KF-21 Boramae, programme Coréen d'avion de combat

[ywaDceBw4zY3tq]

Je n'ai pas vu de mention de ce programme, ce post de blog est assez intéressant, et parle de beaucoup de détails du programme : https://translate.google.com/translate?depth=1&nv=1&pto=aue&rurl=translate.google.com&sl=ko&sp=nmt4&tl=en&u=https://m.blog.naver.com/PostView.nhn%3FblogId%3Djhst3103%26logNo%3D221326531470%26targetKeyword%3D%26targetRecommendationCode%3D1
C'est qqch de l'ordre du Rafale en terme de poids (2 GE F414 en terme de motorisation, montés aussi sur le Super Hornet / Gripen) , mais avec un accent mis sur la furtivité passive, avec des baies internes.

Paragraphes choisis potentiellement intéressants :

"The KF-X is smaller and lighter than the F/A-18E/F using the same F414-GE-400 engine, and has the advantage of having less wing load than the F-35 of the same class thrust. Thanks to this, the thrust-to-weight ratio is comparable to that of the Eurofighter Typhoon, and as triple digital FBW, LEX (Leading Edge eXtension), and variable camber blades are applied, it is expected to show high acceleration, turning ability, and high angle of attack maneuverability."
 

Sur le calendrier des essais en soufflerie (une super photo du modèle dans la soufflerie S2 de Modane d'ailleurs @Patrick, ça donne une idée de l'importance de ce genre de matériel) :

"The wind tunnel test is carried out in two stages. First, in order to verify the hydrodynamic shape, a test to determine aerodynamic characteristics is performed by placing a model of about 1/10 the actual size in a wind tunnel. The data obtained through the actual wind tunnel model are compared and verified with the data calculated by computational fluid dynamics (CFD) and reflected in the basic appearance determination. In the case of KF-X, after the system development contract, the KF-X low-speed wind tunnel test for the shape design of the aircraft was started on June 22, 2016, and the external design was confirmed through the Basic Design Review (PDR) on June 28, 2018. After that, on September 26, 2019, the detailed design review (CDR) ended, and prototype production began.

After that, the wind tunnel test is carried out with the determined shape until the production completion stage of the prototype, and the test to increase flight stability by checking the flight characteristics before actual flight is repeated. KF-X performs various wind tunnel tests such as low and high speed wind tunnel, forced vibration, suction port, rotary balance, spin, etc. for a total of 13,000 hours in a three-step process in order to secure detailed aerodynamic data for the confirmed shape by 2020."

sur les problèmes qu'ils ont eu pour les matériaux RAM :

"

In the case of the existing paint-type stealth material, the problem of deteriorating or loss of stealth performance was serious due to the problem of interface separation due to the low bonding force with the fighter's fuselage. In addition, since the existing radio wave absorbing material was in the form of a paint, there was a problem of performance degradation due to thermal deformation of the radio wave absorbing coating due to low heat resistance when operated in a supersonic environment. In addition, there was a problem that it took a long time to apply the radio wave absorbing paint, and it was difficult to maintain a certain performance because it was difficult to apply uniformly, and this was considered as a cause of high operating and maintenance cost.

The laminated radio wave absorbing material applied to KF-X is film/prepreg type RAM, and the integrated RAM technology cures film/prepreg type RAM on carbon fiber composite material. This is similar to Fiber Mat, which is known to be applied to F-35, and has been developed to exhibit high electromagnetic wave absorption capability at low cost by applying the world's first developed Fe-based magnetic metal coating technology in place of the conventional Ni-coated carbon fiber. By applying the same resin as the fuselage material (carbon fiber composite), it secured superior durability than conventional paint/paste-type RAM, and secured excellent interfacial strength of 40 MPa or more, thereby solving the peeling problem. In addition, by developing a sealant-type RAM, it is being developed to maintain and repair performance degradation due to material damage or thermal deformation that occurs during fighter operations. In addition, an electromagnetic discontinuity occurs between RAM, RAS, and aircraft structures, and this can increase RCS, so we are developing a material transition material that is applied to an electromagnetic transition."

sur le prototype du radar (TR module GaN, puissance 13w par module, 1088 modules dans le radar) :

"The KF-X radar developed by the Defense Science Research Institute and Hanwha Systems is an active phase array (AESA) type, and is a multifunctional radar composed of 1,088 T/R modules. To reduce the RCS, it is mounted on the fuselage at an angle of 15 degrees. T/R module developed for KF-X radar consists of 4 channels of GaN high power amplifier MMIC that can output over 13W peak power per channel in the X-Band frequency band and over 18W peak power per channel based on the center frequency. It has a 6-bit digital phase/amplitude control function. When power is supplied to the semiconductor transmission/reception module and other control devices from an external device at a low voltage (about 30 VDC), EMI problems occur due to high current, so it is designed to receive high voltage (270 VDC) from the power supply device. Based on the CDR time point, the average failure period (MTBF) of MFR is 660 hours. The detection range is -45˚ to +70˚ in elevation and ±70˚ in azimuth, and the detection/tracking distance is 1XX km based on RCS 1㎡. It supports simultaneous air-to-air / air-to-ground search mode, air-to-ground SAR mode, air-to-air tracking mode, and LPI mode."

Et plein d'autres photos super intéressantes, que je ne peut pas linker malheureusement ... Mais ça donne une idée intéressante de comment un pays industrialisé mais sans expérience particulière dans la construction aéronautique militaire s'y prend.

[Bechar06]

Peut-être pourrais tu enrichir ton titre, qui apparaît un peu frustre ... Notamment pour ne pas le confondre avec le projet turc TF-X ... Puis avec des lettres comme T, F, X ... ou K en les brassant ... 

Peut-être avec un petit extrait de l'intro.  de wikipedia sur le même avion   https://fr.wikipedia.org/wiki/KAI_KF-X .  A savoir ( surlignés par moi ):

wiki: "Le Korea Aerospace Industries KF-X est un programme sud-coréen et indonésien de développement d'un avion multirôle destiné à l'armée de l'air de la République de Corée (Republic of Korea Air Force ou ROKAF) et de l'armée de l'air indonésienne (TNI-AU) et initié par la Corée du Sud, avec l'Indonésie comme partenaire principal. C'est le second programme de développement d'un avion de combat par la Corée du Sud après le KAI T-50 Golden Eagle."

 

Modifié le 3 septembre 2020 par Bechar06

[Patrick]

il y a une heure, ywaDceBw4zY3tq a dit :

Sur le calendrier des essais en soufflerie (une super photo du modèle dans la soufflerie S2 de Modane d'ailleurs @Patrick, ça donne une idée de l'importance de ce genre de matériel) :

Bien vu.

https://www.challenges.fr/entreprise/aeronautique/decouvrez-le-site-de-modane-de-l-onera-la-plus-grande-soufflerie-aeronautique-du-monde_507377

Modifié le 3 septembre 2020 par Patrick

[Teenytoon]

Il y a 4 heures, ywaDceBw4zY3tq a dit :

dans la soufflerie S2 de Modane

Ah... Les Alpes et leurs trésors 

[TarpTent]

Quelques images de l’article en question :

 

 

[MH]

Quelques images du proto à l'assemblage.

https://www.fmkorea.com/3072049757

 

[rendbo]

Je le trouve bien proportionné. La formule aero est classique mais efficace... Les nouveautés doivent être ailleurs. 

Seules les ailes me semblent petites, mais je ne suis pas un expert...

Modifié le 4 septembre 2020 par rendbo

[ywaDceBw4zY3tq]

On voit vraiment bien les entrée d'airs en S. J'avais trouvée une image du Rafale comme ça, mais il semblerais que je l'ai perdue ...

[Bechar06]

Contexte de ce développement  du KF-X : 

http://www.opex360.com/2020/09/03/annonce-en-hausse-de-55-le-budget-militaire-sud-coreen-pourrait-atteindre-un-niveau-record-en-2021/

Annoncé en hausse de 5,5%, le budget militaire sud-coréen pourrait atteindre un niveau record en 2021

effort particulier devrait être fait en faveur de la recherche et du développement [R&D], avec une ligne de crédits de 3 milliards d’euros [+8,5%].

Ce budget prévoit également d’affecter 645 millions d’euros au projet KF-X, l’avion de combat développé par le constructeur sud-coréen KAI, en collaboration avec Lockheed-Martin.

Cet été, l’Administration du programme d’acquisition de défense [DAPA] a dévoilé le prototype du radar AESA [à antenne active] qui équipera cet appareil, censé remplacer les F-5 Tiger de la force aérienne sud-coréenne [RoKAF]. Et KAI a annoncé que l’assemblage final du premier des six prototypes prévus venait de commencer. Au total, Séoul compte investir plus de 6 milliards d’euros dans ce projet.

[DEFA550]

Etonnant que les ailes soient partie intégrante de la cellule...

Modifié le 4 septembre 2020 par DEFA550

[FATac]

Il y a 3 heures, rendbo a dit :

Seules les ailes me semblent petites, mais je ne suis pas un expert...

Je ne suis pas certain que la totalité de la voilure soit intégrée à ce stade.

il y a 51 minutes, DEFA550 a dit :

Etonnant que les ailes soient partie intégrante de la cellule...

Je me demande dans quelle mesure ce n'est pas un (large) moignon qui a un rôle à la fois structurel comme un longeron pour accrocher le reste des appendices, et un rôle complémentaire comme "extension" d'un réservoir structurel logé en partie dans la cellule et en partie dans l'emplanture.

Simple conjecture ...

[Patrick]

Il y a 3 heures, DEFA550 a dit :

Etonnant que les ailes soient partie intégrante de la cellule...

C'est pas dit qu'elles fassent partie du fuselage. Elles sont peut-être juste préassemblées avant le reste de la cellule.

Un peu comme ce qui existe sur F-35.

 

 

 

 

 

Modifié le 4 septembre 2020 par Patrick

[Bechar06]

il y a 4 minutes, Patrick a dit :

Un peu comme ce qui existe sur F-35

Oui, si j'ai de la sympathie pour l'esprit des coréens du sud  qui cherchent une autonomie stratégique en aéronautique  ( leurs programmes d'hélicos avec Airbus Helicopters par ex., le T-50...  ),

Pour la Corée comme d'autres + grands pays ( La Chine, par ex. ) : le + facile est d'abord de copier !   

Lequel va copier le Rafale ?   

[rendbo]

il y a 15 minutes, Bechar06 a dit :

 

Pour la Corée comme d'autres + grands pays ( La Chine, par ex. ) : le + facile est d'abord de copier !   

Lequel va copier le Rafale ?   

Avec les mêmes lois aérodynamiques et les mêmes bésoins, difficile d'arriver à des géométries très originales. De là à dire tout de suite "copier"

[Bechar06]

Air & Cosmos en remet une couche :    https://www.air-cosmos.com/article/la-core-du-sud-assemble-le-premier-prototype-du-kf-x-23539

"Mach 1,81 pour 2 900 km d'autonomie  : L’avion, biréacteur, est conçu pour pouvoir voler à une vitesse maximale de Mach 1,81 avec une autonomie atteignant 2 900 km. Il présente certaines similitudes extérieures avec le Lockheed Martin F-35A. Avec une charge utile maximale de 7, 7 t  , le chasseur dispose de 10 points d'emport aussi bien pour les missiles que des réservoirs supplémentaires de carburant. Il sera en mesure de transporter plusieurs types de missiles air-air, tels que l’AIM 2000 IRIS-T réalisé par Diehl BGT Defence ou encore le Meteor de MBDA, précise KAI."

Assez opportunément il complète la vocation du KF-X :  "le biréacteur de génération 4.5 destiné à succéder aux vieillissants McDonnell Douglas F-4 et Northrop F-5 en service au sein de la ROKAF"  ( pas que le F-5 )

**********************

https://en.wikipedia.org/wiki/KAI_KF-X  rappelle

- son historique de développement ( inspiration F-35 d'abord, puis Euro-Canards européens.. puis  )

In 2014, the C103 configuration was chosen and Lockheed Martin agreed to transfer two dozen F-35A technologies as part of a purchase deal. However, the US government blocked the transfer of four vital technologies: AESA radar, infrared search and track (IRST), electro-optical target tracking devices, and radio jammer technology.

South Korea was thus required to develop these technologies domestically.[8] A 2015 audit estimated that 87% of technologies for the project had been secured.[7]:23 The preliminary design was finalized in June 2018.[2] In September 2019, a critical design review examined 390 technical data sets and confirmed that the KF-X was adequate to ROKAF's requirements

- des caractéristiques complémentaires à celles évoquées ici, sur ce fil:

- Motorisation ( apparemment indigène ) par ex. mais dérivée du F414

Je note aussi une priorité à une utilisation Air to Air ( Block I )  avant qu'il devienne + polyvalent  ( Block II )

A suivre en tous cas ! 

Modifié le 4 septembre 2020 par Bechar06

[Pakal]

Je suis impressionné par l'état d'avancement de ce nouveau chasseur.  S'ils continuent à ce rythme il volera dans un an et sera disponible sur les marchés export dans cinq ans....

[clem200]

Le 04/09/2020 à 14:49, Bechar06 a dit :

Oui, si j'ai de la sympathie pour l'esprit des coréens du sud  qui cherchent une autonomie stratégique en aéronautique  ( leurs programmes d'hélicos avec Airbus Helicopters par ex., le T-50...  ),

Pour la Corée comme d'autres + grands pays ( La Chine, par ex. ) : le + facile est d'abord de copier !   

Lequel va copier le Rafale ?   

Quand tu reçois de l'aide du constructeur du F35 et que ton cahier des charges est très proche, dur de faire très différent ....

A priori personne ne copie le rafale. Vexé ?

Modifié le 6 septembre 2020 par clem200

[Patrick]

Il y a 1 heure, Pakal a dit :

Je suis impressionné par l'état d'avancement de ce nouveau chasseur.  S'ils continuent à ce rythme il volera dans un an et sera disponible sur les marchés export dans cinq ans....

Oui enfin attendons d'avoir des retex sur ce que vaut vraiment la cellule.
C'est bien de faire des engins tout carrés "inspirés" de ce que font les ricains, il y a cependant deux soucis:

- c'est quoi la plus-value par rapport à un F-35?
- quelles sont les performances "utiles" en termes de nombre d'heures de vol, robustesse, durabilité des surfaces mouillées face aux éléments, etc?

Et c'est la même histoire pour les sous-systèmes.

[FATac]

Il y a 23 heures, Patrick a dit :

- c'est quoi la plus-value par rapport à un F-35 ?

A mon avis, il y en a au moins deux en ligne de mire :

• Le prix
• L'autonomie (de développement)

Pour les performances, on ne peut qu'espérer au moins aussi bien.

Modifié le 7 septembre 2020 par FATac
Précision sur l'autonomie ... ce n'est pas le range, mais la liberté

[Patrick]

il y a une heure, FATac a dit :

Pour les performances, on ne peut qu'espérer au moins aussi bien.

Taquin, va. 

[rendbo]

Il y a 12 heures, Patrick a dit :

- c'est quoi la plus-value par rapport à un F-35?

il a deux moteurs...

[kalligator]

et il sera opérationnel avant...(.je suis déjà dans mon bunker)

[Pakal]

Ils vont vite.  Les F414 auraient été livrés

상반기 공개 앞두고...'KF-X' 시제기 조립 구슬땀 (sedaily.com)

Via Google traduction

 

Les employés assemblent un prototype de chasseur coréen (KF-X) dans le bâtiment d'assemblage final du siège de Korea Aerospace Industries (KAI) à South Sacheon. Le projet KF-X, qui a été qualifié de plus grand projet de développement d'armes depuis Dangun, est un projet ultra-vaste qui investit 8,6 billions de KRW en recherche et développement (R&D) pour les avions de combat et 10 billions de KRW en production (120 unités). Le prototype sera rendu public au cours du premier semestre de cette année, et l'armée prévoit d'achever le développement en 2026 après 5 ans de tests au sol et en vol du prototype. Source: https://www.sedaily.com/NewsView/22H43GZJR8 

 

 

[Pakal]

Ca avance...Pleins de détails visibles dans cette video 

https://youtu.be/uS8Q7DQ8t68

[Surjoueur]

Il est comparé à d'autres avions à un moment, avec le F-22 c'est limpide ("ils ont les mêmes formes", ce qui sautait déjà aux yeux), avec le Rafale et l'Eurofighter (0:55) la traduction a pété un plomb ("Je ne pense pas que le niveau 3 soit un peu plus élevé que l'Eurofighter ou le Rafale en Europe"). Ils n'ont pas parlé du F-35 par contre... 

Si jamais quelqu'un parle le coréen dans la salle pour éclaircir (on ne sait jamais), d'avance merci.