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Mirage F1 CT


aigle
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A propos du mirage F1 CT, je voudrais savoir en quoi exactement consistaient les modifications apportées au F1C pour en faire un avion d'attaque au sol.

Question subsidiaire : quelles étaient les différences entre le CT et d'autres avions comparables comme le F1 EQ6 (avion d'attaque au sol développé pour l'Irak dans les années 1980) ou le F1 CR, version reconnaissance mais également dotée d'une capacité air-sol.

Je voudrais aussi connaitre le rayon d'action opérationnel de cet avion car sur internet je trouve des chiffres très variables ... j'imagine que cette donnée change en fonction de la présence ou non de bidons externes ?

merci à tous par avance !

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Le F1-CT, conçu sur une base de F1-C200 (comme le CR) dont il conservait les capacités air/air, avait globalement une suite avionique modernisée dérivée de celle du F1-CR, s'était vu lui aussi amputer d'un canon pour caser des équipements, disposait d'un télémètre laser et d'un système d'auto-protection infrarouge et électromagnétique.

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Il aurait pu avoir une valeur opérationnelle supérieure au Jaguar s'il n'avait pas eu trois défauts : celui d'être plus polyvalent que le Jaguar, celui d'être plus moderne, et celui d'arriver alors que le nouveau fer de lance (le 2000D) est dans les cartons.

Les efforts de modernisation liés aux fonctions air/sol ont essentiellement bénéficié aux Jaguar qui ne pouvaient faire que ça (en plus de pouvoir être adaptés facilement et pour pas cher), puis aux 2000D, laissant un peu le CT dans son "jus".

Les F1 irakiens avaient pour l'essentiel quelques capacités supplémentaires (modes air/mer).

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Merci Défa. Je croyais que le jaguar souffrait de deux handicaps : une motorisation faiblarde et l'absence de radar ...

Quel était le radar du F1CT ?

Autre question le F1 CT bénéficiait il d'une capacité tous temps ?

Edited by aigle
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