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[Concept ship XWind 4000 DCNS]


Philippe Top-Force
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Ce Xwind4000 a tout d'une FTI sauf la rusticité mais qui y a cru?

En encore, la propulsion de la Xwind est un exemple de simplicité. Deux gros diesels de croisière chacun sur une ligne d'arbre, avec un diesel rapide sur ligne d'arbre séparée pour le waterjet booster.

Pas de turbine a gaz, pas de réducteurs complexes (genre cross connect), seulement 3 moteurs et un système de booster qui sera rarement utilisé donc sans besoin de maintenance régulière toutes les X heures.

C'est ce qui avait été proposé pour les FM400 mais la avec l'hydrodynamisme en plus ça permet d'atteindre 30 noeuds au lieu de seulement 25-26.

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  • 2 weeks later...

En encore, la propulsion de la Xwind est un exemple de simplicité. Deux gros diesels de croisière chacun sur une ligne d'arbre, avec un diesel rapide sur ligne d'arbre séparée pour le waterjet booster.

Pas de turbine a gaz, pas de réducteurs complexes (genre cross connect), seulement 3 moteurs et un système de booster qui sera rarement utilisé donc sans besoin de maintenance régulière toutes les X heures.

C'est ce qui avait été proposé pour les FM400 mais la avec l'hydrodynamisme en plus ça permet d'atteindre 30 noeuds au lieu de seulement 25-26.

 

Les hélices sont proche l'un de l'autre c'est bien pour la vitesse par contre pour le mettre à quai sans propulseur d'étrave ça doit être une catastrophe. Mais bon comme ce n'est qu'une maquette c'est pas bien grave.

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