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Démonstrateur de drone embarqué X-47B/UCAS Northrop Grumman et MQ25 Stingray Boeing

Philippe Top-Force

Par Philippe Top-Force,
dans Amérique

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bramos
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Le plan de drone de combat de la marine américaine face à la Chine http://www.anpdz.com/t105p550-armee-des-etats-unis-usa.

rogue0
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La décision s'explique peut être mieux avec le contexte. Defensenews parle de marges insuffisantes (tanker low cost et reprendre le design de zéro). The WarZone rappelle que Grumman est à fond

TarpTent
TarpTent

Il y a une précision intéressante dans l’article qui répond pour partie au rapprochement entre Boeing et et General Atomics sur ce sujet : « Boeing claims this is a 'must-win' contract and has ev

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alpacks

alpacks

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Bah, un truc simple qui ne fait qu’intercepter tout hostile dans une zone donné, par exemple, il repaire deux rafale alors il s''approche et lui lance ses amram puis termine en dog fight (il n'est pas gêner par le pilote et peut se permettre de prendre du 20g).

 

 

   Un dog fight avec un drole en aile volante subsonique avec un moteur qui a ses meilleurs rendement a basse vitesse de croisière pour tenir un très grand nombre d'heure de vol ... Et très probablement taillé pour être faiblement manoeuvrant du fait que le développer en manoeuvrant comme un fighter lui ferait prendre 20 ans de retard ... (pour rien ...)

 

    Je ne dis pas que l'avenir ne réservera pas des drones tueurs capable de dominer l'air power mais la franchement tu rêves un peu par rapport a ce programme absolument pas développé pour ça ... C'est un drone fait pour voler le + pépère possible et ça tombe bien ça correspond exactement a son domaine opérationnel futur quand le programme ira vers un appareil de série au de la du démonstrateur

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Philippe Top-Force

Philippe Top-Force

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Nouvelle campagne en mer pour le drone américain X-47B | Mer et Marine http://t.co/7iNVdoGOHQ

— Philippe Top-Action (@top_force)

September 3, 2014

 

@top_force Une vue d'ensemble d'un X-47B avec F18 pour se faire une idée de gabarit du drone démonstrateur embarqué pic.twitter.com/erIGm6thnK

— Philippe Top-Action (@top_force)

September 3, 2014

 

@top_force Long de 11.6 mètres et présentant une envergure de 18.9 mètres pour une masse maximale au décollage de plus de 20 tonnes.

— Philippe Top-Action (@top_force)

September 3, 2014
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xav

xav

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NGC, US Navy X-47B Unmanned Aircraft Demonstrates the First Autonomous Aerial Refueling
dTfbpOi.jpg

Northrop Grumman Corporation and the U.S. Navy successfully demonstrated fully autonomous aerial refueling (AAR) with the X-47B Unmanned Combat Air System Demonstration (UCAS-D) aircraft today, marking the first time in history that an unmanned aircraft has refueled in-flight.

This is another historic aviation milestone for the X-47B, which in 2013 became the first unmanned aircraft to autonomously launch from and recover aboard an aircraft carrier. In combination, these landmark demonstrations constitute a major step forward in autonomy that has application in both manned and unmanned aircraft. Autonomous launch, recovery and refueling have the potential for reducing operational costs in the future.

"AAR testing with the X-47B helps solidify the concept that future unmanned aircraft can perform standard missions like aerial refueling and operate seamlessly with manned aircraft as part of the Carrier Air Wing," said Capt. Beau Duarte, the Navy's Unmanned Carrier Aviation program manager.

During the probe and drogue (or "Navy-style") AAR demonstration, the X-47B performed a close formation flight rendezvous with an Omega K-707 tanker. Upon clearance from the tanker crew, the X-47B maneuvered into position behind the K-707 and successfully engaged the drogue. On completion of the refueling, the X-47B autonomously disengaged the drogue and maneuvered away from the tanker before returning to base.

www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=2649

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Boule75

Boule75

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Signalé (et partiellement traduit) par un blogueur associé au Monde, un article du National Interest signale que les USA s'orienteraient, pour embarquer sur leurs portes-avions et dans l'hypothèse d'un conflit en Asie, vers l'embarquement de deux types de drones : un ravitailleur et un drone de combat futifs, le premier permettant de ravitailler des chasseurs, le second d'éliminer les menaces éventuelles portant sur les porte-avion pour qu'ils puissent se rapprocher et faire donner leurs chasseurs sans imposer des missions de 10 heures.

Encore un clou dans le cercueil du F-35C.

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bramos

bramos

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Le plan de drone de combat de la marine américaine face à la Chine

X47BRefueling.jpg

Citation

La marine des États-Unis doit développer un nouveau drone aérien de combat à longue distance (UCAV) pour contrer les menaces émergentes liées aux problème d’anti-accès et de déni de zone, en particulier dans le Pacifique occidental, c’est-à-dire toutes les défenses ennemies qui empêchent les appareils et les navires de se rapprocher des côtes chinoises

http://www.anpdz.com/t105p550-armee-des-etats-unis-usa.

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rogue0

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Il y a 21 heures, Boule75 a dit :

Signalé (et partiellement traduit) par un blogueur associé au Monde, un article du National Interest signale que les USA s'orienteraient, pour embarquer sur leurs portes-avions [...]vers l'embarquement de deux types de drones: [...]

Encore un clou dans le cercueil du F-35C.

Pas si sûr :  cela semble être l'option de bon sens pour enfoncer les zones de déni d'accès. Mais ne pas sous estimer le conservatisme des états majors.

l'US Navy est moins butée que l'USAF sur l'emploi de drones, mais ils ont perdu énormément l'avance qu'ils avaient sur les UCAV.

 

J'en profite pour solliciter vos commentaires sur un (long) article de Tyler Rogowitz l'ex blogger de Foxtrot Alpha sur le sujet :  

http://www.thedrive.com/the-war-zone/3889/the-alarming-case-of-the-usafs-mysteriously-missing-unmanned-combat-air-vehicles?iid=sr-link2

Je n'avais pas réalisé que les UCAV US avaient déjà démontré dès 2002 des capacités de combat autonome et en meute.

15 ans de "perdu"...

Bon a leur décharge, le lobby des pilotes de chasse a dû faire de l'obstruction, le programme JSF a pompé tous les crédits et semblait être l'option moins risquée.

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rogue0

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Il y a 3 heures, Philippe Top-Force a dit :

Énorme surprise si ça se confirme.

Northrop pulls out of MQ-25 drone competition https://www.defensenews.com/air/2017/10/25/northrop-pulls-out-of-mq-25-drone-competition/

La décision s'explique peut être mieux avec le contexte.

Defensenews parle de marges insuffisantes (tanker low cost et reprendre le design de zéro).
The WarZone rappelle que Grumman est à fond sur le programme B-21, les drones classifiés, et le rachat de Orbital ATK (pour le spatial et ABM).

http://www.thedrive.com/the-war-zone/15461/northrop-grumman-bails-on-navys-watered-down-tanker-drone-competition

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