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jeanmi

Lancement d'un programme d’acquisition de camions

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Quand on y pense quand même, j'ai souvenir qu'il y a quelques années, la politique (le choix) était de se débarrasser (presque au plus vite) des TRM2000 et même des VLRA, sans remplacement.

Cela contribuant au rajeunissement des matériels (on liquide les vieux) devant amener des gains limités dans la maintenance et j'en passe, la nouvelle "brouette" devenant l'utilitaire civil (Boxer et cie) utile pour un peu près tout ce qu'on lui demande en France, c'est sûre, mais qui perdait tout intérêt opérationnel dans un engagement militaire. La logique étant d'avoir les deux.

On voit depuis plusieurs années qu'il manque clairement un camion léger dans notre armée. Bien que l'on a tiré sur la corde des TRM2000 pour qu'ils soient encore présent ici et là (parfois par des magouilles plus ou moins nettes pour des pièces) alors qu'ils devraient tous être à la casse dès la première panne ou sur ordre, la source devenait rare, souvent indisponible et sous-exploité à des usages simples, pas trop loin, pas trop longtemps, pas un terrain trop dure, on ne sort pas de l'enceinte. Conséquence, on utilise les GBC pour tout, avec parfois des cargaisons ridicules par rapport au potentiel, même plus qu'on s'emmerde à convertir l'arrière en mode cargo, l'espace entre les banquettes suffisent pour ce qu'on y met.

C'est donc excellent qu'on remette dans le circuit un petit camion 4x4 pour combler un manque, pour panser des plaies et restaurer une bonne pratique d'utilisation et d'optimisation des moyens en fonction des situations. Déjà je trouve que l'arrivée des VT4 et autres permet également le transport de l'équipement que la P4 ne faisait pas et qui déjà poussait à devoir souvent avoir un TRM2000 à côté, c'était là pour un usage plus petit mais dans le même esprit que pour ce qu'on peut voir avec le GBC.

Donc c'est super de retrouver de vrais moyens, même s'il faudra encore quelques années avant d'en voir les effets. Pour le remplaçant du GBC, il va falloir également prendre au mieux les besoins réels en compléments de ce qu'apporte les véhicules de la log (PPT) des successeurs au TRM2000. Il doit un être un engin multi-tâches et facilement adaptables (sans moyens exceptionnels) par les utilisateurs. Le modèle du GBC actuel reste une bonne base, pas la peine de révolutionner le concept, au mieux lui donner des améliorations et une certaine modernité (la clim en cabine n'est plus un "luxe" de nos jours). Je ne m'en fait pas trop à ce niveau, il y a déjà de l'existant qui peut faire l'affaire, nul besoin de recréer un engin comme c'est le cas d'un blindé, entre le lancement du programme et la livraison, ça devrait vite se passer, d'autant plus que les GBC gardent un potentiel, ce n'est pas aussi urgent que d'autres renouvellements.

 

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Il y a 6 heures, LBP a dit :

on aura cette version ?

TRM_2000_renault_truck_anti-aircraft_gun

J'y crois pas trop:wacko:

Les 20 mm ont fait leur temps et la tendance va vers un remplacement par la tourelle compact ARX 25 de nexter qui utilise la même munition que la tourelle Nexter Dragar du VBCI

Les Servals seront déclinée en plusieurs versions (Tourelle Mistral, ARX 25, et MMP). 

 

 

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Il y a 2 heures, Jésus a dit :

ça devrait vite se passer, d'autant plus que les GBC gardent un potentiel, ce n'est pas aussi urgent que d'autres renouvellements.

C'est quand même une flotte qui commence a diminuer en nombre et dont la disponibilité est de plus en plus faible. 

Je viens de réaliser que c'était des Berliet GBC 8KT a la base, je ne savais pas :blink:

Edited by clem200

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il y a 39 minutes, clem200 a dit :

C'est quand même une flotte qui commence a diminuer en nombre et dont la disponibilité est de plus en plus faible. 

Je viens de réaliser que c'était des Berliet GBC 8KT a la base, je ne savais pas :angry:

Il y a quand même des Sherpa 5 en ligne, il me semble.

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1 hour ago, Fusilier said:

Il y a quand même des Sherpa 5 en ligne, il me semble.

Le Sherpa 5 n'est plus fabriqué par Arquus, seul le 10 reste au catalogue

Clairon

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2 hours ago, Clairon said:

Le Sherpa 5 n'est plus fabriqué par Arquus, seul le 10 reste au catalogue

Clairon

Ils s'appellent dorénavant ARMIS ... des 6x6 avec une charge utiles de 12t.

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Il y a 6 heures, g4lly a dit :

Ils s'appellent dorénavant ARMIS ... des 6x6 avec une charge utiles de 12t.

 

Il y a 9 heures, Clairon a dit :

Le Sherpa 5 n'est plus fabriqué par Arquus, seul le 10 reste au catalogue

Je n'évoquais pas des achats futurs, mais des camions qui sont déjà en parc, dont des Sherpa.  

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1 hour ago, thib28 said:

Mais le remplacement des trm 2000 et gbc ne devait pas être fait par un seul et unique camion ? 

Sauf qu'un camion 4x4 avec un PTAC de 11t (soit environ 5,5t de charge utile) comme le "petit" Iveco ML110 fait assez lourd pour remplacer une camionette tactique comme le TRM2000?

Clairon

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Il y a 9 heures, thib28 a dit :

Mais le remplacement des trm 2000 et gbc ne devait pas être fait par un seul et unique camion ? 

Les GBC et leur successeur les sherpa 10 et 15 seront remplacer par un nouveau programme qui sera lancer sur la prochaine LPM  

Actuellement Plus de 5000 camions LES GBC sont les bêtes de somme de l'armée française 

GBC 180 Moderniser fin des années 90 début 2000 (nouvelle cabine nouveau moteur et suspension )environ 3000 exemplaires 

GBC180_001.JPG

 

Les Sherpa livrer entre 2005 et 2010

Environ 1500 en service 

 images?q=tbn:ANd9GcR3GCU72pLCe22rzGtNiWv

Sont en cours de modernisation pour rouler en métropole avec nouvelle boite barre anti collision et barre protection velo comme sur la photo

 

14949838228_9cf4583ef8_b.jpg

 

Puis les Sherpa blindé pour transport munition 

 

 161221105216409536.jpg

Et les CESAR 

 

CAESAR_(camion_%C3%A9quip%C3%A9_d'un_sys

 

Et les dernier arriver 

 

sherpa-produit-renault-trucks-limoges.jp

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Le 21/09/2019 à 10:08, Clairon a dit :

IVECO Defence Vehicle vient de présenter son EuroCargo 4x4 (ML150-280) au Camp de la Frileuse en banlieue parisienne.

Perso j'ai eu l'occasion, sans pouvoir le photographier, de voir un 4x4 SCANIA de configuration et volume assez proches de cet  Iveco EuroCargo 4x4  ( photo n°2 ), sur un semi-remorque,  sur une autoroute nord massif central, courant Août !  J'ai été étonné car je ne savais pas que SCANIA faisait des 4x4 militaires...

Mais si il y a un appel d'offre en cours   ? 

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L'AdT est client chez Scania déjà ... et le SEA au moins.

  • Un 6x6 citerne sous bache dit CCCP10
  • Un tracteur de semi remorque citerne dit CaRaPACE

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Il y a 7 heures, Bechar06 a dit :

Perso j'ai eu l'occasion, sans pouvoir le photographier, de voir un 4x4 SCANIA de configuration et volume assez proches de cet  Iveco EuroCargo 4x4  ( photo n°2 ), sur un semi-remorque,  sur une autoroute nord massif central, courant Août !  J'ai été étonné car je ne savais pas que SCANIA faisait des 4x4 militaires...

Mais si il y a un appel d'offre en cours   ? 

Tu peux en trouver même d'occasion :biggrin:  L'armée hollandaise est en train de remplacer ses camions 4 et 10 tonnes par des Scania; apparemment avec "châssis modulaire"  

https://www.armyrecognition.com/july_2017_global_defense_security_news_industry/scania_to_produces_new_trucks_for_dutch_army_81007174.html

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1 hour ago, Kiriyama said:

Au fait, est-ce que Berliet existe encore ? 

Racheté depuis plus de 40 ans par RVI, en 1974 je crois

Clairon

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