Scarabé

Actualités Bâtiment multi-missions B2M PLV PLG

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Scarabé    956
Le ‎14‎/‎08‎/‎2017 à 09:59, ARMEN56 a dit :

c'est HS mais mais me suis toujours questionné sur raison couleur rouge/orange des ponts extérieurs de certains navires militaires russes ; c'est pour cette raison aussi ? et le camouflage ?

Je pense et pour un hélico qui cherche ça plateforme au milieux du blanc c'est mieux.

Sur la Marcophile navale un reportage avec photos intérieurs et extérieurs

 http://envelopmer.blogspot.fr/2017/07/lastrolabe-les-plans.html

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g4lly    6137
On 8/14/2017 at 9:59 AM, ARMEN56 said:

c'est HS mais mais me suis toujours questionné sur raison couleur rouge/orange des ponts extérieurs de certains navires militaires russes ; c'est pour cette raison aussi ? et le camouflage ?

Il me semble que c'est bêtement leur antirouille et qu'ils trouvent inutile de peindre dessus pour faire joli.

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BPCs    427
il y a 31 minutes, Scarabé a dit :

Je pense et pour un hélico qui cherche sa plateforme au milieux du blanc c'est mieux.

Sur la Marcophile navale un reportage avec photos intérieurs et extérieurs

 http://envelopmer.blogspot.fr/2017/07/lastrolabe-les-plans.html

Superbe reportage avec bcp de photos :smile:

Question hélicoptère, il y en aura finalement un de disponible pour les missions Dans la ZEE des TAAF ? (Réutilisation de celui pour les missions sur la terre Adelie?)

 

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Fusilier    3236
il y a 38 minutes, BPCs a dit :

Question hélicoptère, il y en aura finalement un de disponible pour les missions Dans la ZEE des TAAF ? (Réutilisation de celui pour les missions sur la terre Adelie?)

Si le dispositif est le même, les hélicos sont affrétés par l'Institut Paul Emile Victor juste pour l'été  

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BPCs    427
Il y a 9 heures, Fusilier a dit :

1ere mission ravitaillement pour le Champlain 

http://www.colsbleus.fr/articles/9876

1170_482.jpg

Citation

Ce type de vedette est conforme à la réglementation civile relative à la sécurité des navires : règles de conception et construction Lloyd's Register of shipping. La VCSM est classée en 3ème catégorie de navigation marine marchande (navigation à moins de 20 nautiques de la terre la plus proche). Sa disponibilité technique est de 350 jours/an avec un potentiel d'emploi de 1200 h/an.

Le Verdon est une VSCM immatriculée en 3ème catégorie (cf supra) :

Elle a le droit de se véhiculer ainsi entre La Réunion et Mayotte ?

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Fusilier    3236
il y a 21 minutes, BPCs a dit :

Le Verdon est une VSCM immatriculée en 3ème catégorie (cf supra) :

Elle a le droit de se véhiculer ainsi entre La Réunion et Mayotte ?

Accompagnée par le Champlain, s'ils l'ont fait c'est que c'est possible.  

 

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BPCs    427
il y a 22 minutes, Fusilier a dit :

Accompagnée par le Champlain, s'ils l'ont fait c'est que c'est possible.  

 

C'est certain mais avec quelles latitudes par rapport à la 3ème catégorie?

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Fusilier    3236
il y a 6 minutes, BPCs a dit :

C'est certain mais avec quelles latitudes par rapport à la 3ème catégorie?

Je suppose que la catégorie de navigation se réfère à une division (cf la 240 plaisance) comme on ignore à laquelle se réfère cette 3e catégorie, c'est compliqué d'avoir une opinion.  En plaisance il y a eu des changements, l'éloignement de la côte est relatif à l'équipement du bateau (radeau de survie, VHF etc...) même si les constructeurs continuent à classer en catégories, mais un même bateau sera "côtier" si 10 personnes embarquées et hauturier si c'est 4... 

En l'occurrence,  accompagné par un remorqueur et avec une bonne météo, les risques sont faibles. 

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Fusilier    3236
il y a 26 minutes, prof.566 a dit :

Un batiment comme le Champlain peut il être considéré comme un abri?

Si c'était une annexe portant l'immatriculation du Champlain oui.  Mais, je ne sais pas dans quelle mesure le règlements civils s'appliquent aux bateaux milis. 

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Scarabé    956
Il y a 3 heures, BPCs a dit :

Superbe reportage avec bcp de photos :smile:

Question hélicoptère, il y en aura finalement un de disponible pour les missions Dans la ZEE des TAAF ? (Réutilisation de celui pour les missions sur la terre Adelie?)

 

Je pense pas Parce que l'EMM envisage sérieusement du retard sur H160.

Un des 2 dauphins de Tahiti est toujours indisponible suite au crash sur la piste. Il se fait cannibaliser pour garder une dispo sur l'autre 

l'Alouette de NC qui c'est planté n'est toujours pas remplacée

la modernisation des 16 Panther F avec la boule optronique etc.. est terminé leur RSA est prévu en 2035 . Chaque FS devait en recevoir un avant la fin de l'année pour leur rajouter du potentiel en moyen  d'observation .

Les  16 Lynx en cours de modernisation doivent rester en service jusqu'à 2030 soit après le RSA des trois dernière F70 (2025).  Ensuite Ils embarqueront sur les 3 FLF ASM et leur serviront de moyen ASM complémentaire en attendant les FTI.

Les NH90 sont réserver au FREMM au GAN et aux commandos marines. Une permanence SAR longue distance est maintenu sur la façade atlantique avec 1 NH Soutien en  alerte H24. Sur la Manche les hélico britannique prenne en charge notre zone et nos RIAS couvrent en compensation leur zone .  (accord de 2015)

Les 8 Dauphin N SP ne sont plus SP ils ont été repeint et assure des missions de combats Ce changement se justifie avec «la réorientation des missions confiées à la flottille 35F vers la Défense maritime du territoire», d'où cette «disparition des bandes Action de l'Etat en Mer (AEM), au profit d’une couleur identique à celle des Dauphin F».  

ob_b0ee69_dpn-n.jpg 

 

Une grosse partie des missions SP est repris par les hélico EC145 de la sécurité civile qui s'entraine maintenant à cette nouvelle missions. Les SAMU reprenant à leur compte les transports sanitaire de la SC.   

il y a 55 minutes, prof.566 a dit :

Un batiment comme le Champlain peut il être considéré comme un abri?

Si la vedette est sur la plage arrière oui:bloblaugh:

Modifié par Scarabé
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BPCs    427
il y a 4 minutes, Scarabé a dit :

Les  16 Lynx en cours de modernisation doivent rester en service jusqu'à 2030 soit après le RSA des trois dernière F70 (2025).  Ensuite Ils embarqueront sur les 3 FLF ASM et leur serviront de moyen ASM complémentaire en attendant les FTI.

Cela ne laisse-t-il pas de la marge pour embarquer sur qq navires en plus que les 3 3F70 ASM les 3 FLF ASM voire les 2 Cassard?

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Scarabé    956
il y a 1 minute, BPCs a dit :

Cela ne laisse-t-il pas de la marge pour embarquer sur qq navires en plus que les 3 3F70 ASM les 3 FLF ASM voire les 2 Cassard?

Faudra voir leur disponibilités mais les Cassard  embarque toujours avec un Panther avec la liaison 11 c'est mieux. Les lynx vont en être équipé .      

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HK    295
1 hour ago, Scarabé said:

Les  16 Lynx en cours de modernisation doivent rester en service jusqu'à 2030 soit après le RSA des trois dernière F70 (2025).  Ensuite Ils embarqueront sur les 3 FLF ASM et leur serviront de moyen ASM complémentaire en attendant les FTI.

 

Sacrée Marine. Elle n'a pas réussi à avoir ses 11 FREMM pour remplacer ses frégates F67 et F70 ASM/AA, on lui force à prendre les 5 FTI pour soi disant remplacer les FLF, et bien NON! elle utilise les FTI pour remplacer les dernières F70!

À ce rythme on se dirige vers une flotte de 20 frégates à l'horizon 2030: 2 FDA + 8 FREMM + 5 FTI + 5 FLF modernisées. Vous verrez que la question du remplacement des FLF n'est pas résolue avec les FTI et que dans 10 ans la Marine relancera un programme pour remplacer les FLF pour de bon cette fois...

 

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Born to sail    132
Il y a 7 heures, HK a dit :

 

Sacrée Marine. Elle n'a pas réussi à avoir ses 11 FREMM pour remplacer ses frégates F67 et F70 ASM/AA, on lui force à prendre les 5 FTI pour soi disant remplacer les FLF, et bien NON! elle utilise les FTI pour remplacer les dernières F70!

À ce rythme on se dirige vers une flotte de 20 frégates à l'horizon 2030: 2 FDA + 8 FREMM + 5 FTI + 5 FLF modernisées. Vous verrez que la question du remplacement des FLF n'est pas résolue avec les FTI et que dans 10 ans la Marine relancera un programme pour remplacer les FLF pour de bon cette fois...

 

Ce sera un avenant au contrat FTI !!!!!

 

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Bechar06    431
Il y a 9 heures, Scarabé a dit :

Je pense pas Parce que l'EMM envisage sérieusement du retard sur H160.

Scarabé je trouve que ton message sur tous les hélicos de la MN mériterait d'être dupliqué dans le fil adéquat !  avec la référence de la source

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BPCs    427
Le 08/12/2017 à 21:23, Scarabé a dit :

Il n'est pas prévu que le B2M Champlain patrouille dans le sud indien.  Il doit se concentrer sur des patrouilles dans le canal du Mozambique/ Mayotte / Réunion.

 

Le 08/12/2017 à 21:59, pascal a dit :

oui sauf que dans l'Indien vu les surfaces à couvrir la notion de patrouilleur est reprises par les FS, le Champlain joue le rôle de logisticien le Polar Logistic vessel ayant un rôle à part, sa mission principale est de ravitailler Dumont d'Urville comme celà s'opère 6 mois par an le reste du temps on l'occupe ...


On pourrait aussi rebondir sur le post de Pascal en disant que dans l'indien, les surfaces à parcourir induisent un fonctionnement par mission de Présence/surveillance sur une zone donnée (TAAF et / ou canal de Mozambique).

Scarabé nous a précisé ce qu'il en est pour les TAAF :

Le 08/13/2017 à 17:56, Scarabé a dit :

Normalement c'est les FS parce que la mer du coté des Kerguelen est supposé un peu plus calme. Enfin de ce que j'en sais les FS font 2 patrouilles en été Austral (Crozet  Kerguelen Saint Paul Amsterdam). Et le PLV Australien en fait une avec une équipe de 4 pax français à bord. Nos FS embarque aussi des Australiens parce quelle font aussi un petit tour dans la ZEE australiennes.

Et en hiver l'Albatros faisait 2 patrouilles et l'Osiris 1. Maintenant faudra voir si le PLV Astrolabe arrive à en en faire 3. En plus de ces 4 rotation d'été vers Dumont D'Urville

Pour le canal du Mozambique, quand on tape dans le site du Magazine Colsbleus les mots clés "Mozambique" et "Batral" on se rend compte que celui-ci faisait des missions de 30 jours en moyenne où se mêlait une fonction de ravitaillement mais aussi une fonction de Police des Pêches.

Grosso modo sur 2014 j'en ai repéré 3 et il y aurait du en avoir une 4ème sur la fin de l'année.

http://www.colsbleus.fr/tags/876/batral-la-grandière?page=1

Il y a aussi une à deux missions de FS parfois en passant par là pour aller aux Kerguelen.

http://www.colsbleus.fr/articles/1687


Pour le Malin Cols bleus est moins disert : mois de missions ?

Dans cette équation basée pour le Mozambique sur des missions de 30 jours (c'est plutôt 45 j sur les TAAF) le Champlain va rapporter environ 7 missions ce qui va ainsi en rapporter 3 de plus que le Batral au minimum.

Modifié par BPCs

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true_cricket    694
Le 16/08/2017 à 20:06, g4lly a dit :

Il me semble que c'est bêtement leur antirouille et qu'ils trouvent inutile de peindre dessus pour faire joli.

Non, c'est bien un peinture rouge additionnelle. Mais toute peinture joue un rôle d'anticorrosion.

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