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[France] Armée de l'Air et de l'Espace


Henri K.
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il y a 4 minutes, ascromis a dit :

Non, passer le "mur" au-dessus du territoire métropolitain est soumis à autorisation (en-dehors des interceptions d'un appareil habillé 7500).

Dans tous les cas ça s’entend (cf les posts précédents), et les centres de contrôle aérien (militaires et civils) vont être curieux de connaitre la raison de ce débordement d'énergie (si non autorisé préalablement).

Ah ok :huh: 

Non parce que @Oxcart avait l’air de sous-entendre que ça pouvait se faire facilement en réservant un axe supersonique sur un vol de convoyage retour de Clermont. 

Modifié par Teenytoon
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il y a 3 minutes, Teenytoon a dit :

Ah ok :huh: 

Non parce que @Oxcart avait l’air de sous-entendre que ça pouvait se faire facilement en réservant un axe supersonique sur un vol de convoyage retour de Clermont. 

Oui, mais cela doit être mentionné dans le plan de vol, et respecter les (rares) axes autorisés pour un vol supersonique au dessus du territoire métropolitain.

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Pas forcément besoin d'un 7500. Un 7700, un 7600, ou juste une suspicion suffit pour faire passer la PO supersonique.

Et les axes supersonique ne sont pas rares, il y en a pas mal tout de même.

EDIT : la carte des axes super :

9zq1qg.jpg

Modifié par Oxcart
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il y a 6 minutes, Oxcart a dit :

Pas forcément besoin d'un 7500. Un 7700, un 7600, ou juste une suspicion suffit pour faire passer la PO supersonique.

Et les axes supersonique ne sont pas rares, il y en a pas mal tout de même.

EDIT : la carte des axes super :

9zq1qg.jpg

Bref, faut pas par mégarde prendre appuit sur la molette du transpondeur ! 

Merci pour la carte des axes supasonics.

Petite question, le fait qu'il n'en y ait pas sur les massifs montagneux, c'est pour les avalanches ? 

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7 hours ago, Oxcart said:

Pas forcément besoin d'un 7500. Un 7700, un 7600, ou juste une suspicion suffit pour faire passer la PO supersonique.

Et les axes supersonique ne sont pas rares, il y en a pas mal tout de même.

EDIT : la carte des axes super :

9zq1qg.jpg

C'est quoi les numéros ?

T'es pilote cher ami du forum?

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Il y a 2 heures, DEFA550 a dit :

Oui, ici :

Alpha : lisse (sans rien)

:tongue:

C’est de là que vient l’appelation présentation Alpha ? :huh: 

Il y a 5 heures, Oxcart a dit :

Et il m'est arrivé de pratiquer ces axes dans un passé pas si lointain.

Et du coup tu peux m’orienter sur cette interrogation :

Il y a 16 heures, Teenytoon a dit :

C’est marrant j’aurai pensé que faire du radada soit plus tripant (et certainement plus épuisant aussi) que de tirer tout droit supersonique en plein ciel. Il y a des sensations décuplées quand tu passes le mach ? 

 

?

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Il y a 20 heures, Teenytoon a dit :

C’est marrant j’aurai pensé que faire du radada soit plus tripant (et certainement plus épuisant aussi) que de tirer tout droit supersonique en plein ciel. Il y a des sensations décuplées quand tu passes le mach ? 

C'est deux choses très différentes. Le supersonique n'a rien d'extraordinaire à ces altitudes. C'est juste le fait de savoir qu'on est supersonique, de le faire, et de voir l'anémomachmètre au-dessus de 1.

Le radada à 250 ft,  ou le suivi de terrain à 300 ft IMC, ça demande plus de ressources et c'est plus grisant.

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Il y a 8 heures, Teenytoon a dit :

Ça ne marche pas, les couteaux DELTA n’étaient pas 4... :tongue:

Je tente une évasive : couteaux delta = 4 membres d'équipage, tous actifs pendant la présentation (alpha et bravo n'en ont qu'un par avion, généralement). :biggrin:

Modifié par FATac
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  • Henri K. changed the title to [France] Armée de l'Air et de l'Espace

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