g4lly Posté(e) le 25 juillet 2017 Share Posté(e) le 25 juillet 2017 Sinon si tu veux te lancer dans le traffic de stup ou de clandos ... semi-rigide "cargo" jusqu'a 15m Tu a la place our 5 moteur HB de 350cv ... et le machin supporte 15t de chargement. http://www.m-ribs.eu/boats-by-categories/cargo/ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
christophe 38 Posté(e) le 25 juillet 2017 Auteur Share Posté(e) le 25 juillet 2017 Il y a 1 heure, g4lly a dit : A propos c'est quoi le probleme avec les semi rigide raidco? genre ca http://www.raidco.com/construction/rib/rib1100hardtopob.php re juste que les notres ont 10 ans, que les boudins ne se changent pas 'sauf retour métropole et par le constructeur), qu'ils ont bien morflé avec, à minima une dizaine d'heures de mer par jour par spécimen (en gros, l'équivalent de 1000 km par jour), que les coques commencent à se fendiller, qu'il faut faire évoluer le matos (placer le radar un peu plus haut que ce qu'il a été mis (il a été demandé à 1m et placé à 20 cm), installer une camera thermique sur le toit, avec un écran de veille dans le poste de pilotage, ... pour le reste, presque comme les anciens (rajouter une vraie échelle à l'arriere pour remonter des naufragés et non pas un truc où les victimes vont s'accrocher à tous les cables, tuyaux et flexibles qui passent pour s'accrocher)... Bref, on a une quiche à Paris qui s'occupe du dossier qui veut nous fourguer un Hurricane à 600 000 euros alors qu'on ne veut pas ça les gendarmes recherchent aussi un successeur à la Kondzo et à M Djabbar (leurs 2 raidco) et la marine cherche un vecteur pour remplacer Vetiver, voire la douane pour remplacer la Dziani.. et on est dans une idée de mutualisation (à la base on est d'accord pour des semi rigides, pour des hors bord 300Cv Yam, pour des navires de moins de 12 metres..) et le mec qui s'en occupe ne connait rien au sujet à Paris Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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