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AIR-DEFENSE.NET

Vidéo d'un navire russe


Shuggart
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Même avec des Flanker, qui sont pourtant de gros avions (il suffit de voir la taille du petit bonhomme à côté qui vient courir vers l'avion avant un décollage à un moment), leur tremplin a l'air de bien marcher, et est sûrement beaucoup moins cher et moins compliqué que les énormes catapultes à vapeur des porte-avions occidentaux... Quel sont les défauts d'un tremplin par rapport à une catapulte ?

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Le SA-9-N c'est bien la version navale du SA-15 (Thor M-1) :?:

Si oui qu'elles sont les transformations a faire pour qu'un missile terrestre puisse être tiré d'un navire :?:

oui c'est bien la version navale du Tor M-1 sinon je pense pas qu'ils se soient pris la tête à y faire quelques modifications que ce soit, ils ont surrement mis ca sur le kuznetsov emballez c'est pesé

Par contre le S-300 naval lui a subis quelques modifications ;) enfin je pense pas que le kuznetsov en soit equipé ;)

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Simple, toujours cette histoire du crayon et du stylo à un million de dollars. Deux philopsophie différentes. Dans le cas des russe c'est l'avion qui fait tout le boulot d'où une poussée au décollage largement supérieure à celle d'un avion occidental, l'avantage est non négligeable, en cas de panne de la catapulte c'est le PA qui est totalement paralysé, dans l'autre philosophie bah au pire tu perds un avion s'il n'a pas assez de poussée au décollage. Et non, un Su-33 peut décoller d'un PA à pleine charge sans assistance autre que ses deux réacteurs, il est conçu pour, comme tous les appareils embarqués.

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