Démonstrateur de drone embarqué X-47B/UCAS Northrop Grumman et MQ25 Stingray Boeing

[Perry]

Norfolk, le 26 novembre 2012 - le drone navalisé X-47B chargé sur le porte-avions USS Harry S. Truman (CVN 75) :

[Philippe Top-Force]

Là le pigeon est catapulté au sol  :lol:  

1/Une vidéo du démonstrateur de drone de combat embarqué  

http-~~-//www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HTiRY2ieDN0

2/Le programme de NG du D2CE progresse.

2 liens où on en parle.

http://www.meretmarine.com/fr/content/premier-catapultage-pour-le-drone-x-47b

http://www.journal-aviation.com/actualites/20387-video-catapultage-reussi-pour-le-x-47b-de-northrop-grumman

[bubzy]

c'est marrant, la télécommande sa ressemble un peu a celle de schwarzy dans le film "À l'aube du sixième jour"

Manipulé avec une seule main, ca n'est bon que pour le roulage ?

Je confirme, l'appareil est censé être totalement autonome par la suite. Uniquement des réassignement d'objectif et de route, mais pas de "pilotage" au sens strict du terme.

http://portail-aviation.blogspot.fr/2012/11/le-drone-x-47b-bord-dun-porte-avion-de.html

[alexandreVBCI]

Ils font un signe à qui ? c'est un drone.... 

[zx]

sans doute à l'opérateur console qui est aux commandes ?

[tom]

Durant les essais, le X-47B sera télé-opéré via un système de commande portatif. D’autres campagnes d’essais sont ensuite prévues avant que l’engin ne s’envole et apponte pour la première fois d’un porte-avions, ce qui est prévu au plus tôt l’an prochain.

il y aura t-il une Crosse d'appontage ? je pense que oui ?

[bubzy]

difficile d'apponter sans ça!

[bibouz]

sans doute à l'opérateur console qui est aux commandes ?

C'est symptomatique de la philosophie d'intégration suivie : pour les personnels sur le pont, l'interaction avec le drone doit être transparente, et être identique à l'interaction avec des vecteurs pilotés ... Personnellement je trouve que c'est une bonne méthode pour simplifier cette intégration en s'appuyant sur les structures, procédures et savoir-faires pré-existant...

[bubzy]

A la différence qu'il y aura un opérateur supplémentaire à former et intégrer dans les équipes de pont.

[Philippe Top-Force]

http://www.air-cosmos.com/defense/premier-catapultage-pour-le-drone-x-47b.html

Pour rappel, Le X-47B est développé dans le cadre du programme Uclass (Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike), lancé en mars 2010, et auquel participe également Boeing avec le Phantom Ray, Lockheed Martin avec un mystérieux projet baptisé Sea Ghost et General Atomics avec le Sea Avenger.

[Philippe Top-Force]

General dynamics présente sa famille, certes il n'y a pas de Sea Avenger cher à Bruno et BPCs mais pour le plaisir visuel.

[Philippe Top-Force]

Belle semaine dans les démonstrateurs UCAS/UCAV avec le nEUROn et son premier vol et le X47 et son transport sur un porte-avions.

La semaine dernière, (4 jours) ils transportaient le démonstrateur UCAS D X47B sur le USS Harry S Trumann CVN 75

[Philippe Top-Force]

Les US progressent à grands pas http://www.meretmarine.com/fr/content/le-drone-de-combat-x-47b-prend-la-mer-sur-un-porte-avions

[Philippe Top-Force]

Long de 11.6 mètres pour une envergure de 18.9 mètres, le X-47B présente une masse maximale de plus de 20 tonnes et une autonomie supérieure à 2000 nautiques. Pouvant opérer à 40.000 pieds, il dispose d’un réacteur Pratt&Whitney, sa vitesse de croisière étant de Mach 0.45. Cet engin furtif est conçu pour embarquer deux bombes de 900 kilos, logées dans des soutes internes. Ainsi à côté de F-18, le drone présentant d’ailleurs une envergure plus importante que celle des chasseurs-bombardiers de l’aéronavale américaine (18.9 m contre 12.3 m).

[Philippe Top-Force]

http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?220391-USN-X-47B-is-aboard-the-USS-Harry-S-Truman-%28CVN-75%29

[aviapics]

ca fait un bebe de belle taille quand meme!

[Philippe Top-Force]

ca fait un bebe de belle taille quand meme!

Sur ce lien, http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,2654.msg587589.html#msg587589 tu as le gabarit de la bête , et maintenant avec ces photos, on a une idée de l'engin dans les installations aéronautiques du CVN USS 75 Harry S Truman.

Sur la piste à côté d'Hornet et Super Hornet.

Une jolie enfumée

Sur l'ascenseur

Avec le personnel du pont et technique

Dans le hangar

http://www.militaryphotos.net/forums/attachment.php?attachmentid=192288&d=1355874317

[Deres]

Intéressant. Il y a une bande souple pour maintenir la continuité (électrique ?) entre les ailes et les surfaces mobiles.

Je suis un peu étonné par les feux de position proéminent. Ils ne sont peut être là que pour être conforme aux normes civiles et sont amovibles.

A noter que la configuration est très différente de celle du Neuron : aile médiane avec bosse au dessus et au dessous pour le fuselage et ailes avec flèche différente de celle du fuselage.

Le Neuron lui a une aile basse avec un dessous plat et une continuité complète du bord d'attaque surement plus furtive.

Cela sent les compromis entre furtivité, portance basse vitesse et taille du train d'atterrissage pour amortir l'appontage.

[aviapics]

Je suis surpris que la crosse ne semble pas protegee dans une soute. Enfin tout du moins sur cette photo

[zx]

j'aimerai bien en voir une comme ca pour le futur héritier du  neuron

[Sovngard]

Une vidéo d'un X-47B effectuant une série de Touch and Go

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=u3YX6mJiNi8

[MH]

Le projet d'UCLASS proposé par Lockheed, un petit air de RQ-170.

http://defense-update.com/20130408_lockheed-martin-unveils-concept-design-for-a-carrier-based-drone.html

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=UTRqvNsDpKU&feature=player_embedded#!

[Deres]

Intéressant. Il y a une bande souple pour maintenir la continuité (électrique ?) entre les ailes et les surfaces mobiles.

C'est intéressant de voir que la solution est différente de celle du Rafale.

Devant les discontinuités électriques de surface comme devant les surfaces mobiles, le Rafale a des matériaux di-électriques en triangle afin d'éviter d'émettre.

Je constate d'ailleurs que ces ajouts sont systématiquement perpendiculaires à l'axe avion ce qui montre bien une optimisation furtives vers l'avant.

Peut être qu'une bande souple est plus efficace en terme de SER multi-directionnelle mais pas apte au vol supersonique.

[Philippe Top-Force]

http://www.opex360.com/2013/04/14/boeing-a-devoile-son-concept-davion-de-combat-de-6e-generation/

[syntaxerror9]

Premier atterrissage du X-47B avec prise de brin d'arrêt sur terre.

C'est impressionnant de simplicité apparente:

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2013/05/x-47b-make-first-trap-on-land.html#comments