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Aviation et Opérations Spéciales


TimTR
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  • 5 weeks later...
  • 2 weeks later...

pas mal.... je savais pas que le nh90 etait utilisé par nos SOF

Comme il semble se préciser que les Caracal iraient tous à l'AdA et seraient remplacé au 4e RHFS par des NH90, pas plus mal de déjà se faire à la bête ...

Clairon

Modifié par Clairon
le participe, connard, le participe
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pas mal.... je savais pas que le nh90 etait utilisé par nos SOF

En tout cas, aux dernières nouvelles ils sont pas encore arrivé au 4°RHFS. Mais vu la contrainte en hélico, les spéciaux doivent pas toujours avoir le choix du transporteur. Si pour réaliser la mission, il y a qu'une paire de NH-90 du 3°RHC de dispo, c'est avec eux que la mission se réalise. Tant que c'est dans leur cordes. Pour une mission CTLO, il faudra probablement attendre que le RHFS ou les FS air puissent générer les caracal ou cougar. Quoique, si on a deux journalistes otages dans un convoi de pick-up qui s'apprète à franchir une frontière hors de Barkanes (Algérie, Soudan, Mauritanie), on préfera peut être lancer tout de suite avec les NH90 conventionnelles qu'attendre les hélicaux FS.  

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  • 2 weeks later...
  • 3 weeks later...
Il y a 2 heures , Philippe Top-Force said:

Version Tanker existante depuis KC-130F: 1962 KC-130R: 1976 KC-130T: 1983 KC-130J: Avril 2004

Il y a aussi les HC-130H/P/N et MC-130P/J qui font ravitailleur pour les missions SAR/CSAR et spéciales.

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  • 2 weeks later...

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