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[Chine] Les programmes de chars et VCI


Serge
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Il y a 9 heures, prof.566 a dit :

Au fait, Citroen touche des royalties sur les systèmes de ce type (choinois ou non).

Il y a longtemps que d'autres ont développé des suspensions hydropneumatiques (sur le brevet Citroën ou pas) dans le civil ou le militaire.

Au fait la S.A.M.M. qui fournit les suspensions du Leclerc est passé du giron de P.S.A. à celui de Lucas Aerospace lui même passé à celui de ZF.

Qu'est devenu Messier Auto Industrie ? quelqu'un a des nouvelles ?

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il y a 23 minutes, prof.566 a dit :

J'ai mal formulé. C'était une question.

De toute façon utiliser l'hydraulique pour une suspension (de l'huile en l'occurrence, l'oléopneumatique) n'a pas forcément besoin d'avoir recours au brevet Citroën que je ne connais pas en détail et que je n'aurais pas forcément la capacité de comprendre. L'hydraulique sert à priori à l'amortissement (comme la plupart des amortisseurs) et à faire varier la hauteur de caisse (centrale hydraulique reliant ou non chaque élément de suspension). La fonction ressort est en général assurée par un gaz (inerte, azote) comprimé de manière indirecte par l'huile, séparée du gaz, dans le cas du brevet Citroën par une membrane.

 

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  • 1 month later...

La Thaïlande achète un 2ème lot de char de combat chinois VT-4

2017-04-06-La-Tha%C3%AFlande-ach%C3%A8te

Citation

Après un premier lot de 28 exemplaires acquis en 2016, le gouvernement thaïlandais approuve cette semaine une nouvelle commande de 10 chars de combat chinois VT-4. Explications.

Read more : http://www.eastpendulum.com/thailande-achete-2eme-lot-de-char-de-combat-chinois-vt-4

Henri K.

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  • 1 month later...

Excellent ce concept (quoique non, puisque test physique), j'adore ce système de relevage du train de roulement. Si d'aventure la capacité en mobilité terrestre est exploitable militairement (terrain gras, franchissement, vélocité sur sol meuble..etc...), je vois ici qq chose à fort potentiel.

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  • 1 month later...
  • 2 weeks later...
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