g4lly

[Rafale]

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Tiens je me posais les questions suivantes:

Est-ce que le rafale est certifié NRBC ? Peut il être décontaminé sans dommages ?

Les cagoules Ulmer + T3P PN sont toujours utilisées par les PN rafale ou de nouveaux équipements existent ?

 

http://www.air-cosmos.com/2015/04/07/31999-la-future-tenue-nrbc-de-l-armee-de-l-air

 

Ca ne répond pas totalement à la question mais ça alimente le sujet! 

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Les antennes conformes font elles partie de MELBAA ou y a t il un PEA dédié ?

 

Pour moi les antennes conformes ne sont pas citées explicitement, ce sont des commentateur qui ont interprété ça. Ca parle de "modules déportés" et de soft pour coordonner des modules, en lisant entre les lignes et avec un wishfull thinking raisonnable ça donne effectivement des antennes conformes. Ou des antennes déportés dans un 1er temps. Il me semble que c'était plutôt INCA.

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Pour moi les antennes conformes ne sont pas citées explicitement, ce sont des commentateur qui ont interprété ça. Ca parle de "modules déportés" et de soft pour coordonner des modules, en lisant entre les lignes et avec un wishfull thinking raisonnable ça donne effectivement des antennes conformes. Ou des antennes déportés dans un 1er temps. Il me semble que c'était plutôt INCA.

 

Pour avoir discuté à l'époque avec Thales, une partie du PEA MELBAA se base sur des avancées obtenues sur INCAS (antennes GAN). L'éventualité de la conception d'antennes conformes viendra dans un prochain PEA, une fois les technologies défrichées dans MELBAA, notamment ce qu'ils appellent les panneaux multifonctions. C'est ceci qu'ensuite ils pourrons miniaturiser pour en faire épouser la forme des aéronefs.

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Je ne sais pas ce que vaut la source, mais si vous avez plus infos sur ce potentiel nouveau prospect, je suis preneur :)

 

http://dmilt.com/index.php?option=com_content&view=article&id=12209:finland-hornets-to-be-replaced-by-either-rafale-or-gripen&catid=1:europe&Itemid=57

 

 

Finland's MoD is currently considering the SAAB JAS 39E/F Gripen or French Dassault Rafale

as candidates to replace 55 Boeing F/A-18C Hornet single-seat and 7 F/A-18D [...]

 

Just before Easter, the Finnish Chief of Defence went along for a French Air Force training mission in the backseat of a Dassault Rafale B, flying in formation with at least one other Rafale after take-off from St. Dizier Airbase in France.

 

Les Finnois, intéressés par le Rafale ?

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Je ne sais pas ce que vaut la source, mais si vous avez plus infos sur ce potentiel nouveau prospect, je suis preneur :)

 

http://dmilt.com/index.php?option=com_content&view=article&id=12209:finland-hornets-to-be-replaced-by-either-rafale-or-gripen&catid=1:europe&Itemid=57

 

 

Les Finnois, intéressés par le Rafale ?

 

On en parle ici:

http://www.air-defense.net/forum/topic/1913-gripen/?p=857405

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Pour avoir discuté à l'époque avec Thales, une partie du PEA MELBAA se base sur des avancées obtenues sur INCAS (antennes GAN). L'éventualité de la conception d'antennes conformes viendra dans un prochain PEA, une fois les technologies défrichées dans MELBAA, notamment ce qu'ils appellent les panneaux multifonctions. C'est ceci qu'ensuite ils pourrons miniaturiser pour en faire épouser la forme des aéronefs.

 

D'ailleurs ils en sont où avec les 1er vols de RBE2-GaN? J'avais 2014 en tête. J'ai raté qq chose où ça n'est pas encore fait?

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D'ailleurs ils en sont où avec les 1er vols de RBE2-GaN? J'avais 2014 en tête. J'ai raté qq chose où ça n'est pas encore fait?

Je crois qu'on envisage SPECTRA GaN avant RBE2 GaN, pour une question de Coût des composants (Il en faut moins pour SPECTRA)

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Détail des "montées en cadence de production" de la chaine de Dassault Aviation et de différents

équipementiers impliqués, dans l'éventualité ou la commande de 63 Rafale Indiens à produire à

100 % en France était confirmée.

 

La cadence de production à la chaine de montage de Mérignac passerait de 1 Rafale / mois à

2,5 Rafale / mois. 

Très intéressant !
:cool:
SharkOwl

 

Référence :
http://www.usinenouvelle.com/editorial/rafale-indiens-dassault-aviation-et-ses-partenaires-sont-prets-a-assurer-la-montee-en-cadence.N324155

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EXCELLENTE NOUVELLE

 

Pour le consortium, les sous-traitants, les salariés et ... LAST BUT NOT LEAST

 

La LPM 2014/2019 ...

 

Flamby c'est génial*

 

*excusez moi mais 60 en moins de 3 mois ...

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A cette heure la y'a plus grand monde pour fêter ca chez DA !

2,5 avions par mois ? J'ai hate de ca voir, ça s'annonce corsé !!

En tout cas excellente nouvelle, mais encore une fois, et encore plus avec l'Inde j'attend la signature officielle !

Car bon y'a rien de fait de plus que la sélection des 126 avions.

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Oui du coup, qu'en est-il du contrat MMRCA sur 126 avions, est-il toujours d'actualité ? Quid des 18 avions fabriqués en France, quid du make in Inda, etc.

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Oui du coup, qu'en est-il du contrat MMRCA sur 126 avions, est-il toujours d'actualité ? Quid des 18 avions fabriqués en France, quid du make in Inda, etc.

C'est visiblement une commande indépendante de gré a gré en attendant la signature du MMRCA.

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J'explique, j'explique... Y'a quand même quelques doutes qui persistent, mais c'est une sacrée bonne nouvelle quoi qu'il en soit !!

 

 

Oui du coup, qu'en est-il du contrat MMRCA sur 126 avions, est-il toujours d'actualité ? Quid des 18 avions fabriqués en France, quid du make in Inda, etc.

 

ça fait partie des questions justement.

Est-ce que les 18 sont transformés en 36 ? Est-ce qu'ils vont se rajouter aux 36 ?

 

A mon avis, la question n'est pas tranchée, et ça fera partie des négociations. Si HAL est prêt à prendre le relai des livraisons après les 36 appareils, ils se contenteront sans doute de 36 appareils fabriqués en France. Si l'industriel indien a encore besoin de temps pour se caler sur le niveau d'exigence de DA, bah peut-être qu'ils fabriqueront encore quelques appareils en France, peut-être les 18, peut-être moins (ou plus ?)

 

Je ne suis même pas certain que cette commande de 36 appareils soit réellement une levée d'option (36 appareils sur 63). C'est ce qui est évoqué dans la presse, mais rien ne dit qu'une option pour 63 appareils produits en Inde ne s'ajoute pas plus tard aux 108 appareils déjà produits par HAL et aux 36 (+18?) produits en France. 

Sans compter l'Indian Navy ;)

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Flamby c'est génial*

 

Ce qui serait encore plus génial, c'est que Dassault engrange une commande de la France.

Pour au moins 3 raisons => 2ème escadron nucléaire

                                             GAN à 60 appareils

                                             pallier à l'absence de modernisation des 2000

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Sa majesté votre modérateur PoluxDeltaSeven a pondu un article, qui nous explique tout ça tout bien !

 

http://www.portail-aviation.com/2015/04/rafale-lexportation-et-de-deux.html

 

Excellent article !

Excellent !

 

Et Bubzy mentionne à juste titre dans son article et je cite :

 

Quoi qu'il en soit, il est aujourd'hui évident que la commande indienne comportera plus d'appareils fabriqués intégralement en France

que ce qui était prévu initialement. Et rien n'empêche d'imaginer d'autres commandes passées auprès de Dassault Aviation parallèlement

à la mise en place de l'outil industriel chez HAL en Inde.

 

Et j'ajoute à cela :

 

Surtout que l'Inde est en train de littéralement lâcher sa participation au projet T-50 PAK-FA Russe !!!!!

Tout cela augure très bien pour le Rafale.

 

Excellent !

:cool:

SharkOwl

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Ce qui serait encore plus génial, c'est que Dassault engrange une commande de la France.

Pour au moins 3 raisons => 2ème escadron nucléaire

                                             GAN à 60 appareils

                                             pallier à l'absence de modernisation des 2000

 

On vient de vendre 60 Rafale, soit 5 ans de production. Cela veut dire qu'on va devoir se passer de nouveau Rafale pendant 5 ans (et plus si on en vend d'autres d'ici là)

Si on veut conserver une flotte numériquement crédible, on va devoir moderniser les mirage. Et en plus, on en a les moyens vu qu'on ne va pas recevoir de Rafale à court terme.

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Sa majesté votre modérateur PoluxDeltaSeven a pondu un article, qui nous explique tout ça tout bien !

 

http://www.portail-aviation.com/2015/04/rafale-lexportation-et-de-deux.html

 

 

J'aime bien la fin de l'article :

........................

Quoi qu’il en soit, Dassault ne semble pas vouloir s’arrêter en si bon chemin. Si d’autres prospects pourraient se décider pour l’avion français dans le Golfe suite à la décision indienne (on pense au Qatar mais également au Koweit et aux Emirats Arabe Unis), une signature anticipée en Inde pourrait avoir des effets positifs sur d’autres marchés de la région, notamment en Malaisie et en Indonésie.

  Plus près de nous, Dassault entend bien défendre ses chances en Belgique mais aussi en Finlande.

 

 

Ce serait sympa de changer de continent, et hop la Finlande comme troisième contrat (enfin s'ils se décident vite sinon ils seront plus loin dans la liste). :D

Edited by gargouille

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