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PARIKRAMA Story

Picdelamirand-oil

Par Picdelamirand-oil,
dans Asie / Océanie

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Bon je vais vous le faire sous la forme d'un dialogue fictif entre Monsieur Air Force et Monsieur Défense (qui représente donc le point de vue du ministère de la défense Indien). Défense: j'ai un

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Je vais accumuler ici dans l'ordre chronologique les posts les plus intéressants de PARIKRAMA. Cela permettra de voir le niveau exceptionnel des informations qu'il fournit et l'anticipation qui est so

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Parikrama et le Rafale F4 Le premier tweet dit que d'après les simulations le Rafale peut opérer depuis les "V" (les portes avions dont le nom commence par V) de manière complète.Et qu'il peut

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Le 07/10/2018 à 12:41, Picdelamirand-oil a dit :

Il est actuellement occupé avec sa vie personnelle.......... Une fois que cela sera traversé et qu'il sera relativement libre.... Il reviendra....

Il (ou elle) pouponne ?

:laugh::laugh::laugh:  (j'espère avoir mis assez de smileys ce coup ci).

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  • 5 weeks later...
  • 2 weeks later...
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Quelqu'un a demandé si Parrikrama était Manohar Parikkar (l'ancien ministre de la défence)

Un administrateur a répondu ceci

Citation

Quand je l'ai rencontré la dernière fois... Il avait l'air très différent et très jeune. De plus,  Manohar Parikkar passe actuellement un moment paisible avec sa famille en raison de sa maladie, tandis que Aashish Parrikrama passe un moment stressant à essayer de stabiliser son bateau à Aassam.

 

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Patrick

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Il y a 6 heures, Picdelamirand-oil a dit :

Quand je l'ai rencontré la dernière fois... Il avait l'air très différent et très jeune. De plus,  Manohar Parikkar passe actuellement un moment paisible avec sa famille en raison de sa maladie, tandis que Aashish Parrikrama passe un moment stressant à essayer de stabiliser son bateau à Aassam.

Et pour ceux qui se poseraient la question, Aassam, c'est un état enclavé du nord-est de l'Inde, qui possède la plus longue frontière de l'Inde avec le Bouthan, et auquel on accède (ainsi qu'aux autres états de cette région indienne) par un étroit corridor de 20km séparant le Népal du Bangladesh, et menant notamment à la ville de Darjeeling.

Un vrai trou paumé, traversé par le Brahmapoutre, et c'est très rural, avec de la jungle autour (on est très proche du Bengale occidental).

La capitale de l'état, Guwahati, n'atteint même pas le million d'habitants! Ce qui pour l'Inde est un record. C'est l'un des états les moins peuplés. 31 millions d'habitants, 85% de ruraux.

Je me demande ce qu'il est allé foutre là-bas. Chasser le tigre? :laugh:

Je crois de plus en plus qu'il a été envoyé en vacances forcées...

edit:

Ah je découvre que se trouve dans la région le temple de Kamakhya dédié à la déesse Shakti, déesse de l'énergie féminine et consœur de Shiva, une des principales attractions culturo-religieuses de la région.
Peut-être est-il allé prier pour la ministre de la défense Nirmala Sitharaman? :laugh:

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Patrick

Patrick

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4.97 messieurs, 4.97.

AvionJSFAnalysMd-Nrc080909-copie-1.jpg

Et je dirais même 4.97+++'^n√∞³ (Soit quatre virgule quatre-vingt-dix-sept plus plus plus prime exposant n racine de l'infini au cube pour les malvoyants ou ceux qui ont un petit écran) pour coller aux futures spec du standard F4.2.

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zx

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si on fait le fcas rafaliser,  il deviendra un 6G, en l'intégrant comme une suite logique de l'évolution du rafale, (plan B, si les allemands se casse du projet (presque sur)).

En prenant exemple, ça sera comme pour l'évolution d'une clio, la renault clio 1 n'a plus rien a voir avec la clio d'aujourd 'hui. on aura le rafale d'aujourd'hui et le rafale de demain. sa forme, sa motorisation, ses capacités, ses équipements auront évolués. le raffy est bourré de potentiel d'évolutions. mais  il faut une belle feuille de route.

S1-Renault-Clio-26480.jpgimages?q=tbn:ANd9GcQH7oa-PmNTbVg31uhbhKp

Modifié par zx
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  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...
zx

zx

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Tout dépend si l'avion franco allemand se fait, le rafale servira pour tester les évolutions à venir pour le FCAS, sinon si il ne se fait pas le MLU continuera avec une nouvelle feuille de route inspirer du FCAS. l'important c'est d'arrivé au démonstrateur .

Modifié par zx
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Il y a 3 heures, MrBlue a dit :

Il faudra surtout voir les crédits disponibles. Avec l'avion franco-allemand il risque de ne pas rester grand chose, sauf si un gros client export veut bien payer. 

Sur le programme Rafale on a toujours privilégié le développement sur la production, et puis au moment du MLU le budget de la défense devra être à 2%.

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Il y a 1 heure, Teenytoon a dit :

Tout dépend après combien de prototypes on décide que c’est de la production... :laugh:

Normalement c'est après le milestone C qui est prononcé lorsque les essais IOT&E sont concluants. Ces essais viennent de commencer et normalement sont prévus pour un an. 

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