le

Et encore eut-il fallu que l'état de ses blessures soit compatible avec une chute dans un matelas et que les collègues locaux en soit équipés. Si le matelas doit faire 2h de route pour arriver c'est pas bien plus rapide que la consignation de la ligne.

Edited by Teenytoon
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C'est une zone très maillée en alimentation HT et l'alimentation électrique de Vannes n'a tenu qu'à un fil durant la coupure :rolleyes:. Mais c'est la sécurité qui prévaut et des gens sont payés pour ce genre d'action d'urgence.

@Teenytoon, le risque ce n'est pas aussi qu'après débrelage, la moitié du parachute se détende et vienne faire contact avec le sol, ou le matelas... ? Dans ce cas, mieux vaut une stabilité fâcheuse qu'une instabilité mortelle.

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il y a 17 minutes, ogo a dit :

la moitié du parachute se détende et vienne faire contact avec le sol, ou le matelas... ? Dans ce cas, mieux vaut une stabilité fâcheuse qu'une instabilité mortelle.

Je ne peux mieux dire :sleep:

Et puis il reste le risque d'amorçage électrique même en l'absence de tout contact physique. Un arc électrique est possible jusqu'à 5m pour de la HTB comme c'est le cas ici ( HTB > 50.000 V). Je ne sais pas combien font les suspentes du parachutes, mais à voir comme ça, il doit bien être dans les 5 m en dessous de la ligne.

Bref, il était urgent d'attendre

il y a 17 minutes, ogo a dit :

n'a tenu qu'à un fil

Oh elle est jolie celle là :laugh:

 

Edited by Teenytoon

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