Programme "FWSAR / Fixed Wing Search And Rescue" au Canada.

[SharkOwl]

Programme "FWSAR / Fixed Wing Search And Rescue" au Canada.

Je lance ce fil de discussion qui concerne le concours "FWSAR / Fixed Wing Search And Rescue" récemment
relancé au Canada.

Il s'agit de remplacer 6 x DHC-5 Buffalo et 13 x vieux C-130H pour cette mission de recherche et sauvetage un

peu particulière aux grands espaces nordique inhabités du Canada.

Le nombre d'appareils requis pour ce programme se situe entre 15 et 20 appareils.

La mission FWSAR implique de trouver et d'atteindre le site d'un crash d'avion ou d'hélicoptère le plus rapidement

possible et d'y parachuter des officiers para médicaux "SAR Tech" pour stabiliser les éventuels survivants en

attendant l'arrivée des hélicoptères SAR Cormorant pour assurer l'évacuation des survivants ( et des morts ).

Pour les mission au dessus de l'eau impliquant des navires en détresse il s'agit de trouver le site et par exemple

d'y larguer des pneumatiques gonflables de survie en haute mer.

Les équipementiers participants à ce concours doivent déposer leur offre d'ici le 11 janvier 2016. La sélection sera

effectuée au courant de 2016 et tous les appareils devront avoir été livrés avant 2023.

Quatre manufacturiers seront en compétition :

Airbus avec le C295 ;
Alenia avec le C-27J ;
Locheed Martin avec le C-130J ;
( la RCAF dispose déjà de 17 x C-130J récemment acquis )

et surprise !

Embraer avec le KC-390 ;

Dossier à suivre

SharkOwl

Référence :
https://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-kc-390-to-rival-turboprops-in-canadian-fwsar-420304/

    

 
 

Modifié le 24 décembre 2015 par SharkOwl

[Asgard]

Question conne (dont je pense connaitre la réponse) mais un avion aussi gros peut-il atterrir sur la neige/banquise ?

[ascromis]

il y a 18 minutes, Asgard said:

Question conne (dont je pense connaitre la réponse) mais un avion aussi gros peut-il atterrir sur la neige/banquise ?

Vu qu'un C-5 à déjà fait un petit tour à Pegasus Field, je penses que oui.....

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/55/Forklifts_are_used_to_unload_cargo_from_a_C-5B_Galaxy_aircraft_following_its_landing_on_the_ice_runway_near_McMurdo_Station_during_Operation_Deep_Freeze_'90_DF-ST-90-10235.jpg

 

[SharkOwl]

Airbus a élaboré pour le concours FWSAR Canadien un très beau site internet spécifique très complet pour
présenter le C295.

Le site répond directement à l'ensemble des éléments publics et non confidentiels du cahier de charge du
programme FWSAR.

C'est ici :
http://c295.ca/about-us/canadian-team/

SharkOwl

 

[SharkOwl]

 

Lockheed Martin a finalement décidé de ne pas participer au concours FWSAR Canadien avec son C-130J Super Hercules.

Les trois candidats ayant soumis un offre à l'échéance du 11 janvier dernier sont :

Airbus ( C-295 )
Alenia ( C-27J )
et
Embraer ( KC-390 )

La portion "coûts d'opérations sur 30 ans" du cahier de charge du programme FWSAR canadien ne permettrait pas à un

quadrimoteur de l'emporter face à des offres concurrentes de bimoteurs.  

Le projet KC-390 d'Embraer n'étant pas assez avancé, la compétition qui se tiendra au cours de six prochains mois se fera

entre Airbus et Alenia pour la fourniture de 17 appareils.

Personnellement je gage sur la victoire du Alenia C-27J Spartan.

SharkOwl

Référence :
https://www.flightglobal.com/news/articles/lockheed-c-130j-not-entered-in-canadian-fwsar-compet-420931/