SharkOwl

[Tempest] Nouvel Avion de Combat Britannique En Partenariat !

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Un Américain arrivant à Paris prend un taxi et demande au chauffeur de lui faire un peu le tour de la ville. 

Premier monument vers lequel le taxi passe se trouve être Notre Dame de Paris et l'Américain lui dit" Et toi petit français combien de temps il vous a fallu pour construire ce petit église" 

Le chauffeur lui répond alors " Vous savez une cathédrale mes très longtemps pour être construite celui qui la concevait était souvent mort avant qu'elle ne soit fini, je dirais au moins 200 ans" et là l'Américain lui répond " Nous aux State on te construit la même petit église en 50 ans clef en main" 

Le chauffeur passant maintenant devant l'Arc de Triomphe l'Américain dit "Es toi petit français, combien de temps il a fallu aux gens de votre pays pour construire le petit Arc qui est là?" 

Le chauffeur de taxi lui répond aimablement "vous savez à l'époque où il a été construit la main d'œuvre n'avait pas tous les moyens technique aujourd’hui  et puis c’était à l'époque Napoléonienne donc beaucoup de guerre il lui a fallu 50 ans" 

L'Américain lui répond toujours sur un ton très arrogant" Nous aux State on construit un petit Arc comme ça en 10 ans clef en main" 

Le chauffeur commence à bouillir des remarques de son passager passe par le dernier monument la tour Eiffel. 

L'Américain lui dit "es toi petit français combien de temps les gens de votre pays ont mis pour construire cette petite tour en fer?" 

Et le chauffeur agacé lui répond " A, là je ne sais pas! Elle n'était pas la toute à l'heure!" 

 

Pardonner moi pour les fautes d’orthographes

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Les doux rêveurs... Saab va déjà devoir trouver des partenaires aptes à remplacer les US, qui fournissent au moins un quart de la valeur du Gripen E. Si c'est pas la moitié... BAE UK seul le peut-il? J'ai du mal à y croire.
Les anglais s'apprêtent à s'en prendre tellement plein la poire avec le Brexit qu'ils vont être encore plus sans le sou qu'ils ne l'étaient déjà.
Les deux industruels pas avares en effets d'annonces se tirent déjà dans les pattes pour savoir qui va lead. Il va y avoir du surnuméraire dans les bureaux d'étude et chez les sous-traitants.

Et... le monsieur n'a rien à dire à propos du FCAS?
On y croit. :laugh: Ils sont surtout en train de tous lorgner dessus pour s'imposer au sein du seul projet à peu près d'applomb dans cette fête du bullshit que sont les futurs avions de combat en Europe, et pour chercher ensuite à n'en pas douter à s'en attribuer le mérite.

Qui vont-ils bien pouvoir convaincre de participer, et d'acheter, en Europe, qui ait encore des sous une fois que les premières factures du F-35 seront tombées?

Mais bon ils y croient apparemment, tant mieux pour eux.
...et c'est à ce moment que je lis ça:

Pour un truc supposé, comme on l'apprend de la bouche du même mec un tweet plus tard:

 

:laugh::laugh::laugh: Ouais Gareth, moi aussi je serais vachement surprised.
Parce soit le F-35 va être jeté à la feraille dans les années 2030, soit il y a un truc qui tourne pas rond.

Allez j'ai trouvé ma nouvelle  expression mémétique préférée pour le BAE/SAAB Tempest:
"SUCCESSOR TO F-35" :laugh::laugh::laugh:

Attendez-vous à la lire chaque fois qu'on entendra parler des déboires de ce non-projet. J'espère juste que le gag durera plus longtemps que le "sea Typhoon" et le "sea Gripen".

:bloblaugh:

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Il y a 12 heures, Patrick a dit :

Les doux rêveurs... Saab va déjà devoir trouver des partenaires aptes à remplacer les US, qui fournissent au moins un quart de la valeur du Gripen E. Si c'est pas la moitié... BAE UK seul le peut-il? J'ai du mal à y croire.

Les Suédois on déjà tout prévu, ils vont nous faire une polonaise inversée:

 

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il y a 46 minutes, mgtstrategy a dit :

pas compris

Citation

#Swedish defence minister says he backs so-called “third-nation” non-EU member access to #PESCO defence projects paving the way for US and British firms (post-Brexit) to benefit from EDF funding. This follows US sanction threats earlier this month.

Traduction :

"Le ministre de la Défense suédois a déclaré qu'il soutenait l'accès des soi-disant pays non membres de l'UE aux projets de défense #PESCO, permettant ainsi aux entreprises américaines et britanniques (post-Brexit) de bénéficier du financement du FED.  Cela fait suite aux menaces de sanction américaines plus tôt ce mois-ci."

=> En somme, pousser fort pour faire entrer les vers extra-européens dans la pomme UE post Brexit, et continuer à cultiver une pomme estampillés "UE bio", mais avec de grosses doses d'OGM US et UK dans son adn ... Tout ceci avec (ou plutôt permettant) le concours financier bienveillant de la FED, même post brexit.

"Et hop, v'là que j't'embrouille ..."

Edited by jojo (lo savoyârd)
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Pourquoi la Turquie ne pourrait-elle pas accéder à ces financements ? Hein, pourquoi ?

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à l’instant, TarpTent a dit :

 

 A minima, c’est une « bonne » façon pour la Suède d’essayer de s’exonérer et s’éviter les sanctions pour Saab et le reste de son industrie de la part des USA quand ceux-ci mettront leur menace à exécution. Façon « t’as vu, je suis de ton côté, moi, hein, t’as vu ?! »

Absolument, l'un va pas sans l'autre, c'est juste indissociable.

Quelle belle idée on se fait de l'union, en la piétinement ouvertement et sans le moindre scrupule. Chacun pour soit et dieu (US) pour tous ... N'oubliez pas d'aller à la messe évangélique dimanche en rang d'oignons, et surtout de donner le dennier qui vous reste en poche pour les "bonnes" oeuvres de vos "amis" qui vous veullent du "bien".

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Arrêter d'être défaitiste, Dassault est et restera le seul et unique fournisseur d'avion de combat français. La France ne  l'abandonnera jamais.

La devise de la France est seul contre tous!

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Il y a 2 heures, kotai a dit :

La devise de la France est seul contre tous!

Ce qui ne nous a pas trop mal réussi jusqu’à présent (sachant que les limites budgétaires ont toujours été là, elles ne sont pas nouvelles).

Et puis en ce moment, j’aurais tendance à me dire qu’il vaut mieux être seul que mal accompagné. Parce qu’avoir des amis comme les USA, l’Allemagne ou les anglais en ce moment, ce n’est pas exactement ce qui se fait de mieux en matière de camaraderie et de franche collaboration.

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il y a 24 minutes, TarpTent a dit :

Ce qui ne nous a pas trop mal réussi jusqu’à présent (sachant que les limites budgétaires ont toujours été là, elles ne sont pas nouvelles).

Sauf en 40 ! Et en 56 ! Et...

Pffff...

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4 minutes ago, Boule75 said:

Sauf en 40 ! Et en 56 ! Et...

On était seul ni en 40 ni en 56 ?!

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il y a 1 minute, g4lly a dit :

On était seul ni en 40 ni en 56 ?!

En 40 : pas loin. Et en 56 on était bien accompagnés : les anglais :-)

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à l’instant, Boule75 a dit :

En 40 : pas loin. Et en 56 on était bien accompagnés : les anglais :-)

C'est pour cela que la france a choisi les allemands....

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il y a 28 minutes, kotai a dit :

C'est pour cela que la france a choisi les allemands....

Rectification parce que c'est vraiment trop jeune comme événement pour laisser passer une telle falsification de l'histoire.

Ce sont les allemands qui sont venus voir les français. Pas l'inverse.

Et à l'origine Dassault n'avait absolument rien lancé comme programme de futur chasseur. La France se concentrait sur un drone furtif à fabriquer avec les anglais, qui serait issu du Taranis et du Neuron.

Donc les allemands sont venus voir les français en mode "vite faisons un avion ensemble il faut absolument qu'on remplace nos Tornados".

Évidemment ils n'ont rien à nous apporter techniquement mais le gouvernement est (était?) tellement favorable au couple franco-allemand jusqu'à l'aveuglement, qu'ils ont laissé passer ça.

Désormais un partenariat sur fond de poignardages en traître de la part des amis d'Angela est en train de se mettre en place, et le GIE Rafale va devoir batailler pour:

  1. que les allemands ne fassent pas n'importe quoi sur l'aspect technique
  2. qu'ils ne lâchent pas le projet en route pour aller frayer avec quelqu'un d'autre
  3. qu'ils n'essaient pas de nous la faire encore plus à l'envers en ayant des exigences disproportionnées alors qu'ils ont déjà une énorme partie du lead
  4. qu'ils ne se cassent pas en chemin pour acheter US
  5. qu'ils n'essaient pas de refaire l'histoire en accusant les français de ne pas avoir voulu coopérer avec eux
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Le SCAF remplacerait le Tornado ? y a pas un problème de timing ?

Qu'ils achètent des Rafale et ils auront un  parfait remplaçant...et pas en 2040

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Il y a 2 heures, kalligator a dit :

Le SCAF remplacerait le Tornado ? y a pas un problème de timing ?

Qu'ils achètent des Rafale et ils auront un  parfait remplaçant...et pas en 2040

Pas s'ils prennent une version plus Air-sol.

Et puis pour rester sur un parking et servir de surfaces à nettoyer .... . :wink:

Edited by gargouille

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Si c'est pas arrogant.:biggrin:

Quote

Speaking at the Royal Aeronautical Society in London on 10 June, Bollom described the proposed new arrangement as potentially similar to the “best athlete” model employed by Lockheed Martin when selecting suppliers for the F-35. This would avoid repeating the UK’s experience as a member of the four-nation Eurofighter consortium, where he argues “preservation of the purity of the workshare arrangements sometimes seemed to be the main aim of the programme”.

https://www.flightglobal.com/news/articles/uk-to-pursue-new-partnership-model-for-tempest-colla-458870/

Encore que ce pourrait etre un modèle a proposé aux Allemands pour le SCAF, reste a savoir qui décide de quel est le "meilleur athlète".:bloblaugh:

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Je ne prête pas trop d'oreille à ce projet : il me semble qu'îl a été proposé pour concurrencer voire couler le SCAF( au profit de LM bien sûr) je suis méchant mais réaliste

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Citation

The UK has committed to its biggest defence project in a generation: the development of a sixth-generation fighter jet. The government says the project, dubbed Team Tempest, will secure Britain’s status as a leading military power after Brexit. It also says the jet will make use of space-ace technologies – ­including x-ray vision for pilots (:laugh:)– to provide one of the most powerful defence capabilities on earth.

https://blogs.spectator.co.uk/2019/06/what-is-the-future-of-british-airpower/

Je recommande fortement à patrick de ne pas écouter ce podcast

Edited by Ponto Combo
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UK to pursue new partnership model for Tempest collaboration

Citation

The UK wants to adopt a new partnership arrangement with international participants in its Tempest next-generation combat aircraft programme, in an effort to avoid the rigid workshare model employed during previous joint efforts.

“Nations need to collaborate on the strength of what they bring to a programme, with the desire for industrial and technology gains in there as a consideration, but not the primary driver,” says Sir Simon Bollom, chief executive of the UK’s Defence Equipment and Support (DE&S) organisation.

Speaking at the Royal Aeronautical Society in London on 10 June, Bollom described the proposed new arrangement as potentially similar to the “best athlete” model employed by Lockheed Martin when selecting suppliers for the F-35. This would avoid repeating the UK’s experience as a member of the four-nation Eurofighter consortium, where he argues “preservation of the purity of the workshare arrangements sometimes seemed to be the main aim of the programme”.

“Tempest offers a great opportunity for the UK defence industry, with international partners, to make a bold statement about the defence sector, re-establish our national sovereignty [in the combat air sector] and launch new product lines that are attractive to export nations,” Bollom says.

Launched at the Farnborough air show last July, the Tempest activity involves BAE Systems, Leonardo’s UK arm, MBDA, Rolls-Royce, DE&S and the Royal Air Force’s Rapid Capabilities Office. The project envisions delivering a future combat air system for operational use by around 2035. Potential partners have previously been listed as including Japan, Sweden and Turkey.

“Tempest provides a strategic opportunity to deliver another iconic capability with our chosen collaborative partners, based on the thinking that we derived from success on past programmes,” Bollom says.

He cautions, however, that momentum must be maintained with the Tempest programme, and points to the UK’s “failure to exploit our technological advantages in unmanned air systems and autonomy in the middle of the last decade”.

“[BAE’s] Herti and Mantis [unmanned air vehicles] were two examples of products that were in development, but we didn’t seize the opportunity for a number of reasons. Now these [types of] products are freely available in the open market worldwide,” he notes.

By contrast, he describes BAE’s Taranis unmanned combat air vehicle demonstrator programme – an industrial precursor to the creation of the current Team Tempest – as “hugely successful”, and as having “provided a solid technology foundation to springboard towards a sixth-generation aircraft”.

Dassault ne dirait pas autre chose...

Japan, Sweden and Turkey: le Japon leur a déjà dit non, la Turquie a sa maquette concurrente au Bourget, reste la Suède qui vient de se prendre une claque...

https://www.flightglobal.com/news/articles/uk-to-pursue-new-partnership-model-for-tempest-colla-458870/

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Il y a 1 heure, Ponto Combo a dit :

@Patrick pourra se contenter de cette vision appliquée au présent, mais représentative des capacités actuelles de la GB  à aller de l'avant ! :wink:  avec Boris ! bien sûr que cela va encore aller crescendo, pardon:  bottom UP ! 

eurofi10.jpg

 

Edited by Bechar06
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Le 24/05/2019 à 13:25, kalligator a dit :

Le SCAF remplacerait le Tornado ? y a pas un problème de timing ?

C'est pourtant quel a été le narratif du début des négociations. Et quand la Luftwaffe a fait remarquer qu'il fallait un avion plus tôt, parce que les Tornados c'est 2035 dernier carat et au prix fort (9 milliards!) c'est là qu'a commencé le grand barnum autour d'une tranche 4 ressuscitée par l'Allemagne (après qu'elle l'ait enterrée) ou d'un achat de F-18 F-15 ou F-35, après les briefings qu'a reçu la Luftwaffe à son propos.

Oui c'est n'importe quoi, oui ça part dans tous les sens. Pourquoi crois-tu que j'ai la posture que j'ai sur le sujet?

***

@Ponto Combo Merci pour le lien. Pas d'explications sur la "X-ray vision" dans le Tempest. Comme ils parlaient d'armes à énergie dirigée embarquées dans l'avion je me suis posé la question, mais c'est débile.

Et là j'ai relu cet article, où ils parlent de la même techno que pour le casque du F-35: projection en réalité virtuelle, sur un afficheur, dans le casque, de la vue des capteurs externes:https://www.bbc.com/news/technology-19372299

Citation

When a pilot in a Eurofighter Typhoon jet glances down, he doesn't see a steel-grey floor. Instead he sees clouds, and maybe sheep and cows in green fields below.

If he were to spot an enemy down there, or anywhere near the aircraft, he would not need to point the plane towards the target.

He would simply look at it - through the solid hull of the plane - make sure that a tiny symbol displayed on his helmet's visor was aligned with the object, press a button and fire.

The pilot is wearing BAE Systems' Striker HMSS helmet, the UK defence company's latest development. Putting augmented reality technology - as used in video games - to military use is the latest goal for helmet makers around the world.

Cameras all around the aircraft are wirelessly linked to BAE's helmet; the system checks in which direction the pilot is looking, and then displays the exact view on the visor, in real time.

Striker incorporates a helmet-mounted display (HMD), designed to help the pilot communicate with the plane.

"The plane's sensors provide the pilot with X-ray vision-like imagery"

David Cenciotti, Former Italian Air Force officer

Et voilà. Itinéraire d'une fake news, prise #547829498.

***

Il y a 1 heure, Bechar06 a dit :

@Patrick pourra se contenter de cette vision appliquée au présent, mais représentative des capacités actuelles de la GB  à aller de l'avant ! :wink:  avec Boris ! bien sûr que cela va encore aller crescendo, pardon:  bottom UP !

Ouais.
Enfin bon, quand ils vont redescendre sur terre ça va leur faire tout drôle...

Qu'ils continuent à essayer d'exister par voie de presse.

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