FATac Posté(e) le 2 octobre 2018 Share Posté(e) le 2 octobre 2018 il y a 18 minutes, rendbo a dit : En pleine période d'entretien annuel, je vais le ressortir à mon manager et attendre sa réaction Tu seras récompensé de toute son estime. Bravo ! Je sais, je suis un très mauvais manager ... 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Picdelamirand-oil Posté(e) le 2 octobre 2018 Share Posté(e) le 2 octobre 2018 Il y a 4 heures, rendbo a dit : En pleine période d'entretien annuel, je vais le ressortir à mon manager et attendre sa réaction C'est là qu'on se dit que DA doit être très fort dans la maitrise des commandes de vol. Déjà que l'on puisse larguer des charges lourdes excentrées sans que le pilote ne le ressente significativement chapeau (prends en de la graine M Eurofighter), mais si une modification du centre de gravité aussi flagrante ne le transforme pas direct en fer à repassé... Et juste pour confirmation, dans un cas classique, l'ajout de charges lourdes au dessus du centre de gravité devrait rendre l'aéronef plus stable ou plus instable (je penche pour instable mais un Rafale à 70 M d'euros c'st peut être différent d'un aéronef radio commandé à 100$) Le Rafale est dotée d'une instabilité dynamique, ce sont les FCS qui règlent automatiquement le degrés d'instabilité (à 8% je crois) quelque soit les charges, et donc même au moment d'un largage. Ce système permet une grande souplesse pour le centrage des configurations emportées et c'est d'ailleurs une des raisons qui expliquent que le Rafale est capable d'emporter autant. Pour le pilote les réactions sont toujours saines. 2 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bon Plan Posté(e) le 2 octobre 2018 Share Posté(e) le 2 octobre 2018 La Bulgarie ne sera pas le 4eme client du Rafale .... http://www.opex360.com/2018/10/01/force-aerienne-bulgare-ne-remplacera-mig-29-rafale/ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bon Plan Posté(e) le 2 octobre 2018 Share Posté(e) le 2 octobre 2018 Le 01/10/2018 à 14:17, pascal a dit : exercice de combat mené aux limites entraînant une extinction réacteur Ca n'est pas la cause de ce dernier accident : c'est l'anémométrie pariétale de l'avion qui a été secouée par les jets réacteur et/ou la trainée de l'avion coursé (F18 ou SH18) et du coup l'appareil est devenu, peut être que momentanément, fou, "obligeant" le pilote à s'éjecter car à très basse altitude (peu de chance de reprendre le contrôle a surement estimé le pilote) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FATac Posté(e) le 2 octobre 2018 Share Posté(e) le 2 octobre 2018 Pourtant, ne pourrait on pas considérer que conduire "un exercice de combat jusqu'à un quasi-abordage, passant dans le souffle réacteur de la cible, ce qui secoue effectivement l'anémométrie pariétale, rend ses mesures injectées dans la centrale des commandes de vol incohérentes, jusqu'à empêcher la reprise en main de l'appareil au dessus du plancher d'éjection", c'est fort résumé mais assez juste en "exercice de combat mené aux limites". Pour l'aspect extinction réacteur, par contre, je ne me prononce pas, je n'ai pas/plus d'information. 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DEFA550 Posté(e) le 2 octobre 2018 Share Posté(e) le 2 octobre 2018 Le 29/9/2018 à 14:26, Oxcart a dit : C'est pas si con que ça. On peut très bien échanger le radar de tel type d'un avion X, en état de vol, mais qu'on ne doit pas faire trop voler cause potentiel, pour le mettre sur un avion Y, lui aussi en état de vol avec un radar d'un autre type, mais qu'il faut faire voler car il lui reste beaucoup de potentiel à utiliser. En théorie, oui, mais en pratique c'est beaucoup moins tranché. Un avion qui devrait voler un jour sur 4 pour ne pas trop consommer son potentiel, ça n'existe pas. Ou il a du potentiel et il vole, ou il n'en a plus et il ne vole plus. Et s'il ne vole plus, il devient un donneur d'organes. L'argument du potentiel disponible est pertinent lorsqu'un avion est programmé pour un séjour loin de sa base. Là, le potentiel de l'engin et ses capacités de combat deviennent des éléments dimensionnant et justifient éventuellement un jeu de chaises musicales. Mais même dans ce cas là le choix n'est pas fait la veille du déploiement et les ajustements éventuellement requis sont effectués en amont, lors d'une immobilisation (ça vaut aussi pour les "spares"). In fine, le "cannibalisme" entre deux appareils disponibles est quasiment inexistant (et c'est un "quasiment" purement rhétorique laissant la place à un éventuel cas particulier très exceptionnel). il y a 15 minutes, FATac a dit : Pourtant, ne pourrait on pas considérer que conduire "un exercice de combat jusqu'à un quasi-abordage, passant dans le souffle réacteur de la cible, ce qui secoue effectivement l'anémométrie pariétale, rend ses mesures injectées dans la centrale des commandes de vol incohérentes, jusqu'à empêcher la reprise en main de l'appareil au dessus du plancher d'éjection", c'est fort résumé mais assez juste en "exercice de combat mené aux limites". On pourrait même dire que c'est un exercice de combat mené au delà des limites puisque les circonstances amenant à la perturbation des sondes et à l'extinction moteur conduisent aussi à être en dehors de tout domaine de tir. 1 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FATac Posté(e) le 2 octobre 2018 Share Posté(e) le 2 octobre 2018 il y a 6 minutes, DEFA550 a dit : On pourrait même dire que c'est un exercice de combat mené au delà des limites puisque les circonstances amenant à la perturbation des sondes et à l'extinction moteur conduisent aussi à être en dehors de tout domaine de tir Si j'étais vilain, je dirais que l'exercice a mené à une situation ou le seul domaine de tir encore ouvert était celui du siège éjectable. Et de ce qu'on m'en a dit, même pour ça, ça failli être raduc. 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Oxcart Posté(e) le 2 octobre 2018 Share Posté(e) le 2 octobre 2018 il y a 27 minutes, DEFA550 a dit : En théorie, oui, mais en pratique c'est beaucoup moins tranché. Un avion qui devrait voler un jour sur 4 pour ne pas trop consommer son potentiel, ça n'existe pas. Ou il a du potentiel et il vole, ou il n'en a plus et il ne vole plus. Et s'il ne vole plus, il devient un donneur d'organes. Faut regarder large DEFA... Il y a des flottes d'avions qui tiennent l'alerte PPS en plus des vols d'entrainement. Et dans ce cas, certains de ces avion ne doivent "pas trop voler" car ils doivent tenir jusqu'à la prochaine butée de maintenance, tout en assurant au moins l'alerte, et en pouvant servir de spare pour les vols d'entrainement. il y a 27 minutes, DEFA550 a dit : In fine, le "cannibalisme" entre deux appareils disponibles est quasiment inexistant (et c'est un "quasiment" purement rhétorique laissant la place à un éventuel cas particulier très exceptionnel). Et pourtant... Selon les boutique (et selon les flottes), ça se fait Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Skw Posté(e) le 2 octobre 2018 Share Posté(e) le 2 octobre 2018 Je ne crois pas l'avoir vu posté ailleurs : https://www.janes.com/article/83474/a-new-electric-unmanned-ammunition-loader-emerges-for-the-rafale Un nouveau chargeur de munitions électrique sans pilote fait son apparition : 2 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 2 octobre 2018 Share Posté(e) le 2 octobre 2018 il y a 5 minutes, Skw a dit : sans pilote fait son apparition Et le siège est destiné à l'arbitre lors des exercices "loadeo" ? il y a une heure, Bon Plan a dit : Ca n'est pas la cause de ce dernier accident you're right j'avais oublié la version définitive; en étant resté à la présomption initiale; le résultat étant malheureusement le même un avion et un cocher à la patouille, voilà ce que c'est quand on va renifler de trop près le fondement des collègues 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Skw Posté(e) le 2 octobre 2018 Share Posté(e) le 2 octobre 2018 (modifié) il y a 4 minutes, pascal a dit : le siège est destiné à l'arbitre lors des exercices "loadeo" J'avoue que je me suis posé la question du sens qu'il fallait attribuer à "unmanned"... Cela signifie-t-il que l'ensemble des taches sont censées pouvoir être réalisées par le chargeur et que le siège serait alors là au cas où ? Que la partie conduite ou chargement sera toujours réalisée avec un humain dans la boucle ? Bref, on a ça : "The use of a remote control enables the technician to stay close to the pylon when guiding the loader" Modifié le 2 octobre 2018 par Skw Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
prof.566 Posté(e) le 2 octobre 2018 Share Posté(e) le 2 octobre 2018 20 minutes ago, Skw said: Je ne crois pas l'avoir vu posté ailleurs : https://www.janes.com/article/83474/a-new-electric-unmanned-ammunition-loader-emerges-for-the-rafale Un nouveau chargeur de munitions électrique sans pilote fait son apparition : Alors là les ricains vont être jaloux. Ils n'y ont même pas mensé à ce JAAL (Joined Unmanned Automatic Ammunition Loader). Pf le F-35? vieillot! 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DEFA550 Posté(e) le 2 octobre 2018 Share Posté(e) le 2 octobre 2018 il y a 31 minutes, pascal a dit : Et le siège est destiné à l'arbitre lors des exercices "loadeo" ? Apparemment oui, y'a pas de volant ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Skw Posté(e) le 2 octobre 2018 Share Posté(e) le 2 octobre 2018 Il y a 1 heure, prof.566 a dit : Alors là les ricains vont être jaloux. Ils n'y ont même pas mensé à ce JAAL (Joined Unmanned Automatic Ammunition Loader). Ca c'est au moins du chargeur 6ème Génération 3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Teenytoon Posté(e) le 2 octobre 2018 Share Posté(e) le 2 octobre 2018 Il y a 3 heures, pascal a dit : loadeo Tu peux éclairer ma lanterne ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FATac Posté(e) le 2 octobre 2018 Share Posté(e) le 2 octobre 2018 rodeo de loader ? 1 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 3 octobre 2018 Share Posté(e) le 3 octobre 2018 Il y a 8 heures, Teenytoon a dit : Tu peux éclairer ma lanterne ? exercices OTAN (notamment de mémoire) des armuriers et mécanos des différentes unités de l'alliance sous forme de compétitions portant sur le reconditionnement des avions Pour aller très vite je dirais un Red Flag des pétafs 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrick Posté(e) le 3 octobre 2018 Share Posté(e) le 3 octobre 2018 Les commentaires sur opex360 toujours aussi désespérants... @DEFA550, en tant qu'expert de référence sur la question, ce matériel semble-t-il bien pensé? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
g4lly Posté(e) le 3 octobre 2018 Auteur Share Posté(e) le 3 octobre 2018 14 hours ago, Skw said: Un nouveau chargeur de munitions électrique sans pilote fait son apparition Ta traduction peut induire un malentendu ... ... le charriot est bien piloté par un homme ... mais à distance. C'est un chariot télépiloté optionnellement ... mais pas sans pilote, seulement sans homme a bord. Pour ceux qui ne lisent pas l'anglais les deux plus produits sont Usage en milieux confiné car zéro émission parce que électrique. autonomie 10h. Moins de personnel nécessaire, par que le pilote peut téléguider l'engin en se plaçant au plus prêt de la charge a fixer sous l'avion, il n'a donc plus besoin d’être guidé par une autre personne. 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bon Plan Posté(e) le 3 octobre 2018 Share Posté(e) le 3 octobre 2018 Il y a 2 heures, Patrick a dit : Les commentaires sur opex360 toujours aussi désespérants... @DEFA550, en tant qu'expert de référence sur la question, ce matériel semble-t-il bien pensé? Quel commentaire en particulier? Quel matériel ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pascal Posté(e) le 3 octobre 2018 Share Posté(e) le 3 octobre 2018 il y a 21 minutes, Bon Plan a dit : Quel matériel ? le chariot de manutention 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DEFA550 Posté(e) le 3 octobre 2018 Share Posté(e) le 3 octobre 2018 Il y a 4 heures, Patrick a dit : Les commentaires sur opex360 toujours aussi désespérants... @DEFA550, en tant qu'expert de référence sur la question, ce matériel semble-t-il bien pensé? Bof... Ca ressemble à un SOVAM modernisé au "technologisme", et il m'a l'air bien large, donc encombrant. Pour le reste, le SOVAM permettait déjà de manipuler la flèche depuis un point déporté, ou avec une télécommande filaire. Ce nouveau "truc" n'apporte pas grand chose de ce point de vue, mais est certainement plus facilement exportable à prix d'or par rapport à un SOVAM conçu dans les années 80 pour remplacer le vénérable MJ-3. Le SOVAM en question, c'est ça : Notez que le conducteur a la main droite sur la télécommande... 1 3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mgtstrategy Posté(e) le 3 octobre 2018 Share Posté(e) le 3 octobre 2018 3 hours ago, DEFA550 said: Bof... Ca ressemble à un SOVAM modernisé au "technologisme", et il m'a l'air bien large, donc encombrant. Pour le reste, le SOVAM permettait déjà de manipuler la flèche depuis un point déporté, ou avec une télécommande filaire. Ce nouveau "truc" n'apporte pas grand chose de ce point de vue, mais est certainement plus facilement exportable à prix d'or par rapport à un SOVAM conçu dans les années 80 pour remplacer le vénérable MJ-3. Le SOVAM en question, c'est ça : Notez que le conducteur a la main droite sur la télécommande... C'est quoi ce missile? 1 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FATac Posté(e) le 3 octobre 2018 Share Posté(e) le 3 octobre 2018 (modifié) Tu n'as pas reconnu un AASM ? Ceci dit, sémantiquement, ta question est parfaite : on peut considérer qu'il s'agit plus d'un missile que d'une bombe. Modifié le 3 octobre 2018 par FATac bombe, missile, roquette, et autres cousins sémantico-opérationnels 4 1 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bechar06 Posté(e) le 3 octobre 2018 Share Posté(e) le 3 octobre 2018 (modifié) Il y a 6 heures, mgtstrategy a dit : C'est quoi ce missile? ( 1 partie du message supprimée, car désobligeante ) De quoi faut-il le + te plaindre ? Remède: tu te branches sur le Forum H24 ! Modifié le 3 octobre 2018 par Bechar06 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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